แต่ปัจจุบันช่องแคบมะละกา มีความแออัด สิงคโปร์อาจยินดีด้วยซ้ำไป ที่จะมีเส้นทางเดินเรือใหม่ที่ช่วยลดความแออัดนี้
เดิมทีการออกแบบคลองไทย มีลักษณะคลองคู่ แต่ท้ายที่สุดแล้วหากโครงการเกิดขึ้น จะเป็นคลองเดี่ยวที่มีความกว้างถึง 1 กิโลเมตร และมีความลึกถึง 35 เมตร ขณะที่ช่องแคบมะละกามีความลึก 22 เมตร เพื่อรองรับเรือทุกขนาดให้สามารถวิ่งผ่านคลองไทยได้ สร้างข้อได้เปรียบที่ดีกว่าช่องแคบมะละกาที่มีอยู่เดิม
แต่การขุดคลองที่มี ความกว้างถึง 1 กิโลเมตรผ่าประเทศเป็น 2 ท่อน เป็นเรื่องใหญ่ และละเอียดอ่อน รวมทั้งมีผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่จะเกิดขึ้นอย่างรุนแรง
ศาตราจารย์ วรศักดิ์ มหัทธโนบล บอกว่า หากต้องขุดคลอง บนเงื่อนไขลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม เรือจะต้องวิ่งผ่าน ไม่เกิน 27 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งไม่คุ้มค่า เพราะไม่สามารถร่นระยะเวลาให้เร็วกว่าการเดินเรือบน ช่องแคบมะละกาได้มากนัก
ศาตราจารย์วรศักดิ์ บอกอีกว่า หากเกิดภาวะวิกฤต คลองไทยอาจกลายเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์บนข้อพิพาททะเลจีนใต้ ซึ่งประเทศไทยไม่เกี่ยวกับข้อพิพาทดังกล่าวเลย แต่คลองไทย จะผลักดันให้ไทยเข้าไปอยู่ใน ความขัดแย้ง ของทั้งสองมหาอำนาจได้
ข้อมูลที่ได้จากวงเสวนา คลองไทย คุณค่าหรือไม่ก็เป็นข้อมูลเดิมๆที่ วชิรวิทย์รายวันเคยได้รายงานข่าวไปแล้ว รายการ Prime Time กับเทพชัย เมื่อ 2 ปีก่อน ซึ่งสามารถชมย้อนหลังได้ที่คลิปนี้
#วชิรวิทย์รายวัน