'สรรเพชญ' เร่ง Smart Pier เจ้าพระยา โชว์ กทท. 9 เดือนกำไร 5.3 พันลบ.

13 กันยายน 2569 นายสรรเพชญ บุญญามณี รมช.คมนาคม เร่งรัด กรมเจ้าท่า เดินหน้าโครงการ Smart Pier พัฒนา ท่าเรือเจ้าพระยา 29 แห่ง ยกระดับการเดินทางเชื่อม ล้อ-ราง-เรือ นำร่องระบบอัจฉริยะ 8 ท่าหลัก พร้อมเผยผลประกอบการ การท่าเรือแห่งประเทศไทย ช่วง 9 เดือนแรกปี 2569 ทำรายได้ทะลุ 1.2 หมื่นล้าน กำไรสุทธิ 5,397 ล้านบาท มุ่งขับเคลื่อนโครงสร้างพื้นฐานและเศรษฐกิจการค้าของประเทศอย่างยั่งยืน

 

นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม โดยกรมเจ้าท่า เดินหน้าโครงการพัฒนาท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อยกระดับการเดินทางทางน้ำให้มีความสะดวก ปลอดภัย และทันสมัย พร้อมเชื่อมโยงข้อมูลเรือ ผู้โดยสาร สภาพอากาศ และระบบช่วยเหลือฉุกเฉินเข้าสู่ศูนย์ควบคุมส่วนกลาง ครอบคลุมท่าเรือสำคัญ 29 แห่ง ตั้งแต่ท่าเรือปากเกร็ดถึงท่าเรือสาทร 

 

ที่ผ่านมา กรมเจ้าท่าได้ดำเนินการปรับปรุงท่าเรือแล้วเสร็จ 11 แห่ง วงเงินรวม 297.76 ล้านบาท ได้แก่ ท่าเรือกรมเจ้าท่า ท่าเรือสะพานพุทธ ท่าเรือนนทบุรี ท่าเรือท่าช้าง ท่าเรือสาทร ท่าเรือราชินี ท่าเรือพายัพ ท่าเรือบางโพ ท่าเรือท่าเตียน ท่าเรือพระปิ่นเกล้า และท่าเรือพระราม 5

 

ในปี 2568 ดำเนินการเพิ่มเติมอีก 5 แห่ง วงเงินรวม 177.5362 ล้านบาท โดยท่าเรือปากเกร็ดและท่าเรือพระราม 7 มีผลงานแล้วเสร็จร้อยละ 100 ส่วนท่าเรือเกียกกายอยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ขณะที่ท่าเรือโอเรียนเต็ลและท่าเรือเทเวศร์อยู่ระหว่างหยุดงานชั่วคราว ซึ่งได้กำชับให้กรมเจ้าท่าเร่งแก้ไขอุปสรรคและวางแนวทางดำเนินงานให้ชัดเจน เพื่อไม่ให้กระทบต่อการให้บริการประชาชนและแผนพัฒนาในภาพรวม

 

 

สำหรับปีงบประมาณ 2569-2570 กรมเจ้าท่าได้รับงบประมาณเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมอีก 13 ท่า วงเงินรวม 200.34 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 โครงการ

 

โครงการแรก จำนวน 6 ท่า วงเงิน 95.34 ล้านบาท ประกอบด้วย ท่าเรือราชวงศ์ ท่าเรือสี่พระยา ท่าเรือพรานนก ท่าเรือสะพานกรุงธนหรือซังฮี้ ท่าเรือรถไฟ และท่าเรือวัดตึก โดยได้ลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 ระยะเวลาดำเนินการ 540 วัน กำหนดสิ้นสุดสัญญาวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2571

 

โครงการที่สอง จำนวน 7 ท่า วงเงิน 105 ล้านบาท ประกอบด้วย ท่าเรือวัดสร้อยทอง ท่าเรือวัดเขมา ท่าเรือเขียวไข่กา ท่าเรือพิบูลสงคราม 1 ท่าเรือวัดเทพนารี ท่าเรือวัดเทพากร และท่าเรือพิบูลสงคราม 2 ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการประกวดราคาครั้งที่ 2 โดยได้มอบหมายให้กรมเจ้าท่าควบคุมขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างให้เป็นไปด้วยความรอบคอบ โปร่งใส และเร่งรัดการดำเนินงานให้ประชาชนได้รับประโยชน์โดยเร็ว

 

 

นายสรรเพชญกล่าวว่า ควบคู่กับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน กรมเจ้าท่ากำลังดำเนินโครงการระบบบริหารจัดการท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา ระยะที่ 1 ระหว่างปี 2569-2571 วงเงิน 64.80 ล้านบาท นำร่องในท่าเรือหลัก 8 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือกรมเจ้าท่า ท่าเรือนนทบุรี ท่าเรือราชินี ท่าเรือสาทร ท่าเรือบางโพ ท่าเรือท่าช้าง ท่าเรือท่าเตียน และท่าเรือพระปิ่นเกล้า ปัจจุบันมีความก้าวหน้าร้อยละ 10.28 

 

ระบบดังกล่าวจะติดตั้งอุปกรณ์อัจฉริยะ เช่น ตู้บริการข้อมูลหรือ Kiosk เซ็นเซอร์ตรวจวัดความเอียงของโป๊ะ กล้องวงจรปิดที่สามารถวิเคราะห์ข้อมูลด้วย AI แอปพลิเคชันวางแผนการเดินทาง Trip Planner ระบบติดตามตำแหน่งเรือแบบ Real-time ระบบแจ้งเตือนสภาพอากาศ ตลอดจนอุปกรณ์ช่วยชีวิต AED และระบบแจ้งเหตุ SOS เพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถติดตามสถานการณ์และจัดการเหตุฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็ว

 

นอกจากนี้ ยังมีแผนพัฒนาระยะที่ 2 และระยะที่ 3 ระหว่างปี 2571-2573 วงเงิน 85 ล้านบาท เพื่อขยายระบบบริหารจัดการอัจฉริยะให้ครอบคลุมท่าเรือทั้ง 29 แห่ง พร้อมพัฒนา Mobile Super App ระบบ Line Official Account และ Beacon ตลอดจนระบบวิเคราะห์ข้อมูลผู้โดยสาร เพื่อสนับสนุนการวางแผนเดินทางและการบริหารจัดการความปลอดภัยอย่างมีประสิทธิภาพ 

“Smart Pier คือการทำให้ประชาชนเดินทางทางน้ำได้ง่ายขึ้น ปลอดภัยขึ้น และมั่นใจมากขึ้น ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบตำแหน่งเรือ ตารางเดินเรือ และสภาพอากาศได้อย่างแม่นยำ ขณะที่เจ้าหน้าที่มีข้อมูลสำหรับเฝ้าระวังและเข้าช่วยเหลือเมื่อเกิดเหตุได้ทันที เมื่อระบบทั้งหมดเชื่อมโยงกัน จะช่วยลดอุบัติเหตุ เพิ่มทางเลือกในการเดินทาง ลดภาระการจราจรบนถนน และต่อยอดการท่องเที่ยวกับเศรษฐกิจของชุมชนริมแม่น้ำเจ้าพระยาอย่างเป็นรูปธรรม” นายสรรเพชญกล่าว

นายสรรเพชญย้ำว่า จะติดตามและเร่งรัดทุกโครงการอย่างต่อเนื่อง ทั้งงานก่อสร้าง การติดตั้งเทคโนโลยี และการเชื่อมโยงข้อมูล เพื่อยกระดับท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาให้เป็นระบบขนส่งสาธารณะทางน้ำที่ปลอดภัย ทันสมัย เข้าถึงได้สำหรับประชาชนทุกกลุ่ม และรองรับการเดินทางของเมืองในอนาคตอย่างครบวงจร

 

 

 

เผยผลงานการท่าเรือแห่งประเทศไทย 9 เดือน รายได้ 12,649 ล้านบาท กำไรสุทธิ 5,397 ล้านบาท คาดทั้งปีรายได้ 16,797.53 ล้านบาท

 

นายสรรเพชญ ยังเผยผลการดำเนินงานของการท่าเรือแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นหน่วยงานในกำกับดูแลว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปีงบประมาณ 2569 ระหว่างเดือนตุลาคม 2568 ถึงเดือนมิถุนายน 2569 การท่าเรือแห่งประเทศไทยมีรายได้รวม 12,649 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.38% และมีกำไรสุทธิ 5,397 ล้านบาท สะท้อนความสามารถในการสร้างรายได้ของรัฐวิสาหกิจและบทบาทสำคัญในการรองรับการค้าระหว่างประเทศ

 

ในช่วงดังกล่าว มีเรือเข้าเทียบท่ารวม 11,591 เที่ยว เพิ่มขึ้น 2.76% ปริมาณสินค้าผ่านท่า 97.61 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4.44% และตู้สินค้าผ่านท่า 9.06 ล้านทีอียู เพิ่มขึ้น 6.63% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีงบประมาณ 2568 โดยท่าเรือแหลมฉบังเป็นกำลังหลัก มีตู้สินค้าผ่านท่า 8.10 ล้านทีอียู เพิ่มขึ้น 7.39% ขณะที่ท่าเรือภูมิภาคเติบโตอย่างโดดเด่น โดยท่าเรือพาณิชย์เชียงแสนมีตู้สินค้าผ่านท่าเพิ่มขึ้น 165.59% และท่าเรือระนองเพิ่มขึ้น 81.08%

