เปิด 7 เส้นทางเสี่ยง "รถทัวร์ 2 ชั้น" เกิดอุบัติเหตุ จี้ทบทวนการใช้
เปิด 7 เส้นทางอันตราย "รถบัสสองชั้น" เสี่ยงอุบัติเหตุ เปิดข้อเสนอทบทวนการใช้งาน "รถทัวร์ 2 ชั้น" แจงเกิดความสูญเสียหนัก เมื่อประสบอุบัติเหตุ
26 กุมภาพันธ์ 2568 จากกรณี อุบัติเหตุรถทัวร์สองชั้น ของคณะเจ้าหน้าที่และชาวบ้าน จากจ.บึงกาฬ แหกโค้งพลิกคว่ำ ขณะลงเขา ศาลปู่โทน ถนนสาย 304 หมู่ 4 นครราชสีมา มุ่งหน้าขาเข้ากบินทร์บุรี ต.บุพราหมณ์ อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี มีผู้เสียชีวิต 18 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 31 ราย นำส่ง รพ.นาดี และ รพ.กบินทร์บุรี เหตุเกิดท้องที่ สภ.วังขอนแดง จ.ปราจีนบุรี เมื่อเวลา 04.00 น. ตามข่าวที่เสนอไปก่อนหน้านี้
คมนาคม กับ รถทัวร์สองชั้น
ก่อนหน้านี้ เมื่อช่วงตุลาคม 2567 เกิดอุบัติเหตุเศร้ากลางกรุง เมื่อรถทัวร์ทัศนศึกษานักเรียน จ.อุทัยธานี เกิดไฟไหม้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกองทุนเงินช่วยเหลือผู้ประสบสาธารณภัย สำนักนายกรัฐมนตรี เพื่อช่วยเหลือเยียวยาครอบครัวผู้ได้รับผลกระทบจากเหตุรถบัสทัศนศึกษาของคณะครูและนักเรียนดังกล่าว
ทั้งนี้ เรื่องที่เกิดขึ้นเป็นเรื่องสะเทือนใจ นางสาวแพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้กำกับและสั่งการให้กระทรวงคมนาคม มีการตั้งคณะกรรมการหนึ่งชุด เชิญสภาวิศวกรรมสถานเข้าร่วม เพื่อตรวจสอบสาเหตุ ดูโครงสร้างรถ จำนวนบรรทุกผู้โดยสาร ทางออกฉุกเฉิน รวมถึงการสาธิตมาตรการความปลอดภัยเช่นเดียวกับการโดยสารเครื่องบิน และหามาตรการป้องกันทั้งมาตรการเร่งด่วนและมาตรการระยาว ครอบคลุมรถโดยสารทุกประเภท ซึ่งจะทำให้ลดความรุนแรงของอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้
นายสุริยะ ระบุว่า รถบัสที่เกิดเหตุ ไม่ใช่รถ 2 ชั้น แต่เป็นรถชั้นเดียว โดยแนวทางในการควบคุมรถบัส 2 ชั้น กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการพิจารณาให้รถบัส 2 ชั้น วิ่งเฉพาะในเขตเมืองเท่านั้น ไม่อนุญาตให้วิ่งออกต่างจังหวัด ส่วนมาตรการในการควบคุมรถที่ถูกดัดแปลงได้มอบหมายให้กรมขนส่งทางบกดูแล
จี้ทบทวนยกเลิกใช้ "รถทัวร์สองชั้น"
สภาองค์กรผู้บริโภค ได้เคลื่อนไหวมาอย่างต่อเนื่อง ในการเสนอยกเลิกรถทัวร์สองชั้น ทบทวนความปลอดภัย เพื่อหยุดอุบัติเหตุซ้ำซาก
ทั้งนี้ เมื่อช่วงเดือนธันวาคม 2567 จากกรณีอุบัติเหตุรถทัวร์สองชั้น เส้นทางสายกรุงเทพฯ–เลย–เชียงคาน เสียหลักลงข้างทางจนมีผู้บาดเจ็บหลายราย สภาผู้บริโภคเสนอให้ยกเลิกการใช้รถทัวร์สองชั้นในการเดินทางไกลระหว่างจังหวัด เนื่องจากพบปัญหาด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะจุดศูนย์ถ่วงที่สูงซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำ พร้อมเสนอให้เปลี่ยนมาใช้รถทัวร์ชั้นเดียวที่มีความปลอดภัยมากกว่าแทน
แม้กรมการขนส่งทางบกจะสั่งยกเลิกจดทะเบียนรถโดยสารสองชั้นตั้งแต่ปี 2559 เนื่องจากความไม่เหมาะสมในการใช้งานในเส้นทางเสี่ยงลาดชันและความเสี่ยงจากจุดศูนย์ถ่วงสูงที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากกว่ารถโดยสารชั้นเดียวถึง 6 เท่า
