เปิดงบก่อสร้างทางยกระดับ 1.6 พันล้าน ก่อนถล่มคร่า 2 ชีวิต เคยถูกร้องเรียนล่าช้า

11 กรกฎาคม 2566 จากกรณีทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง ถนนหลวงแพ่ง แขวงทับยาว เขตลาดกระบัง กทม. ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง พังถล่มลงมา เบื้องต้นพบผู้บาดเจ็บ 13 ราย และเสียชีวิต 2 ราย ทราบชื่อคือนายฉัตรชัย ประเสริฐ วิศวกรโครงการ เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ และนายอรัญ สังขรักษ์ อายุ 24 ปี คนงานของโครงการ เสียชีวิตที่ รพ.จุฬารัตน์ 9

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :

• ผู้ว่าฯชัชชาติ คาด คานถล่มไม่ใช่เหตุสุดวิสัย ก่อสร้างผิดปกติ
• ดับแล้ว 1 เหตุสะพานข้ามแยก ย่านลาดกระบังถล่ม เจ็บอีกเพียบ
• ระทึก สะพานกำลังก่อสร้าง ย่านลาดกระบัง ถล่มทับคนงานเจ็บ 7 ราย

เนชั่นออนไลน์ ตรวจสอบข้อมูลโครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง พบว่าใช้งบประมาณก่อสร้าง 1,600 ล้าน เป็นทางยกระดับคอนกรีตเสริมเหล็กยาว 2,200 เมตร ขนาด 4 ช่องจราจร ไปกลับแนวเกาะกลางถนนลาดกระบัง ระยะทางรวมทั้งโครงการประมาณ 3.5 กิโลเมตร

มีจุดเริ่มต้นบริเวณสะพานข้ามคลองหนองคล้า ใกล้กับซอยลาดกระบัง 9/7 ยกระดับข้ามทางเข้าถนนฉลองกรุง สถาบันเทคโนโลยีเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ข้ามสะพานคลองหัวตะเข้ ตลาดหัวตะเข้ผ่านหน้าโรงพยาบาลลาดกระบัง เข้าแนวเกาะกลางถนนหลวงแพ่งผ่านวัดพลมานีย์ และมีทางลดลงไปสิ้นสุดโครงการที่บริเวณหน้าสำนักงาน กปน. สาขาสุวรรณภูมิ

กำหนดระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน มีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 11 สิงหาคม 2566 โดยโครงการนี้ มีงบประมาณ 1,664,550,000 ล้านบาท มีการเบิกเงินไปแล้ว 9 ครั้ง เป็นเงิน 337,051,060 บาท

เจ้าของโครงการคือ สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร โครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช - ลาดกระบัง เมื่อแล้วเสร็จ จะช่วยแบ่งเบาการจราจรที่ติดขัดบนถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง เนื่องจากเป็นเส้นทางเดินรถบรรรทุกขนส่งสินค้า ทำให้ปริมาณรถหนาแน่น และอีกวัตถุประสงค์พื่อให้การสัญจรมีความรวดเร็วและเพื่อรองรับการเจริญเติบโตของชุมชน ซึ่งจะเพิ่มศักยภาพและรองรับปริมาณการจราจรบนถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยแรก (ครั้งที่ 3) ประจำปีพุทธศักราช 2566 ณ ห้องประชุมสภากรุงเทพมหานคร อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2566 ที่ผ่าน

นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ส.ก.เขตลาดกระบัง ได้ตั้งกระทู้ถามสด เรื่อง ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง ที่ถูกร้องเรียนว่าความคืบหน้าเป็นไปอย่างล่าช้าเนื่องด้วยสถานการณ์โควิด ต้องขยายสัญญาออกไป

นายสุรจิตต์ กล่าวว่า ถนนลาดกระบัง 54 ระยะทาง 600-700 ม. พื้นที่ส่วนหนึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานเขตลาดกระบังและอีกส่วนอยู่ในความรับผิดชอบของจังหวัดใกล้เคียง โครงการนี้มีวงเงินก่อสร้าง กว่า 1,600 ล้านบาท แต่จะเห็นได้ว่ารายชื่อของผู้ควบคุมงาน ไม่มีบุคลากรของสำนักงานเขตพื้นที่หรือผู้อำนวยการเขตร่วมเป็นเจ้าหน้าที่โครงการด้วยเลย

นอกจากนี้ความก้าวหน้าของโครงการยังช้ากว่าที่กำหนดถึง 45.69% ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรในพื้นที่ ซึ่งเมื่อลงพื้นที่โครงการจริงพบว่ามีคนงานเพียงไม่กี่คน และคาดว่าจะเสร็จไม่ทันตามสัญญาในวันที่ 16 ธันวาคม 2567