กรมเจ้าท่า เอาผิดเจ้าของสปีดโบ๊ท-ไฮโซปอ กรณี "แตงโม นิดา" พลัดตกเสียชีวิต

26 กุมภาพันธ์ 2565 นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปลอดภัย เป็นประธานในการแถลงข่าวฯ กรณี “แตงโม” นิดา พัชรวีระพงษ์ ดารานักแสดงชื่อดังพลัดตกสปีดโบ๊ท เมื่อกลางดึกวันที่ 24 ก.พ.65 บริเวณสะพานพระราม 7 ระบุว่า กรมเจ้าท่า โดยสำนักงานเจ้าท่า สาขานนทบุรี ได้รับแจ้งเหตุพร้อมนำเรือตรวจการณ์เจ้าท่า 2101 เข้าจุดเกิดเหตุพร้อมร่วมอำนวยความสะดวกแก่เจ้าหน้าที่นักประดาน้ำและทีมกู้ภัยทันที พร้อมบูรณาการความร่วมมือร่วมกับ กองทัพเรือ ตำรวจน้ำ มูลนิธิร่วมกตัญญูในการค้นหาดาราสาวอย่างต่อเนื่อง 

ต่อมา กรมเจ้าท่า ได้ทำการตรวจสอบ พบว่าเรือลำดังกล่าว มีชื่อว่า โคบอล 25  หมายเลขทะเบียนเรือ 646646700327  ขนาด 5.21 ตันกรอส ประเภทเรือเป็นเรือกลเดินทะเลเฉพาะเขต  ประเภทการใช้สำหรับสำราญและกีฬา (เรือเร็ว) บรรทุกได้ 8 คน จดทะเบียนเรือเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2564 ณ เมืองท่าพัทยา ทะเบียนเรือหมดอายุ 27 มกราคม 2565  

อย่างไรก็ตาม กรมเจ้าท่า เคยออกประกาศกรมเจ้าท่าที่ 26/ 2564 ให้เจ้าของเรือสามารถมาดำเนินการต่ออายุใบอนุญาตใช้เรือได้ต่อจากวันสิ้นสุด พ.ร.ก.ฉุกเฉินฯได้อีก 60 วัน ถือเป็นการขยายเวลาหรืออายุของใบอนุญาตใช้เรือออกไปได้ แต่มีข้อบังคับว่าเจ้าของเรือต้องทำการต่อสัญญาประกันภัยและกรมธรรม์ประกันภัยที่มีผลเป็นการคุ้มครองผู้โดยสารเท่านั้น และจากการตรวจสอบพบว่าเรือมีประกันภัยคุ้มครองโดย บมจ.คุ้มภัยโตเกียวมารีนประกันภัย(ประเทศไทย) และสิ้นสุดการคุ้มครอง 28 มกราคม 2565 ที่ผ่านมาแล้ว 

จากข้อมูลดังกล่าวจึงสรุปได้ว่า ใบอนุญาตใช้เรือลำนี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว สำหรับชื่อที่ใช้จดทะเบียนเรือ มีนายประภิณวิช รอดบางยาง เป็นเจ้าของเรือ แต่ขณะเกิดเหตุเป็น นายตนุภัทร เลิศทวีวิทย์  หรือไฮโซปอ เป็นผู้ขับเรือ

จากการตรวจสอบในระบบฐานข้อมูลคนประจำเรือของกรมเจ้าท่า พบว่า นายตนุภัทร ไม่มีใบประกาศนียบัตรคนประจำเรือแต่อย่างใด และกรมเจ้าท่า จะดำเนินการเอาผิดกับผู้ควบคุมเรือตามกฎระเบียบที่กรมเจ้าท่ากำหนด

ทั้งนี้ เรือสปีดโบ๊ท สามารถวิ่งในแม่น้ำเจ้าพระยาได้ แต่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่เรือ จดทะเบียนกับกรมเจ้าท่า และต้องมีอุปกรณ์ช่วยชีวิตประจำเรือ ตามพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย

กรมเจ้าท่า ให้ความสำคัญเกี่ยวกับความปลอดภัยขณะโดยสารเรือ เน้นย้ำให้ผู้ควบคุมเรือแจ้งผู้โดยสารให้สวมใส่ชูชีพตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือที่มีขนาดเล็กและมีดาดฟ้าเปิด การออกมาจากตัวเรืออาจก่อให้เกิดอันตรายได้

หากพบ ผู้โดยสารไม่สวมใส่ชูชีพ กรมเจ้าท่าจะดำเนินการเอาผิดกับผู้ควบคุมเรือในฐานะที่ปล่อยปละละเลยผู้โดยสาร ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย ตามมาตรา 291 ฐานะนายเรือไม่ปฏิบัติหรือหย่อนความสามารถ หรือประพฤติไม่สมควรแก่หน้าที่ ละเลยไม่ปฏิบัติหน้าที่ของตน กรมเจ้าท่าจะมีอำนาจงดใช้ หรือยึดใบอนุญาตใช้เรือ ตามกฎหมายที่กรมเจ้าท่ากำหนดต่อไป

ขอบคุณข้อมูล : กรุงเทพธุรกิจ