 

นายสรรเพชญกล่าวว่า สำหรับประมาณการทางการเงินตลอดปี 2569 คาดว่าการท่าเรือแห่งประเทศไทยจะมีรายได้รวม 16,797.53 ล้านบาท โดยเอกสารประมาณการระบุค่าใช้จ่าย 9,710 ล้านบาท และกำไร 7,087 ล้านบาท ก่อนพิจารณาค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นครั้งเดียวในเดือนกันยายน รวม 562,970,016 บาท ซึ่งเอกสารประเมินว่าอาจทำให้กำไรทั้งปีปรับลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 6,524,374,466 บาท ทั้งนี้ ตัวเลขดังกล่าวยังเป็นประมาณการ ไม่ใช่ผลประกอบการสิ้นปีที่เกิดขึ้นแล้ว

 

 

 

สำหรับแนวโน้มระยะต่อไป ตามประมาณการทางการเงิน คาดว่าปี 2570 การท่าเรือแห่งประเทศไทยจะมีรายได้ 17,145.13 ล้านบาท และกำไร 7,210 ล้านบาท ก่อนที่รายได้จะเพิ่มขึ้นเป็น 20,269.10 ล้านบาท และกำไร 8,272 ล้านบาทในปี 2574 ส่วนปี 2575 คาดว่าจะมีรายได้ 22,498.12 ล้านบาท และกำไร 10,092 ล้านบาท

 

นอกจากนี้ ในปี 2578 ประมาณการรายได้อยู่ที่ 26,177.52 ล้านบาท และกำไร 12,766 ล้านบาท โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 และรายได้ค่าสัมปทานที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ปี 2580 คาดว่าจะมีรายได้ 28,018.94 ล้านบาท และกำไร 12,973 ล้านบาท หรือมีรายได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 66% เมื่อเทียบกับประมาณการปี 2569 ทั้งนี้ การเติบโตดังกล่าวขึ้นอยู่กับการดำเนินโครงการและผลการดำเนินงานจริงในแต่ละปี

 

นายสรรเพชญย้ำว่า จะเดินหน้ากำกับและเร่งรัดให้การท่าเรือแห่งประเทศไทยเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ แก้ปัญหาคอขวดด้านการขนส่ง และผลักดันโครงการพัฒนาท่าเรือให้เป็นไปตามแผน เพื่อรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น ลดเวลารอและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ตลอดจนเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของสินค้าไทยในตลาดต่างประเทศ

 

สำหรับประโยชน์ที่ประเทศจะได้รับ คือระบบขนส่งที่รองรับการค้าและการลงทุนได้มากขึ้น พร้อมกับฐานรายได้ของรัฐวิสาหกิจที่เข้มแข็ง เพื่อรองรับการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการนำส่งรายได้แผ่นดิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทรัพยากรที่รัฐสามารถนำไปจัดบริการสาธารณะและพัฒนาประเทศเพื่อประโยชน์ของประชาชน

 

ขณะที่ประชาชนและผู้ประกอบการจะมีโอกาสได้รับประโยชน์จากการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เกษตรกรและผู้ผลิตมีช่องทางนำสินค้าเข้าสู่ตลาด ผู้ส่งออกสามารถบริหารต้นทุนและส่งมอบสินค้าได้ตรงเวลา ส่วนธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และบริการในพื้นที่มีโอกาสรับงานเพิ่มขึ้น ช่วยสนับสนุนการจ้างงานและกระจายรายได้ไปยังชุมชนที่เชื่อมโยงกับกิจกรรมของท่าเรือ

 

นายสรรเพชญกล่าวทิ้งท้ายว่า เป้าหมายของการกำกับดูแลคือทำให้ความก้าวหน้าของท่าเรือส่งผลถึงการทำมาหากินของประชาชน ตั้งแต่สินค้าเกษตรที่ขนส่งถึงผู้ซื้อได้ทันเวลา ผู้ประกอบการที่ลดต้นทุนและขยายตลาดได้ ไปจนถึงแรงงานและธุรกิจในพื้นที่ที่มีโอกาสสร้างรายได้เพิ่มขึ้น เพื่อให้ประตูการค้าของประเทศเป็นประตูแห่งโอกาสที่ช่วยให้คนไทยทำมาหากินได้ดีขึ้น และนำรายได้กลับมาสร้างความมั่นคงให้ครอบครัวและเศรษฐกิจของประเทศ