svasdssvasds
เนชั่นทีวี

สังคม

สสส. เปิดผลสำรวจทางม้าลายใน กทม. พบ 89% ไม่หยุดให้คนข้าม

05 กุมภาพันธ์ 2565
เกาะติดข่าวสาร >> NationTV
logoline

สสส.- มูลนิธิไทยโรดส์ เปิดผลสำรวจพฤติกรรมหยุดรถทางม้าลาย 12 แห่งในกรุงเทพฯ พบ 89% ไม่หยุดให้คนข้าม จุดหมอกระต่ายถูกชน รถไม่จอดให้ข้ามถึง 94% แนะควรสร้างระบบความปลอดภัยควบคู่การบังคับใช้กฎหมาย สร้างจิตสำนึกผู้ใช้รถใช้ถนน

5 กุมภาพันธ์ 2565 นางสาวรุ่งอรุณ ลิ้มฬหะภัณ ผู้อำนวยการสำนักสนับสนุนการควบคุมปัจจัยเสี่ยงทางสังคม สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) กล่าวว่า จากกรณี พญ.วราลัคน์ สุภวัตรจริยากุล หรือ หมอกระต่าย ถูกบิ๊กไบค์ชนขณะเดินข้ามทางม้าลายจนเสียชีวิต สสส. จึงร่วมกับ มูลนิธิไทยโรดส์ (ThaiRoads Foundation) สำรวจพฤติกรรมการหยุดรถบริเวณทางข้ามม้าลายในเขตกรุงเทพมหานคร จำนวน 12 จุด ได้แก่ 

 

  • 1. บิ๊กซีสะพานควาย 
  • 2. ออลซีซั่นเพลส 
  • 3. พหลโยธินซอย 19 
  • 4. ประดิพัทธ์ซอย 19   
  • 5. สถาบันโรคไตภูมิราชนครินทร์ 
  • 6. สุขุมวิทซอย 33 
  • 7. สุขุมวิทซอย 21 
  • 8. ตลาดยิ่งเจริญ 
  • 9. สวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ 
  • 10. เอกมัยซอย 2 
  • 11. ลาดหญ้าซอย 3 
  • 12. โรงพยาบาลราชวิถี 

 

วรุ่งอรุณ ลิ้มฬหะภัณ ผู้อำนวยการสำนักสนับสนุนการควบคุมปัจจัยเสี่ยงทางสังคม สสส.

โดยทั้ง 12 จุดทางข้ามม้าลายมีลักษณะคล้ายกับจุดที่หมอกระต่ายถูกรถชนคือ เป็นถนน 4-6 ช่องจราจรแบบไปกลับ อยู่ห่างจากแยกสัญญาณไฟจราจร มีเครื่องหมายทางม้าลาย ป้ายเตือน และไม่มีสัญญาณไฟจราจรกดปุ่มสำหรับคนเดินข้าม 

 

จากการสำรวจพฤติกรรมการหยุดรถบริเวณทางข้ามม้าลาย 12 จุดระหว่างวันที่ 25-27 มกราคม 2565 แบ่งเป็น รถจักรยานยนต์ 6,449 คัน รถยนต์ 7,619 คัน และรถโดยสาร 285 คัน รวม 14,353 คัน พบว่า..

  • 89% ไม่หยุดรถเมื่อมีคนมายืนรอเพื่อข้ามถนน มีเพียง 11% ที่หยุดรถ
  • รถจักรยานยนต์ไม่หยุดให้คนข้ามมากที่สุดถึง 92% คิดเป็นสัดส่วน 8% เท่านั้นที่หยุดรถให้คนข้าม
  • รถยนต์ไม่หยุดรถ 86%
  • รถโดยสารไม่หยุดรถ 80% 

 

สสส. เปิดผลสำรวจทางม้าลายใน กทม. พบ 89% ไม่หยุดให้คนข้าม

“นอกจากนี้ผลสำรวจยังพบว่า ทางม้าลายบริเวณ สถาบันโรคไตภูมิราชนครินทร์ จุดที่ หมอกระต่าย ถูกชนขณะเดินข้ามมีรถไม่หยุดให้คนข้ามมากถึง 94% ทั้งที่เกิดเหตุ หมอกระต่าย ถูกชนบริเวณดังกล่าวได้เพียงไม่นาน จึงควรมีระบบสร้างความปลอดภัยบนทางม้าลาย ควบคู่กับการใช้มาตรการทางกฎหมายอย่างเข้มข้น ”

 

นางสาวรุ่งอรุณ กล่าวต่อว่า สสส. และภาคีเครือข่ายความปลอดภัยทางถนน ขอฝากให้ทุกคนทุกฝ่ายตระหนักถึงเรื่องปัญหาอุบัติเหตุและร่วมกันทำให้เกิดความปลอดภัยทางถนนในบ้านเราให้ได้ การทำงานสร้างความปลอดภัยทางถนน เป็นงานบูรณาการที่ต้องอาศัยความร่วมมือจากภาครัฐ เอกชน ประชาสังคม และประชาชน  มีการบริหารจัดการโครงสร้างกลไกระบบต่างๆให้มีความเข้มแข็งและ บังคับใช้กฎหมายอย่างต่อเนื่อง 

 

สสส. เปิดผลสำรวจทางม้าลายใน กทม. พบ 89% ไม่หยุดให้คนข้าม

 

สำคัญอย่างยิ่ง คือ การปฏิบัติตามกฎหมายจราจร การมีพฤติกรรมขับขี่ปลอดภัย เช่น ไม่ขับรถเร็ว ดื่มไม่ขับ สวมหมวกนิรภัย-คาดเข็มขัดนิรภัย โดยปลูกฝังการให้ความรู้สร้างวินัยจราจรตั้งแต่วัยเด็ก กรณีอุบัติเหตุคุณหมอกระต่าย เป็นบทเรียนสำคัญที่ผู้ขับขี่รถควรระวัง

 

ที่สำคัญต้องชะลอความเร็วรถ เมื่อถึงบริเวณทางข้ามม้าลายที่มีคนข้ามถนน ให้ทางม้าลายเป็นทางข้ามที่ปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าที่ใช้ถนนร่วมกัน และคนข้ามมีสิทธิที่จะได้รับความปลอดภัย และคนข้ามถนนบนทางม้าลายก็ต้องคอยระมัดระวังดูให้แน่ใจแล้วจึงข้าม เพื่อลดความสูญเสียและลดอุบัติเหตุบนทางเท้าไม่ให้เกิดขึ้นอีกในอนาคต

 

สสส. เปิดผลสำรวจทางม้าลายใน กทม. พบ 89% ไม่หยุดให้คนข้าม

logoline