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันจากข้อมูลกรมการขนส่งทางบกยังคงมีรถโดยสารสองชั้นให้บริการทั่วประเทศมากกว่า 6,300 คัน โดยประชาชนไม่สามารถตรวจสอบข้อมูลสำคัญ เพื่อเป็นข้อมูลก่อนตัดสินใจเลือกใช้บริการได้ เช่น อายุการใช้งาน การตรวจสภาพรถ การมีประกันภาคบังคับหรือภาคสมัครใจ การตรวจสภาพรถ และการผ่านทดสอบความลาดเอียง ล้วนแต่เป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญที่ทำให้อุบัติเหตุรถโดยสารสองชั้นยังคงเกิดขึ้นหลายครั้งในอดีตที่ผ่านมา
เปิดข้อเสนอแก้ "รถทัวร์สองชั้น"
กรณีรถโดยสารสองชั้น ที่ผ่านมาสภาผู้บริโภคได้เสนอมาตรการเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหารถโดยสารสาธารณะไม่ปลอดภัยต่อกระทรวงคมนาคมและกรมการขนส่งทางบก แต่ปัจจุบันยังไม่มีการตอบรับถึงมาตรการดังกล่าว
ย้ำข้อเสนอการคุ้มครองผู้บริโภค มีรายละเอียดดังนี้
- กำหนดนโยบายซื้อรถโดยสารสองชั้นคืนจากผู้ประกอบการ กำหนดระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน และสนับสนุนผู้ประกอบการให้ปรับเปลี่ยนการให้บริการสู่รถโดยสารชั้นเดียว เพื่อความปลอดภัยของผู้บริโภค
- เปิดช่องทางตรวจสอบข้อมูลรถโดยสารไม่ประจำทาง เช่น ข้อมูลการจดทะเบียน ข้อมูลการตรวจสภาพรถ ข้อมูลการตรวจสอบความลาดเอียง ข้อมูลการจัดทำประกันภัย ตลอดจนข้อมูลอื่นผ่านแอปพลิเคชันที่สามารถเข้าถึงได้ง่ายสะดวก เพื่อเป็นข้อมูลการตัดสินใจเลือกใช้บริการของผู้บริโภค
- กำหนดมาตรการควบคุมเส้นทางบริการรถโดยสารสองชั้นประเภทไม่ประจำทาง โดยไม่อนุญาตให้ผู้ประกอบการขนส่งเดินรถในเส้นทางที่มีพื้นที่ลาดชันอันตราย และเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยของผู้บริโภค
- มีระบบติดตามเชิงป้องกันแบบเรียลไทม์ (Real Time) ผ่านระบบช่วยระบุตำแหน่ง (Global Positioning System : GPS) ในรถโดยสารสาธารณะ เมื่อพบว่ามีการขับรถเกินระยะเวลาที่กำหนด หรือขับรถด้วยความเร็วสูง หรือเข้าเส้นทางเสี่ยงอันตรายสามารถแจ้งเตือนหรือสกัดได้ทันที และเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการควบคุมควรเชื่อมต่อหรือส่งข้อมูลในหน่วยงานอื่น ๆ ในระดับพื้นที่ เช่น ตำรวจทางหลวง สำนักงานขนส่งแต่ละจังหวัด เป็นต้น
เปิด 7 เส้นทางเสี่ยง "รถทัวร์สองชั้น"
เมื่อปี 2557 เมื่อครั้ง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการตรวจสอบจุดเกิดเหตุรถทัวร์ตกเหวดอยลวก จ.ตาก ว่า จากการตรวจสอบการใช้เส้นทางดังกล่าวระหว่างรถทัวร์ชั้นเดียวกับรถทัวร์ 2 ชั้น พบว่า หากเป็นรถทัวร์ชั้นเดียว จะมีความเสี่ยงต่อการใช้เส้นทางลาดชันลงเขาน้อยกว่า เนื่องจากตัวรถน้ำหนักเบา และบรรทุกคนได้น้อยกว่า
ดังนั้น เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินจึงทำให้สามารถควบคุมรถได้ดีกว่ารถทัวร์ 2 ชั้น ที่รถมีน้ำหนักมากกว่าและบรรทุกคนเยอะกว่า
จากสำรวจเส้นทางที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติของรถทัวร์ 2 ชั้นนั้น ทางกรมทางหลวง (ทล.) ในขณะนั้นได้รายงานผลเบื้องต้นว่า มีเส้นทางเสี่ยง 7 เส้นทาง ดังนี้
- เส้นทาง ตาก-แม่สอด
- เส้นทาง พิษณุโลก-เพชรบูรณ์
- เส้นทาง กบินทร์บุรี-ปักธงชัย
- เส้นทางสายเอเชีย ช่วงอ่างทอง-สิงห์บุรี-ชัยนาท
- เส้นทาง รังสิต-สระบุรี
- เส้นทาง กระบี่-พังงา
- เส้นทาง เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน
ขอบคุณข้อมูล :