ด่วน! เด้ง 4 ตร.เข้ากรุ เซ่นผลตรวจ ฮ.ตก เพราะน็อต 2 ตัวหลุด

30 พฤษภาคม 2568 จากกรณีเหตุอากาศยานของกองบินตำรวจ ตกในพื้นที่ จ.ประจวบ 2 ลำ คือวันที่ 25 เมษายน และวันที่ 24พฤษภาคม 2588 ซึ่งเป็นการเกิดเหตุ 2 ครั้ง ในห้วงระยะเวลาที่ใกล้เคียงกัน ทำให้มีตำรวจเสียชีวิตหลายนาย สำนักงานตำรวจแห่งชาติ จึงได้สั่งการให้จเรตำรวจแห่งชาติ ตรวจสอบข้อเท็จจริงในรายละเอียด เรื่องการซ่อมบำรุงอากาศยานของกองบินตำรวจที่ผ่านมา ให้ปรากฏข้อเท็จจริงว่าได้ดำเนินการถูกต้องตามกฎหมาย และระเบียบที่เกี่ยวข้อง

โดยจเรตำรวจแห่งชาติ ได้มีคำสั่งแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง เมื่อวันที่ 30 เมษายน ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริง  ประกอบกับกรณีดังกล่าวเป็นประเด็นสำคัญที่อยู่ในความสนใจของประชาชน และสังคมในวงกว้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในสื่อสังคมออนไลน์ ซึ่งส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ และเนื่องจากมีเหตุเป็นที่สงสัยว่า มีข้าราชการตำรวจประพฤติบกพร่องต่อหน้าที่ ปฏิบัติหน้าที่ราชการได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ และไม่มีความเหมาะสมที่จะปฏิบัติหน้าที่ทางตำแหน่งเดิม หากให้ปฏิบัติหน้าที่ในหน่วยงานเดิม อาจก่อให้เกิดความเสียหายได้


 

ดังนั้น เพื่อให้การดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงในส่วนที่เกี่ยวข้อง เป็นไปด้วยความเรียบร้อย มีประสิทธิภาพ มีความโปร่งใส เกิดความเป็นธรรม และมิให้เกิดความเสียหายต่อทางราชการ

ล่าสุด พล.ต.อ.กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ มีหนังสือคำสั่ง ย้าย 4 นายตำรวจ ประกอบด้วย
 

1.พล.ต.ต.อำนาจ เดชบุณเหลือง ผู้บังคับการกองบินตำรวจ
2.พ.ต.อ.แดนชัย พิมพ์สาร รองผู้บังคับการกองบินตำรวจ
3.พ.ต.อ.พิชัยศักดิ์ พันโยพร ช่างอากาศยาน (สบ.5) กลุ่มงานผู้เชี่ยวชาญช่างอากาศยานกองบินตำรวจ
4.ว่าที่ พ.ต.ท.สุเทพ วงศ์กวน ช่างอากาศยาน (สบ.2) กลุ่มงานช่างอากาศยานกองบินตำรวจ
 

โดยให้ไปช่วยราชการที่ ศูนย์ปฏิบัติการสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เพื่อปฏิบัติหน้าที่ตามที่ผู้อำนวยการ ศูนย์ปฏิบัติการสำนักงานตำรวจแห่งชาติมอบหมาย เป็นกรณีพิเศษเฉพาะราย โดยขาดจากการปฏิบัติหน้าที่ทางตำแหน่งเดิม และให้ พ.ต.อ. ณรงค์ เอี่ยมสม รองผู้บังคับการ กองบินตำรวจ รักษาราชการแทน ผู้บังคับการ กองบินตำรวจ โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 30 พ.ค.นี้

คำสั่งดังกล่าว เกิดขึ้นภายหลังจากที่จเรตำรวจแห่งชาติ ได้มีการประชุมการตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้นของเฮลิปคอปเตอร์ เบล 212 ตก แล้วพบหลักฐานเบื้องต้น เชื่อได้ว่า เกิดจากใบพัดส่วนหางขาด จนทำให้เสียการควบคุมและการทรงตัว ซึ่งการขาดของส่วนหาง เกิดจากใบพัดด้านบนมาตัดส่วนหาง โดยเหตุที่จะทำให้ใบพัดด้านบนตัดส่วนหางได้นั้น เป็นไปได้ว่า เกิดจาก อุปกรณ์บางส่วน เช่น น็อต และน่าเชื่อว่าเป็นน็อตหลุดสองตัวที่ยึดอยู่หลุดออกมา ทำให้ใบพัดเสียการทรงตัวแล้วลงมาตัดที่ส่วนหาง ทั้งนี้จะต้องรอผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคมาทำการตรวจสอบโดยละเอียดเพิ่มเติมเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง