ร.ย.ส.ท.ชี้ผลตรวจ เครื่องยนต์โกคาร์ท “ผิดกติกา” แต่ห่วงสภาพจิตใจเด็ก โยนผู้จัดตัดสินเข้มกติกาป้องกันซ้ำรอย

กรณีดราม่าการแข่งขันโกคาร์ตเยาวชน รุ่น Cadet-B รายการ Super Kart Thailand Championship 2026 เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2569 หลังเกิดข้อโต้แย้งเกี่ยวกับสเปกเครื่องยนต์และกติกาการแข่งขัน และมีการร้องเรียนจนเป็นกระแสดัง

 

15 ตุลาคม 2569 ที่ ร.ย.ส.ท. ถ.รัชดาภิเษก กทม. นายพฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ นายกสมาคมราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (ร.ย.ส.ท.) พร้อมด้วย นายสิรวัฒน์ เจิมศิริวัฒน์ กรรมการและผู้จัดการสมาคม ร.ย.ส.ท. ร่วมกัน แถลงข่าว 

 

 

 

ร.ย.ส.ท.ชี้ผลตรวจ เครื่องยนต์โกคาร์ท “ผิดกติกา” แต่ห่วงสภาพจิตใจเด็ก โยนผู้จัดตัดสินเข้มกติกาป้องกันซ้ำรอย

 

 

 

โดย นายพฤฒิรัตน์ ระบุว่า เด็กมีความตั้งใจ การแข่งขันรถยนต์ การประท้วงเป็นเรื่องปกติ เพียงแต่ไม่ได้มีการประท้วงนักแข่ง น้องนักแข่งในวันนั้นทำหน้าที่ของตัวเองได้ดีและสมบูรณ์แบบ เพียงแต่เกิดข้อสงสัยกติกาเทคนิค ก็เป็นสิทธิ์ประท้วงในข้อสงสัย

 

เปิดผลสอบเครื่องยนต์ไม่ตรงสเปก ย้ำควรตัดสินจบหน้าสนาม

 

นายพฤฒิรัตน์ ระบุว่า ผลการตรวจสอบ ปรากฏว่า "ผิดกฎ" เพราะชิ้นส่วนที่เปลี่ยนไปไม่ตรงกับรุ่นที่กำหนด (รุ่น Cadet B กำหนดให้เครื่องยนต์ต้องเหมือนกันทุกประการ หรือที่เรียกว่า One Make Race) แต่ จริงๆแล้ว การประท้วงควรจะสิ้นสุดและตัดสินตั้งแต่ "ที่สนามแข่ง" ไม่ใช่มาจบที่ ร.ย.ส.ท. ซึ่ง ร.ย.ส.ท. เป็นปลายทาง มีหน้าที่ดูแลเรื่องกฎกติกาเท่านั้น ไม่มีอำนาจไปตัดสินเหตุการณ์หน้าสนามแข่งขัน เพราะไม่ได้อยู่ ณ จุดเกิดเหตุ

"ทั้งนี้ ต้องรอดูว่า คณะกรรมการผู้จัดมีความผิดพลาดในเรื่องการสื่อสารและการตรวจสอบ เนื่องจากตอนตรวจสภาพรถหน้างาน เป็นการตรวจสภาพรถภายนอก (ตัวรถภายนอก) ไม่ได้ตรวจเจาะลึกถึงภายใน" นายพฤฒิรัตน์ ระบุ

 

แสดงความห่วงใยสภาพจิตใจเด็ก ย้ำทีมงานยังมีสิทธิ์อุทธรณ์

 

ทั้งนี้ นายกฯ ร.ย.ส.ท. มีความห่วงใยและผลกระทบต่อเยาวชน/ผู้ปกครอง เป็นห่วงสภาพจิตใจของน้องๆ นักแข่งทั้งสองฝ่าย เนื่องจากเด็กๆ ยังเด็กมาก (อายุ 8-9 ปี) และมีอนาคตไกล มีเด็กที่มีฝีมือหลายคน เช่น อเล็กซ์ อัลบอน, เติ้น, และเอ็นโซ่ ที่เคยผ่านเวทีโลกมาแล้ว และอยากเห็นเด็กๆ รุ่นนี้ได้สานต่อเส้นทาง และทางผู้ปกครองไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงและอาจไม่ได้มีความรู้เรื่องเทคนิคเชิงลึก หน้าที่นี้ควรจบที่ทีมงานและผู้จัด

"ในส่วนทีมของน้องที่ถูกร้องเรียนเอง มีสิทธิ์ยื่นอุทธรณ์ได้ตามระเบียบของ ร.ย.ส.ท. ปกติจะต้องยื่นภายใน 96 ชั่วโมงหลังจบการแข่งขัน แต่เนื่องจากผลการประท้วงเพิ่งมาตกที่ ร.ย.ส.ท. และเลยเวลาตามกฎปกติไปแล้ว จึงต้องหารือกันถึงขั้นตอนต่อไป" นายพฤฒิรัตน์ เผย

 

ส่งต่อผู้จัดพิจารณาบทลงโทษ จี้เข้มกติกาป้องกันซ้ำรอย

 

นายพฤฒิรัตน์ กล่าวว่า ส่วนผู้จัดต้องกลับไปพิจารณาบทลงโทษหรือการจัดการแข่งขันใหม่ ว่าจะปรับเปลี่ยนผลการแข่งขัน เช่น Disqualify หรือปรับสตาร์ท อย่างไร ทั้งนี้ วงการมอเตอร์สปอร์ตเติบโตเร็วและแรงมาก ร.ย.ส.ท.จะต้องกวดขันผู้จัดให้มีความชัดเจนและเฉียบขาดเรื่องกฎกติกาและการตัดสินใจหน้าสนามให้มากกว่านี้ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำรอย