ทอท.ลุยขยายสนามบินภูเก็ตเฟส 2 วงเงิน 6.2 พันล้าน ดึงนักท่องเที่ยว 18 ล้านคน

รายงานข่าวจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกด (มหาชน) หรือทอท. แจ้งความคืบหน้าโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต ระยะที่ 2 วงเงิน 6,211 ล้านบาทว่า ทอท.กำลังหาผู้รับออกแบบรายละเอียดความเหมาะสมของโครงการฯ ภายในเดือนก.พ.นี้ จากนั้นในเดือน มี.ค.67-ก.พ. 68 จะเริ่มออกแบบรายละเอียดโครงหากเสร็จตามแผนที่วางไว้ก็เตรียมเสนอกระทรวงคมนาคมและสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) พิจารณาอนุมัติมิ.ย.- พ.ย.68

ขั้นตอนต่อไปจะเสนอครม.ประมาณเดือนธ.ค.68 -มี.ค.69  หากเห็นชอบก็จะเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการฯภายในเดือนเม.ย. -ก.ย. 69  เริ่มก่อสร้างต.ค. 69-มี.ค.72 และเปิดให้บริการภายในปี 72

สำหรับสาเหตุที่ต้องขยายสนามบินภูเก็ต เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวและจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่องตามนโยบายของนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี โดยปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 16.23 ล้านคนต่อปี ซึ่งเกิดขีดความสามารถที่รองรับได้จริงเพียง 12.50 ล้านคนต่อปีเท่านั้น  

สำหรับโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต ระยะที่ 2 พื้นที่ 73,000 ตารางเมตร (ตร.ม.) ประกอบด้วย 1. งานก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ (International) และอาคารเทียบเครื่องบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5.5 ล้านคนต่อปี

2. งานก่อสร้างลานจอดอากาศยานรองรับอากาศยาน Code E จำ นวน 2 หลุมจอด และ Code C จำนวน 5 หลุมจอด โดยเป็นการศึกษาจัดสรรหลุมจอดแบบค้างคืน (Overnight)

3. งานปรับปรุงระบบสาธารณูปโภค เช่น งานระบบประปา,งานระบบบำบัด,งานระบบไฟฟ้า,งานระบบถนน ฯลฯ หากโครงการแล้วเสร็จจะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารรวมเป็น 18 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบันที่สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ 12.5 ล้านคนต่อปี และรองรับ 25 เที่ยวบินต่อชั่วโมง จากเดิมที่สามารถรองรับได้ 20 เที่ยวบินต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาจากปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการท่าอากาศ ยานภูเก็ต พบว่าในช่วงปี 2562 ก่อนเกิดสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด-19 มีผู้โดยสารระหว่างประเทศ (International) อยู่ที่ 10.6 ล้านคนต่อปี คิดเป็น 113%

ขณะที่ปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศ (Domestic) อยู่ที่ 7.4 ล้านคนต่อปี คิดเป็น 0.64% รวมปริมาณผู้โดยสารทั้งภายในประเทศและผู้โดยสารระหว่างประเทศอยู่ที่ 18.1 ล้านคนต่อปี ซึ่งเกิ นขีดความสามารถในการรองรับปริมาณผู้โดยสารของท่าอากาศยานภูเก็ต

ทั้งนี้การพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต ระยะที่ 2 พบว่าพื้นที่ภายในของท่าอากาศยานฯ รวมทั้งทางวิ่งเครื่องบิน (รันเวย์) ยังมีศักยภาพ ซึ่งช่วยตอบโจทย์ความแออัดในการรองรับปริมาณผู้โดยสารที่ต้องการเดินทาง หากเพิ่มการพัฒนาขยายอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ (International) จะทำให้เกิดความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและการเงิน

นอกจากนี้ทอท.ยังมีแผนพัฒนาสนามบินภูเก็ต ระยะที่ 3 วงเงินลงทุน 12,000 ล้านบาท โดยมุ่งเน้นการขยายพื้นที่ใน Airside ประกอบด้วย การก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ,การก่อสร้างจุดจอดรถแท็กซี่, การเพิ่มหลุมจอดอากาศยาน,การก่อสร้างอาคารจอดรถ จำนวน 1,500 คัน และการก่อสร้างสะพานเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้ารางเบา ระยะทาง 150 เมตร หากระยะที่ 3 ก่อสร้างแล้วเสร็จจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเป็น 25 ล้านคนต่อปี

 อย่างไรก็ตาม ทอท.ประเมินว่าในปีงบประมาณ 2567 (ต.ค.66-ก.ย.67) จะมีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการสนามบินของทอท.อยู่ที่ 120-130 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีงบประมาณ 2566 ที่มีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการอยู่ที่ 100 ล้านคน ซึ่งใกล้เคียงกับช่วงก่อนเกิดสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด-19