ด่วน! สะพานพระราม 2 ถล่ม เสียชีวิตแล้ว 6 บาดเจ็บ 27 เร่งเช็กสาเหตุ

15 มีนาคม 2568 ความคืบหน้า เหตุสะเทือนขวัญ สะพานยกระดับถนนพระราม2 ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างพังถล่ม บริเวณใกล้เคียงซอย พระรามที่ 2 ซอย 25 ถนนพระรามที่ 2 แขวงบางมด เขตจอมทอง กทม. โดยชั้นล่างจะเป็นสะพานทางยกระดับ ทางด่วนดาวคะนอง ซึ่งเบื้องต้นเหตุการณ์นี้ มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างเร่งค้นหาร่างผู้สูญหาย


ล่าสุด เมื่อเวลา 09.30 น. เจ้าหน้าที่กู้ภัยจากมูลนิธิต่างๆ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของ ยังคงเร่งค้นหาร่างของผู้เสียชีวิต ที่ติดอยู่ใต้สิ่งก่อสร้างสะพาน หลังจากคานสะพานทางยกระดับถนนพระราม 2 ที่กำลังก่อสร้างพังถล่มลงมา ทับทางยกระดับ พระราม 2 ทางด่วนที่จะไปลงดาวคะนอง - สมุทรสาคร เบื้องต้นยอดผู้เสียชีวิตล่าสุดอยู่ที่ 6 ราย นำส่งโรงพยาบาล 27 ราย  (ยอดยังไม่นิ่ง ) ส่วนใหญ่เป็นแรงงานชาวเมียนมา



 

นาย ยุทธนา ทาโคตร์ ผู้ช่วยหัวหน้าแผนกบรรเทาสาธารณภัย มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง เปิดเผยว่า ขณะนี้กำลังเร่งช่วยกัน นำร่างผู้ที่เสียชีวิต รายที่ 6 ออกมา หลังจากค้นหาร่างจนครบ จะแบ่งเป็น 4 โซน เพื่อใช้สุนัข K9 ค้นหาอีกรอบ ก่อนจะให้เจ้าหน้าที่เข้าตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริง อุบัติเหตุครั้งนี้ ถือว่ารุนแรงงมากกว่าทุกครั้ง  แม้ว่าที่ผ่านมาจะมีการป้องกัน และระมัดระวังในการทำงาน แต่อุบัติเหตุเกิดได้ทุกเมื่อ ขณะที่พิสูจน์หลักฐาน ลงพื้นที่ร่วมกันตรวจสอบ ทำบันทึก จุดที่ก่อสร้าง ของเสาคาน แต่ละเสาเเต่ละช่วง

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จุดนี้เป็นสะพานยกระดับโครงการทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนอง คนงานอยู่ในช่วงเทปูน  บนคาน บริเวณ ที่เชื่อมต่อมาจากสะพานพระราม10-ทางลงพระราม2 เบื้องต้นพบว่า คานแตกและหักลงมา 1 คานลงมาบนทางด่วนดาวคะนองพระราม 2 ขาออกด้วย ทำให้ชิ้นส่วนแตกหัก 1 ส่วน เจ้าหน้าที่จึงจำเป็นต้องปิดการจราจร โดยขณะก่อสร้างมีวิศวกรขึ้นไปตรวจสอบ ไม่ได้เกิดจากการออกแบบผิดพลาด


ขณะที่ รองศาสตราจารย์สิริวัฒน์ ไชยชนะ อุปนายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ ระบุว่า เป็นโครงสร้างรับพื้นสำเร็จ หากดูการจ่ายงานทุกอย่าง เป็นปัญหาทางด้านเทคนิค ขณะกำลังเทตัวซับพอร์ต เริ่มทรุด ซึ่งสันนิษฐานว่า อาจจะเกิดจากการเสียศูนย์ อาจจะเป็นดินจุดที่ก่อสร้าง สำหรับคานน้ำหนักมีความหนักมากหลายสินตัน ส่วนสะพานที่ใช้อยู่ด้านล่างที่พัง ใช้งานมาเป็น 10 ปี หลังจากนี้จะต้องมีการซ่อมแซมจุดที่พังถล่ม แต่จะไม่กระทบกับโครงสร้างของทางยกระดับ โดยจะต้องมีการออกแบบใหม่ ใช้คอเบลใหม่ แต่หากใช้คอนกรีตคงรับน้ำหนักไม่ไหว จะต้องใช้วัสดุใหม่ 

รศ. สิริวัฒน์ เปิดเผยด้วยว่า หลังจากนี้ ก็จะรวบรวบข้อมูล ให้กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการทำงาน แก้ไขเพื่อปรับปรุงนำไปถอดบทเรียน และนำมาใช้การปฏิบัติงานใหม่ ส่วนจะพิจารณาเอาไปใช้อย่างไร สุดท้ายขึ้นอยู่กับผู้รับงาน