ข่าว
23 ม.ค. 2565
สถิติ คนเดินถนน ถูกรถชนเสียชีวิต ประเทศไทย ติด TOP 10 โลก อันดับหนึ่ง ของเอเชีย กรุงเทพฯ เฉลี่ย 1 ใน 3 ของประเทศ กลุ่มเสียชีวิตสูงสุด อายุ 15-19 ปี และกลุ่มช่วงอายุ 50-69 ปี โดยอันดับหนึง เกิดเหตุจากรถจักรยานยนต์ชน
23 มกราคม 2565 จากเหตุสลด พญ.วราลัคน์ สุภวัตรจริยากุล หรือ หมอกระต่าย แพทย์ผู้ชำนาญการด้านจักษุวิทยา ภาควิชาจักษุวิทยา คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ถูกรถจักรยานยนต์แบบ "บิ๊กไบค์" ชนในขณะเดินข้ามถนน บริเวณทางม้าลาย หน้าสถาบันไตรภูมิราชนครินทร์ ถนนพญาไท มุ่งหน้าอนุสาวรีย์ชัยฯ ทำให้ เสียชีวิต โดยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ คือ ส.ต.ต.นรวิทย์ บัวดก ผบ.หมู่ กองร้อยที่ 2 กก.อารักขา บก.อคฝ(ควบคุมฝูงชน) โดยเข้ามอบตัวและรับทราบข้อกล่าวหาที่ สน.พญาไท ในวันนี้ (23 ม.ค.) ซึ่งพนักงานสอบสวนได้ตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์แล้ว ผลมีค่าเป็นศูนย์
เบื้องต้น ตำรวจได้แจ้งข้อหาดำเนินคดี รวมทั้งหมด 5 ข้อหา แบ่งเป็นคดีทางอาญา 1 ข้อหา ส่วนอีก 4 ข้อหา เป็นการกระทำผิดทางจราจร ซึ่งได้มีการเปรียบเทียบปรับเป็นที่เรียบร้อย หลังจากนี้ พนักงานสอบสวนจะทำการรวบรวมสำนวนส่งให้ศาลเป็นผู้พิจารณาคดีในโทษทางอาญา
สำหรับข้อหาทั้งหมดประกอบด้วย
1. ขับรถโดยประมาทและการกระทำนั้น เป็นเหตุให้เฉี่ยวชนผู้อื่นถึงแก่ความตาย”
2. ข้อหาตาม พ.ร.บ.จราจรทางบกฯ ในข้อหา นำรถไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียนมาใช้ในทาง
3. ขับรถไม่ชิดขอบทางด้านซ้าย
4. ไม่ปฏิบัติตามเครื่องหมายบนพื้นทาง (ไม่หยุดรถให้คนข้าม)
5. พ.ร.บ.รถยนต์ฯ ข้อหา ฝ่าฝืนใช้รถที่ไม่ได้เสียภาษีประจำปี
จากกรณีดังกล่าว กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ ได้สืบค้นสถิติย้อนหลังเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดกับคนเดินเท้าในไทย พบข้อมูลที่น่าสนใจจากรายงานพิเศษ โครงการส่งเสริมการเข้าถึงระบบคมนาคมที่เป็นธรรมและปลอดภัย (LIMIT 4 LIFE) เปิดมุมมองสะท้อนความจริงของผู้เปราะบางบนถนน (VRUs) ซึ่งเผยแพร่เมื่อปี 2562 ตอกย้ำว่า "คนเดินเท้า" เป็นกลุ่มเปราะบางที่สุดที่ต้องการการคุ้มครอง
โดยรายงานฉบับดังกล่าว LIMIT 4 LIFE ผลิต ภายใต้โครงการ Champions for Change to Achieve Safer Road Use in Thailand ดำเนินงานโดย Internews ภายใต้การสนับสนุนของ Global Road Safety Partnership (GRSP) มีวัตถุประสงค์เพื่อขับเคลื่อนการผลักดันนโยบายการลดอัตราการตายและบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนโดยพลังของสื่อมวลชน
"รถชนคนเดินเท้า" ผู้เสียชีวิตเฉลี่ย 55 รายต่ออุบัติเหตุ 100 ครั้ง
รายงานระบุว่า จากสถิติอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนถนนของกรมทางหลวงในช่วงปี 2556-2560 พบว่า ลักษณะของการชนที่ทำให้เกิดความรุนแรงสูง ได้แก่ อุบัติเหตุรถชนคนเดินเท้า ที่จัดเป็นอุบัติเหตุที่มีดัชนีความรุนแรงสูงสุด โดยมีผู้เสียชีวิตเฉลี่ยสูงถึง 55 รายต่ออุบัติเหตุ 100 ครั้ง
