"กรมขนส่งทางราง" ดำเนินคดี "รถทุกคันที่จอดขวางราง" ด้าน "ผบช.น." ถกด่วน 8 หน่วยงาน สั่งลุยจุดตัดรถไฟ 58 จุดทั่วกรุง

22 พฤษภาคม 2569 พล.ต.ท.สยาม บุญสม ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (ผบช.น.) ได้ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หลังเกิดเหตุระทึกขวัญรถไฟชนรถเมล์ บริเวณจุดตัดทางรถไฟอโศก-ดินแดง ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และมีผู้บาดเจ็บอีกหลายราย

การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหารือและกำหนดมาตรการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบ ทั้งในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ครอบคลุมเรื่องมาตรการความปลอดภัย การปฏิบัติหน้าที่ อุปกรณ์ การอำนวยความสะดวก และการบังคับใช้กฎหมาย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำรอยขึ้นอีกในอนาคต

 

 

 

สำหรับ 8 หน่วยงานหลักที่เข้าร่วมประชุมในวันนี้ ประกอบด้วย:

1.กระทรวงคมนาคม
2.การรถไฟแห่งประเทศไทย
3.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)
4.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร
5.กรมการขนส่งทางบก
6.กรมการขนส่งทางราง
7.สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร
8.สถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่ที่มีจุดตัดทางรถไฟรวม 28 สน.

 

 

 

 

 

 

 

ทั้งนี้ กองบัญชาการตำรวจนครบาลได้สรุปข้อมูลพื้นที่จุดตัดทางรถไฟในความรับผิดชอบทั้งหมด 58 จุด แบ่งตามพื้นที่กองบังคับการดังนี้: 

-บก.น.1 มี 14 จุด
-บก.น.2 มี 15 จุด
-บก.น.3 มี 4 จุด
-บก.น.4 มี 3 จุด
-บก.น.5 มี 7 จุด
-บก.น.6 ไม่มีจุดตัดทางรถไฟ
-บก.น.7 มี 6 จุด
-บก.น.8 มี 2 จุด 
-บก.น.9 มี 7 จุด 

 

 

มาตรการแก้ปัญหา: ระยะเริ่มต้น จนถึงระยะยาว

ภายหลังการประชุมนานเกือบ 2 ชั่วโมง พล.ต.ท.สยาม ระบุว่า แต่ละหน่วยงานได้นำเสนอแนวทางเพื่อให้เกิดความยั่งยืน ซึ่งจะต้องนำไปลงรายละเอียดในระดับปฏิบัติงานร่วมกันอีกครั้ง

-ระยะเริ่มต้น: เจ้าหน้าที่ตำรวจจะบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังกับผู้ฝ่าฝืนบริเวณจุดตัดทางรถไฟ โดยจะจัดวางกำลังตำรวจประจำจุด พร้อมเข้าไปบริหารจัดการจราจรในจุดที่มีปัญหา นอกจากนี้ จะประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมวางแผนระบบจราจร เร่งตีเส้นจราจรกำหนดจุดหยุดรถ (หากจุดใดยังไม่มี) ติดตั้งป้ายเตือน สัญญาณไฟ รวมถึงตรวจสอบความพร้อมของกล้องวงจรปิด

-ระยะกลางและระยะยาว: จะเน้นการนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยบริหารจัดการบริเวณทางร่วมทางแยกอย่างมีประสิทธิภาพ และยืนยันว่าจะมีการจับกุมดำเนินคดีกับผู้ฝ่าฝืนอย่างเด็ดขาดแน่นอน

 

 

 

ความคืบหน้าทางคดี: ไล่เช็กวงจรปิด "ชอตต่อชอต"

พล.ต.ท.สยาม เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ขณะนี้ฝ่ายสืบสวนกำลังดำเนินการตัดต่อภาพจากกล้องวงจรปิดย้อนหลัง 10 นาที เพื่อนำมาวิเคราะห์เปรียบเทียบแบบชอตต่อชอต ตั้งแต่กระบวนการทำงานของระบบรถไฟ การปฏิบัติหน้าที่ของคนควบคุมไม้กั้น ตลอดจนเส้นทางการเคลื่อนตัวของรถเมล์และรถคันอื่นๆ ในที่เกิดเหตุ

นอกจากนี้ ยังมีการตรวจสอบกล้องวงจรปิดเพิ่มเติม โดยเฉพาะช่วงเวลาเกิดเหตุเพื่อดูว่ารถเมล์และรถไฟอยู่พิกัดใดในเวลาเดียวกัน ซึ่งเมื่อวานนี้ชุดสืบสวนได้ลงพื้นที่ตรวจกล้องเพิ่มเติมตั้งแต่บริเวณซุ้มพระราม 9 ไปจนถึงสถานีอโศกจุดเกิดเหตุ ซึ่งมีระยะทางห่างกันประมาณ 550 เมตร จากการจำลองเหตุการณ์พบว่ารถไฟใช้เวลาวิ่งในระยะนี้เพียงแค่ 1 นาทีเท่านั้น

ข้อมูลทั้งหมดจะถูกนำมาตรวจสอบโดยละเอียดในเรื่องระบบการสื่อสาร การส่งสัญญาณ รวมถึงการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงานขับรถไฟว่ามองเห็นสัญญาณไฟหรือได้กดแจ้งสัญญาณไฟหรือไม่ และมีการเริ่มเบรกในระยะใด หากผลการรวบรวมข้อมูลยังพบข้อสงสัยหรือขาดเหลือส่วนใด ก็เตรียมที่จะทำการจำลองเหตุการณ์จริงอีกครั้ง

 

 

 

กรมการขนส่งทางรางแจ้งความ เอาผิดกลุ่มขับรถค่อมราง

มีรายงานข่าวว่า วันนี้ นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ได้มอบหมายให้ตัวแทนฝ่ายกฎหมายเดินทางเข้าแจ้งความร้องทุกข์ต่อพนักงานสอบสวน สน.มักกะสัน

เพื่อดำเนินคดีกับผู้ขับขี่รถที่จอดค่อมรางรถไฟในช่วงเวลาเกิดเหตุ (วันที่ 16 พฤษภาคม เวลาประมาณ 15.30 น.)

โดยขอให้เจ้าหน้าที่ตำรวจพิจารณาเอาผิดกับผู้ขับขี่รถทุกประเภท ทั้งรถจักรยานยนต์และรถยนต์ เนื่องจากมีพฤติกรรมกีดขวางทางรถไฟ จนเป็นเหตุให้รถไฟไม่สามารถขับผ่านไปได้ตามปกติ ถือเป็นความผิดตาม พ.ร.บ.ขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 และกฎหมายอาญาที่เกี่ยวข้อง

ซึ่งขณะนี้ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจอยู่ระหว่างการสอบปากคำ และจะเร่งสืบสวนหาตัวผู้กระทำความผิดมาดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป

 

 

 

#รถไฟชนรถเมล์ #อุบัติเหตุอโศกดินแดง #ผบชน #จุดตัดทางรถไฟ #กรมการขนส่งทางราง #สลดอโศก #ข่าวด่วน #จราจรกรุงเทพ