เปิดสัญญาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง บริษัทอะไรสร้างจุดเครนถล่ม

14 มกราคม 2569 เกิดโศกนาฏกรรมต้นปี 2569 เครนถล่มลงมาทับขบวนรถไฟด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – อุบลราชธานี บริเวณช่วง สถานีหนองน้ำขุ่น – สีคิ้ว จ.นครราชสีมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย(ณ เวลา 17.30 น.)  และผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 60 รายนั้น

 

โดยพบว่า เครนที่ถล่มลงมา เป็นเครนในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน โดย นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รักษาการ ผู้ว่าฯ รฟท. เปิดเผยสาเหตุของอุบัติเหตุ ว่า “เกิดจาก อุปกรณ์ยกตัวเซกเมนต์การก่อสร้าง ส่วนตัวเครนยังคงยึดติดอยู่ แต่เกิดความชำรุดเล็กน้อย ตัวหิ้วเซกเมนต์จึงหล่นมาในช่วงที่ขบวนรถวิ่งผ่าน” 

โดยการก่อสร้างทางรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่เกิดปัญหา “เครนถล่ม” คือ ช่วงสัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด ดำเนินการก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

 

 

เปิดสัญญาการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน ทั้งหมด ดังนี้ 

 

- สัญญา 3-1 : ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า บจ. กิจการร่วมค้า ITD - CREC No.10 ประกอบด้วย

• บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และเครือบริษัท “ไชน่า เรลเวย์” (CREC: China Railway Engineering Corporation) คือ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์เทน เอนจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด

- สัญญา 3-2 : งานอุโมงค์ มวกเหล็กและลำตะคอง บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ

 

- สัญญา 3-3 : ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง บจ. ไทย เอ็นยิเนียร์และอุตสาหกรรม

 

- สัญญา 3-4 : ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

 

- สัญญา 3-5 : ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา บจ. กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค

 

- สัญญา 4-2 : ช่วงดอนเมือง-นวนคร บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

 

- สัญญา 4-3 : ช่วงนวนคร-บ้านโพ บจ. กิจการร่วมค้า ซีเอเอ็น

 

- สัญญา 4-4 : ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

 

- สัญญา 4-6 : ช่วงพระแก้ว-สระบุรี บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

 

- สัญญา 4-7 : ช่วงสระบุรี-แก่งคอย บมจ. ซีวิลเอ็นจิเนียริง

 

 

แต่ทุกสัญญาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงมีผู้ควบคุมงาน 2 บริษัทในเครือข่าย “ไชน่า เรลเวย์” คือ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์แนชันนัล และ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์เปอเรชัน

 

ที่ปรึกษาโครงการมี 4 บริษัท ได้แก่  

1. บริษัท เอพซิลอน จำกัด
2. บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด
3. บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด
4. บริษัท ดับเบิลยูเอสพี (ประเทศไทย) จำกัด

 

อย่างไรก็ตามสำหรับ เครือ “ไชน่า เรลเวย์” หรือ CREC ก่อนหน้านี้ เคยเข้าไปรับเหมาก่อสร้างในนามกิจการร่วมค้ากับ “อิตาเลียนไทย” ก่อสร้างอาคารสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) แห่งใหม่ วงเงินกว่า 2.1 พันล้านบาท ที่เกิดเหตุการณ์แผ่นดินไหวและถล่มลงมา เมื่อปลายเดือน มี.ค.2568

 

ข้อมูลจาก : กรุงเทพธุรกิจ