ข่าว
07 ส.ค. 2566 | ratchata
ตำรวจยังไม่ตั้งข้อกล่าวหาคนขับกระบะตัดหน้าขบวนรถไฟ ทำผู้เสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บ 4 ราย ระบุเจ้าตัวยังเดินสายขอบวชหน้าไฟให้แก่เหยื่อทุกราย และรอสอบปากคำผู้บาดเจ็บ เตรียมทำขอภาพกล้องวงจรปิดหน้าหัวรถจักรประกอบสำนวน.
7 สิงหาคม 2566 จากกรณีเหตุการณ์อุบัติเหตุหมู่สุดสลด คนงานจับปลาเสียชีวิต 8 ศพ ขณะกำลังเดินทางด้วยรถยนต์กระบะ ที่มีนายวิชัย อยู่เล็ก อายุ 55 ปี เป็นคนขับ ถูกรถไฟขบวนสินค้า 833 ต้นทางไอซีดีลาดกระบัง ปลายทางแฉลมฉบัง ชนบริเวณทางตัดผ่านรถไฟคลองอุดม ใกล้เคียงสถานีรถไฟคลองอุดมชลจร หมู่ 6 ต.คลองอุดมชลจร อ.เมือง จ.ฉะเชิงเทรา เมื่อเวลา 02.20 น. วันที่ 4 ส.ค.ที่ผ่านมา ตามข่าวที่เสนอไปก่อนหน้านี้
ข่าวที่เกี่ยวข้อง :
ล่าสุด ร.ต.อ.ธีรวัต พรประสิทธิ์ รองสารวัตรเวร สภ.เมืองฉะเชิงเทรา พนักงานสอบสวนเจ้าของคดี เปิดเผยว่า ขณะนี้ยังไม่ได้แจ้งข้อกล่าวหาต่อคนขับรถยนต์กระบะคันที่ขับขึ้นมาตัดหน้าขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า เนื่องจากยังอยู่ระหว่างการสอบสวนพยานเพิ่มเติมโดยเฉพาะผู้ได้รับบาดเจ็บ ที่นั่งมาภายในตัวรถที่เชื่อว่าน่าจะสามารถให้ข้อมูลรายละเอียดที่เป็นประโยชน์ต่อทางคดีได้มากขึ้น
“ต้องรอให้คนเจ็บได้พักรักษาตัวไปก่อน ส่วนคนขับรถยนต์กระบะนั้น ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการเดินทางไปร่วมงานศพของผู้เสียชีวิตทั้ง 8 ราย ซึ่งส่วนใหญ่ล้วนเป็นเครือญาติกันทั้งนั้น”
ร.ต.อ.ธีรวัต กล่าวต่อว่า คนขับได้ทำการบวชหน้าไฟให้แก่ผู้ที่เสียชีวิตทุกราย ขณะเดียวกันทราบว่าที่หัวรถจักรของขบวนรถไฟที่ 833 เลขหัวจักรที่ 5240 แบบอุลตร้าแมนนั้น มีกล้องวงจรปิดติดอยู่ด้านกน้ารถด้วย ขณะนี้จึงเตรียมที่จะทำเรื่องขอภาพจากกล้องหน้ารถมาประกอบทางคดีด้วย
สำหรับสัญญาณไฟเตือนที่บริเวณจุดตัดทางข้ามดังกล่าวนั้น หลังการตรวจสอบแล้วพบว่า ยังใช้งานได้เป็นปกติ โดยที่รางมีเซ็นเซอร์ตรวจจับสัญญาณขณะขบวนรถผ่านในระยะ 800 เมตร ก่อนที่จะมาถึงยังบริเวณที่เกิดเหตุ ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางรถยนต์
นอกจากนี้คนที่กระโดดลงมาจากรถกระบะ หลังมองเห็นว่าน่าจะขับผ่านไปไม่พ้น ได้ให้การว่ามองเห็นสัญญาณไปกระพริบเตือนทางข้าม
สำหรับอาการของผู้ได้รับบาดเจ็บนั้น ขณะนี้ยังคงนอนพักรักษาอาการอยู่ที่ รพ.พุทธโสธร จำนวน 2 ราย และอีกหนึ่งรายนั้นได้ไปพักรักษาตัวอยู่ที่ รพ.บางนา 2 จ.สมุทรปราการ ตามสิทธิการรักษา ซึ่งพบว่ามีอาการเลือดออกในสมองด้วย
ขณะเดียวกันผู้สื่อข่าวรายงานว่า ได้ลงพื้นที่ไปสังเกตการณ์ เกี่ยวกับการทำงานของระบบเสียงและสัญญาณไฟเตือนให้ผู้ใช้ทางข้ามทราบในขณะที่ขบวนรถไฟกำลังจะผ่านมา โดยพบว่าสัญญาณเสียงและไฟเตือนด้านฝั่งมุ่งหน้าเข้ากรุงเทพฯ นั้นได้มีอาการติดค้างอยู่เป็นเวลานานมากหลายนาทีกว่าจะตัดการทำงาน หรือหยุดแจ้งเตือนล่าช้าทั้งที่ขบวนรถได้ผ่านเลยไปนานแล้ว จึงทำให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางจำนวนหลายรายนั้นได้พากันขับรถข้ามไปก่อน เนื่องจากมองไม่เห็นว่ามีขบวนรถผ่านมา
สัญญาณเสียงและไฟเตือนทางด้านฝั่งขาขึ้นมุ่งหน้าฉะเชิงเทรานั้น กับมีการแจ้งเตือนล่าช้าหรือแจ้งเตือนในระยะกระชั้นชิดมากเกินไป ทั้งที่หัวรถจักรกำลังจะเข้ามาถึงยังบริเวณจุดตัดแล้ว สัญญาณไฟจึงเริ่มกระพริบแจ้งเตือน และหลังจากขบวนรถผ่านไปได้ไม่นานสัญญาณเตือนดังกล่าวได้ดับหายไปอย่างรวดเร็ว
ทั้งยังมีบางช่วงเวลายังได้มีขบวนรถขับมาสวนทางกันตรงบริเวณจุดเกิดเหตุนี้อีกด้วย จึงทำให้สัญญาณไฟขึ้นสับสน กลับกันไปมา ทำให้ผู้ที่หยุดรออยู่เข้าใจผิด คิดว่าสัญญาณไฟเสียเพราะต้องจอดรอรถไฟอีกขบวนนานกว่าจะมาถึง จึงทำให้มีบางรายได้ฝ่าทางข้ามผ่านไปก่อน
