Nation Story
24 ส.ค. 2569 | NATESAIY
อนาคตการรบทางอากาศเริ่มต้นขึ้นแล้ว! เมื่อ Saab ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีป้องกันประเทศแห่งสวีเดน เผยโฉมแบบจำลองขนาดเท่าของจริงของ "โดรนขับไล่ล่องหนความเร็วเหนือเสียง" ที่ถูกเก็บเป็นความลับมานาน พร้อมวางตัวเป็น "วิงแมน AI คู่หู" เคียงข้างเครื่องบินรบ Gripen E ในสมรภูมิยุคอนาคต!
Saab ได้เปิดเผยโรดแมปโครงการ "ระบบไร้คนขับที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์" (Autonomous Collaborative Platform หรือ ACP) ซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงการปฏิบัติการเป็นเครือข่ายระหว่างนักบิน เครื่องบินรบ และยุทโธปกรณ์อื่นๆ อย่างชาญฉลาด โดยมุ่งเน้นความคุ้มค่า ความยืดหยุ่น และการกระจายความเสี่ยงในสนามรบยุคใหม่
โครงการโดรนขับไล่ความเร็วเหนือเสียงนี้ถูกเก็บเป็นความลับมาโดยตลอด โดยคาดว่าจะเข้าประจำการในกองทัพอากาศสวีเดนและส่งออกสู่ตลาดต่างประเทศในช่วงทศวรรษ 2030 ที่น่าสนใจคือ เมื่อเทียบกับโครงการ CCA (Collaborative Combat Aircraft) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ แล้ว โดรน ACP ของ Saab ถือเป็นอากาศยานระดับสูงกว่า มีความล้ำหน้าทางเทคโนโลยี ขนาดใหญ่กว่า และมีสมรรถนะที่เหนือกว่ารุ่นที่กำลังทดสอบในสหรัฐฯ
ปีเตอร์ นิลสัน หัวหน้าหน่วย Advanced Programs ของ Saab เปิดเผยในงานครบรอบ 100 ปี กองทัพอากาศสวีเดน ณ ฐานทัพอากาศ Malmen ว่า โครงการนี้เดิมใช้ชื่อ CCA และ UAS ก่อนจะเปลี่ยนเป็น ACP ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ระดับชาติ "KFS" หรือแนวคิดสำหรับอากาศยานรบแห่งอนาคตของสวีเดน
ไฮไลต์สำคัญคือการเปิดตัวหุ่นจำลองขนาด 1:1 ของอากาศยานรุ่น "A3" เพื่อสะท้อนภาพลักษณ์และขีดความสามารถขั้นสุดของแพลตฟอร์ม ACP หากได้รับสัญญาผลิตจริง
ตัวเครื่อง A3 มาพร้อมดีไซน์สุดล้ำ
▪️ ลำตัวและปีกผสานเป็นเนื้อเดียว (Blended Wing/Body): ไร้แพนหาง และเคลือบคุณสมบัติพรางตัวจากเรดาร์ (Stealth)
▪️ ช่องรับอากาศแบบ DSI (Diverterless Supersonic Inlet): ทรงเหลี่ยมคมด้านข้างลำตัว ช่วยลดการสะท้อนของคลื่นเรดาร์
▪️ ปีกทรงลูกศรปลายตัด: มีสันขอบ (Chine) ลากยาวตามขอบหน้า ชวนให้นึกถึงเครื่องบินรบระดับตำนานยุคสงครามเย็นอย่าง Saab Draken ที่มีปีกสามเหลี่ยมซ้อน (Double-Delta Wing)
▪️ พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่: ออกแบบภายในให้จุทั้งเชื้อเพลิงและอาวุธ เพื่อคงคุณสมบัติล่องหนสูงสุด
ในระหว่างนี้ Saab กำลังเร่งพัฒนาอากาศยานต้นแบบสาธิตเทคโนโลยี 2 ลำ ภายใต้ทุนสนับสนุนจากกระทรวงกลาโหมสวีเดน
รุ่น A1 (บินจริงใน 15 เดือน): มีโจทย์สุดหินจากกลาโหมให้พัฒนาตั้งแต่คอนเซปต์จนบินได้จริงภายใน 36 เดือน ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน GE Aerospace F414 (รุ่นเดียวกับ Gripen E/F) ให้แรงขับ 22,000 ปอนด์ ทำความเร็วเหนือเสียงได้ เพื่อพิสูจน์การบินของอากาศยานไร้คนขับตรวจจับยาก (Low-Observable)
รุ่น A2 (ทดสอบใช้อาวุธจริง): มีช่องเก็บอาวุธภายในลำตัว ใช้เครื่องยนต์ F414 เช่นกัน เพื่อทดสอบการปล่อยอาวุธจริง เซ็นเซอร์ยุคใหม่ และวัสดุอากาศยานขั้นสูง
Saab เน้นย้ำว่า การใช้เครื่องยนต์ตระกูลเดียวกับ Gripen E ทำให้เกิดความได้เปรียบมหาศาลเรื่อง "ความเข้ากันได้ของระบบ (Commonality)" โดยเฉพาะการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนเครื่องยนต์ ณ ฐานทัพกระจายตัวในพื้นที่ห่างไกล ซึ่งเป็นหัวใจหลักในหลักนิยมการรบของสวีเดน
ในมิติการรบจริง Saab วางตำแหน่งให้ Gripen E ทำหน้าที่เป็น "ผู้บัญชาการภารกิจทางยุทธวิธี" (Tactical Mission Commander) คอยสั่งการโดรน ACP หนึ่งลำหรือเป็นฝูง ควบคู่กับการเชื่อมต่อข้อมูลกับเครื่องบินเตือนภัยทางอากาศ GlobalEye เพื่อปฏิบัติภารกิจความเสี่ยงสูงในพื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศหนาแน่น ทั้งการครองอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การทำลายระบบต่อสู้อากาศยานข้าศึก และการโจมตีเป้าหมายเชิงลึกด้วยความแม่นยำสูง
ปัจจุบัน Saab มีสัญญาพัฒนา A1 และ A2 ไปจนถึงปี 2030 หากรัฐบาลสวีเดนตัดสินใจเดินหน้าต่อ จะมีการเซ็นสัญญาพัฒนา A3 ในช่วงปี 2030 เพื่อบินทดสอบและพร้อมปฏิบัติการเบื้องต้นในช่วงกลางทศวรรษ 2030
ในขณะเดียวกัน ภาพจำลองเครื่องบินรบยุคอนาคตแบบมีนักบินของ Saab ที่เผยแพร่ออกมา ก็แสดงให้เห็นดีไซน์ปีกผสานลำตัว ปลายปีกตัด และส่วนหัวคล้ายคลึงกับ F-35 ของสหรัฐฯ โดยกองทัพอากาศสวีเดนกำลังอยู่ระหว่างการตัดสินใจครั้งประวัติศาสตร์ (ระหว่างปี 2028-2030) ว่าจะพัฒนาเครื่องบินรบมีนักบินมาแทน Gripen, หันไปพึ่งพาอากาศยานไร้คนขับเต็มตัว หรือจับมือกับนานาชาติในโครงการพัฒนาเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 6
การเปิดตัวโดรนรบ ACP ของ Saab ไม่ใช่เพียงการสร้างอาวุธชิ้นใหม่ แต่คือการขีดเส้นอนาคตของยุทธเวหา ที่ผสานความแม่นยำของ AI เข้ากับสัญชาตญาณของนักบิน Gripen E เพื่อสร้างความได้เปรียบขั้นสูงสุดเหนือน่านฟ้า