“ใบสั่ง-ยึดใบขับขี่” โอกาสเพิ่มวินัย ลดอุบัติเหตุ

ภายหลัง ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ระเบียบ ว่าด้วยการยึดใบอนุญาตขับขี่ การบันทึกการยึดใบอนุญาตขับขี่ด้วยวิธีการทางข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ และระงับการใช้รถเป็นการชั่วคราว พ.ศ.2565 ซึ่งลงนามร่วมกัน โดยพล.ต.อ.สุวัฒน์ แจ้งยอดสุข ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ( ผบ.ตร.) และ นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

 

เรื่องนี้ทางด้าน รศ.พ.ต.ท.ดร.กฤษณพงค์ พูตระกูล​​​ผู้ช่วยอธิการบดีและประธานกรรมการคณะอาชญาวิทยา มหาวิทยาลัยรังสิต สะท้อนมุมมองต่อการประกาศบังคับใช้กฎหมายในบทบัญญัติดังกล่าวว่า ส่วนใหญ่เห็นด้วยกับเนื้อหาที่ปรากฏ เนื่องจาก ที่ผ่านมามักจะเห็นการสัญจรบนท้องถนนลักษณะไม่เคารพ กฎ ระเบียบ กติกา ฝ่าฝืนกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการจราจร  และพบว่ามีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นส่งผลทำให้โอกาสเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งด้วย

 

ประเทศไทยเคยถูกจัดอันดับสถิติเกิดอุบัติเหตุสูง อันดับต้นๆของโลก เพราะพฤติกรรมที่ฝ่าฝืนกฏจราจร ในหลายรูปแบบ การออกใบสั่งถือเป็นบทลงโทษของผู้ฝ่าฝืนกฎหมาย แต่ปรากฏว่าหลายคนไม่ชำระค่าปรับจราจร  ใช้วิธีการละเมิด บางคนถึงขั้นสะสมใบสั่งจำนวนหลายร้อยใบ เป็นการกระทำแบบ“หยามใจ” เกิดการพฤติกรรมเลียนแบบ นอกเหนือไปจากไม่เคารพกฎหมายมากขึ้น จึงกลายเป็นที่มาของการออกระเบียบทั้ง 2 ฉบับ

 

"หากต้องการให้การชำระใบสั่งเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ต้องเริ่มจากหน่วยงานที่มีหน้าที่หลักก่อน แล้วค่อยบูรณาการกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นั่นคือ ตั้งต้นออกระเบียบ ขั้นตอนที่ชัดเจนจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติ แล้วบูรณาการความร่วมมือกับ กรมการขนส่งทางบก และศาลยุติธรรม ด้วยงานข้อมูลที่ต้องมีการประสานกันอย่างลงตัว"

 

รศ.พ.ต.ท.ดร.กฤษพงศ์ ยังได้แสดงความห่วงใยอีกว่า การบังคับใช้กฎหมายเป็นไปเพื่อประโยชน์ส่วนรวม ดังนั้นจะทำอย่างไรให้ระเบียบทั้ง 2 ฉบับ ไม่ถูกนำไปใช้กลั่นแกล้งหรือหาประโยชน์ใส่ตัว ไม่เปิดช่องให้มีการใช้อำนาจหน้าที่ไม่เหมาะสม เพราะอาจจะมีความกังวลในการใช้ดุลพินิจของตำรวจ เมื่อมีการยึดใบอนุญาตและห้ามขับขี่ จะต้องสามารถตรวจสอบย้อนหลังได้ ทั้งในแง่ของการบันทึกภาพและเสียง ซึ่งในต่างประเทศ ตำรวจติดกล้องประจำตัวบันทึีกเหตุการณ์ และส่งเป็นไฟล์อัพโหลดไปยังระบบ ICloud ได้

 

“ระบบที่นำมาใช้อาจจะมีข้อจำกัดด้านงบประมาณ แต่เท่าที่ติดตามการทำงานของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ มีการความเข้มงวดในการตั้งด่านตรวจ เริ่มมีการติดกล้องประจำด่าน ซึ่งหากทำได้ทุกด่านจะช่วยให้การปฏิบัติงานโปร่งใสมากขึ้น และยังต้องสนับสนุนกำลังพล ให้มีความเป็นอยู่ที่ดี เครื่องมือพร้อมใช้งาน ไม่มีการอมเบี้ยเลี้ยง ต้องเพิ่มความรู้ให้ผู้ปฏิบัติงานด้วย”

สำหรับขั้นตอนการออกใบสั่งและชำระค่าปรับจราจรนั้น พ.ต.อ.กฤษณะ พัฒนเจริญ รองโฆษก ตร.  เปิดเผยว่า หากตำรวจพบผู้กระทำผิด ไม่ว่าจะเป็นการพบการกระทำความผิดซึ่งหน้า หรือความผิดที่ตรวจพบโดยกล้องตรวจจับต่างๆ ตำรวจจะออกใบสั่งด้วยวิธีการ 3 รูปแบบ คือ 1.การเขียนใบสั่งเล่ม (การกระทำผิดแบบซึ่งหน้า) 2.ใบสั่งจากภาพกล้องวงจรปิดส่งไปทางไปรษณีย์ และ 3.ใบสั่งจากเครื่อง E-TICKET (ใบสั่งออนไลน์)

 

พ.ต.อ.กฤษณะ บอกอีกว่า ผู้กระทำผิดต้องมาชำระค่าปรับในเวลาที่กำหนด  หากพ้นเวลาที่กำหนดในใบสั่งแต่ละประเภท จะถูกออกหนังสือเตือน  การไม่ปฏิบัติตามคำสั่งทางไปรษณีย์ลงทะเบียนตอบรับภายใน 15 วัน นับแต่วันครบกำหนดชำระค่าปรับในใบสั่ง ให้ถือว่าเจ้าของหรือผู้ครอบครองได้รับแจ้งเมื่อพ้นกำหนด 15 วัน นับแต่วันส่งและต้องชำระค่าปรับภายใน 15 วัน นับแต่วันรับที่ได้รับแจ้ง

"เมื่อพ้นเวลาที่กำหนดไว้ในใบเตือน และยังไม่มาชำระค่าปรับ ตำรวจะส่งข้อมูลไปกรมขนส่งทางบก เพื่อดำเนินการตามมาตรการงดออกเครื่องหมายเสียภาษีประจำปี และพนักงานสอบสวนจะออกหมายเรียกผู้ต้องหาเพื่อให้มาชำระค่าปรับ หากไม่มาพบตามหมายเรียก 2 ครั้ง ก็จะดำเนินการยื่นคำร้องต่อศาล เพื่อขออนุมัติออกหมายจับตามขั้นตอนของกฎหมายต่อไป"

 

สำหรับช่องทางชำระค่าปรับนั้น มีหลายช่องทาง 1.ทางธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ได้ทุกธนาคาร และตู้บุญเติม 2.จุดบริการชำระเงินอื่น ๆ ได้แก่ ไปรษณีย์ทุกสาขา และจุดบริการเคาน์เตอร์เซอร์วิสที่มีสัญลักษณ์ คำว่า “PTM” และ 3.สามารถเดินทางไปชำระได้ที่สถานีตำรวจทุกสถานี