รองลงมาคือ อุบัติเหตุรถชนกันในทิศทางตรงกันข้าม และอุบัติเหตุจากการแซง มีผู้เสียชีวิตเฉลี่ยประมาณ 40 รายต่ออุบัติเหตุ 100 ครั้ง
ตามด้วยอุบัติเหตุ บริเวณทางแยกและอุบัติเหตุการชนรถที่จอดอยู่หรือวัตถุสิ่งของที่อยู่บนทาง มีผู้เสียชีวิตเฉลี่ยประมาณ 25 รายต่ออุบัติเหตุ 100 ครั้ง ซึ่งการเสียชีวิตส่วนใหญ่ของคนเดินเท้าเกิดในกลุ่มอายุ 45-59 ปี
ดัชนีความรุนแรงของอุบัติเหตุบนทางหลวง จำแนกตามลักษณะการชน / ที่มา: รายงานสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย 2559-2560 (ปีที่พิมพ์ 2562)
"กรุงเทพฯ" เสียชีวิต 1 ใน 3 ของประเทศ
จากข้อมูลระบบบูรณาการการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเฉลี่ย 4 ปี (2557-2560) พบ มีผู้เสียชีวิตประมาณ 10,200 คนจากอุบัติเหตุทางถนนที่สามารถระบุประเภทยานพาหนะได้ (ถ้าไม่ต้องระบุประเภทยานพาหนะ คนไทยยังเสียชีวิตทางถนนปีละประมาณ 20,000 คน) ในจำนวนดังกล่าวมีคนเดินเท้าเฉลี่ยปีละ 740 คนที่เสียชีวิต กลุ่มผู้เสียชีวิตส่วนใหญ่เป็นวัยรุ่น 15-19 ปี และกลุ่มผู้ใหญ่ช่วงอายุ 50-69 ปี ส่วนใหญ่ถูกรถจักรยานยนต์ชน รองลงมาคือรถยนต์และรถบรรทุก
ข้อมูลคดีอุบัติเหตุจราจรที่รับแจ้งปี 2558-2560 พบว่า คนเดินเท้าทั่วประเทศมีสัดส่วนการเกิดอุบัติเหตุในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร สูง 1 ใน 3 (34%) เมื่อเทียบกับจำนวนการรับแจ้งทั่วประเทศ ถนนในกรุงเทพฯ มีคนเดินเท้าเสียชีวิตเฉลี่ยปีละ 250 คน
นอกจากนี้ หากดูที่จำนวนคนเดินเท้าที่โดนรถชนจากสถิติบริการ "ผู้ป่วยใน" เรื่องจำนวนผู้ป่วยทั่วประเทศ ระหว่างปี 2558-2561 ระบุว่า คนเดินเท้าเสียชีวิตและบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน 25,071 ราย หรือเฉลี่ยถึง 6,267.75 รายต่อปี ซึ่งกลุ่มคนเดินเท้าส่วนใหญ่ (56.27%) บาดเจ็บเพราะถูกรถจักรยานยนต์ชน โดยมีเด็ก 0-9 ขวบบาดเจ็บและเสียชีวิตรวมกันมากที่สุด รองลงมาคือกลุ่มผู้ใหญ่วัย 45-59 ปี
"ไทย" เสียชีวิตบนท้องถนนสูงสุดในภูมิภาค
รายงาน GLOBAL STATUS REPORT ON ROAD SAFETY ปี 2561 ขององค์การอนามัยโลก (WHO) ระบุว่า ประเทศไทยมีอัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนสูงสุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และในเอเชีย โดยอยู่ที่ 32.7 คน ต่อประชากร 1 แสนคน
รองลงมาคือ เวียดนาม 26.4 คน, มาเลเซีย 23.6 คน, เมียนมา 19.9 คน, กัมพูชา 17.8 คน, ลาว 16.6 คน, ปาปัวนิวกินี 14.2 คน, ติมอร์เลสเต 12.7 คน, ฟิลิปปินส์ 12.3 คน, อินโดนีเซีย 12.2 คน, สิงคโปร์ 2.8 คน ต่อประชากร 1 แสนคน
สถิติอุบัติเหตุบนท้องถนนของประเทศไทย / ที่มา: GLOBAL STATUS REPORT ON ROAD SAFETY 2018 
ขณะเดียวกัน อัตราเสียชีวิตบนท้องถนนที่ 32.7 คน ต่อประชากร 1 แสนคนของไทย ยังติดกลุ่มท็อปเท็น หรือ 10 อันดับแรกของโลก โดยตัวเลขดังกล่าวสูงสุดเป็นอันดับ 9 ของโลกด้วย ซึ่งประเทศที่เหลือในกลุ่ม 10 อันดับแรกเกือบทั้งหมดอยู่ในแอฟริกา
อ้างอิง: WHO, SDGMove, RoadSafetyThai.org