สื่อนอกเตือน! เกษตรกรไทย-เวียดนามอาจหยุดปลูกข้าว เซ่นพิษสงครามอิหร่านทำต้นทุนพุ่งเท่าตัว

สื่อนานาชาติรายงานวิเคราะห์สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่กำลังส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อาหารโลก โดยเฉพาะเกษตรกรและผู้ส่งออกข้าวในไทยและเวียดนาม ซึ่งอาจต้องเผชิญกับการตัดสินใจครั้งสำคัญว่าจะหยุดปลูกข้าวในฤดูกาลหน้าหรือไม่ เนื่องจากต้นทุนการผลิตและค่าขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด

 

เกษตรกรเวียดนามแบกต้นทุนไม่ไหว จ่อเปลี่ยนพืชปลูก

บิสสิเนสส์ ไทม์ส (The Business Times) ระบุว่าเกษตรกรในเขตบิ่ญถั่ญ นครโฮจิมินห์ ซึ่งปกติปลูกข้าวได้ถึง 3 รอบต่อปี เริ่มพิจารณาที่จะไม่ปลูกข้าวในฤดูกาลหน้า เนื่องจากเหตุผลดังนี้

• ต้นทุนการผลิตพุ่งสูง: ราคาน้ำมันดีเซลและสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ เพิ่มขึ้นถึง 2 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

• ราคาขายคงที่: แม้ต้นทุนจะสูงขึ้นมากแต่ราคาขายข้าวยังคงเท่ากับปี 2568 ทำให้ประสิทธิภาพการทำกำไรลดลง

• ทางเลือกใหม่: เกษตรกรเริ่มมองหาการเปลี่ยนไปปลูกพืชชนิดอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงภาวะขาดทุน

การส่งออกข้าวไทยหยุดชะงัก หลังช่องแคบฮอร์มุซปิดตัว

สำหรับประเทศไทย "สเตรท ไทม์ส" (Straits Times) รายงานอ้างความเห็นของ นายชูเกียรติ โอภาสวงศ์ นายกกิตติมศักดิ์สมาคมผู้ส่งออกข้าวไทย ที่แสดงความกังวลต่อตลาดอิรัก ซึ่งเป็นผู้นำเข้าข้าวรายใหญ่ที่สุดของไทย

• ส่งออกหยุดชะงัก: การส่งออกไปอิรัก "หยุดชะงักโดยสิ้นเชิง" เพราะเรือไม่สามารถแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้จากภัยสงคราม

• การปรับตัว: ไทยจำเป็นต้องเบนเข็มไปมุ่งเน้นตลาดเพื่อนบ้านอย่าง มาเลเซีย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์มากขึ้นเพื่อชดเชยยอดที่หายไป

• เป้าหมายที่สั่นคลอน: สงครามทำให้เป้าหมายการส่งออกข้าว 7 ล้านตันของไทยในปี 2569 ตกอยู่ในความเสี่ยงจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ

วิกฤตโลจิสติกส์: ค่าระวางเรือพุ่ง-ระยะเวลาขนส่งนานขึ้น

แกรี่ เดล เซียร์ลีย์ จากบริษัท "เรด วูล์ฟ โกลบอล" ชี้ให้เห็นถึงตัวเลขความเสียหายด้านโลจิสติกส์ที่ผู้ส่งออกอาหารต้องแบกรับ

• ระยะเวลาขนส่ง: เรือต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้น 7-15 วัน เนื่องจากต้องเลี่ยงเขตความขัดแย้ง

• ต้นทุนขนส่งทางทะเล: พุ่งสูงขึ้นถึง 25-35% รวมถึงเบี้ยประกันภัยที่ปรับตัวสูงขึ้นตามความเสี่ยง

• ค่าใช้จ่ายภายใน: ต้นทุนโลจิสติกส์ในเวียดนามเพิ่มขึ้นประมาณ 0.80 - 1.20 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน

 

ชาวนาไทยในอีสานยังกัดฟันสู้แม้ต้นทุนพุ่ง 100%

แม้สถานการณ์จะบีบคั้น แต่สเตรท ไทม์ส รายงานว่าเกษตรกรในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยยังคงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องอดทนต่อไป โดยระบุว่าต้นทุนในการใช้รถแทรกเตอร์ไถนาพุ่งจาก 250 บาทต่อไร่ เป็น 500 บาทต่อไร่ ซึ่งเกษตรกรทำได้เพียงรอเวลาที่เหมาะสมในการปลูกแม้จะต้องเผชิญกับภาวะขาดทุนก็ตาม