ชาวสองล้อ ร้อง! สิระ ช่วยแก้กฎหมายจราจรล้าสมัย

กลุ่มปลดแอกชาวสองล้อ นำโดย นายภีรสิทธิ์ จิระวงศ์ไพศาล พร้อมด้วยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์กว่า 1,000 คัน ยื่นหนังสือถึง นายสิระ เจนจาคะ ส.ส.กทม. พรรคพลังประชารัฐ ในฐานะรองประธานคณะกรรมการการกฎหมายยุติธรรม และสิทธิมนุษยชน สภาผู้แทนราษฎร เนื่องจากได้รับความเดือดร้อนจากบทบัญญัติของกฎหมายจราจรที่ไม่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง การปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่รัฐที่อาศัยอำนาจจากฎหมายที่ไม่เป็นปัจจุบันมาออกข้อบังคับที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์และสร้างภาระหนักเกินควรให้กับประชาชนผู้ใช้รถจักรยานยนต์ จึงขอให้ช่วยผลักดันให้มีการแก้ไขพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 ในส่วนของรถจักรยานยนต์ให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน ทั้งในด้านของสมรรถนะรถจักรยานยนต์ , การใช้งานของกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ฯ / พร้อมกันนี้ขอให้ประสานงานและสั่งการให้เจ้าพนักงานจราจรยกเลิกข้อบังคับฯที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์และสร้างภาระอันหนักยิ่งให้กับกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์และวางแผนงานเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในด้านการคมนาคมให้สอดรับกับการใช้งานรถจักรยานยนต์ และเอื้อให้เกิดความปลอดภัยในการขับขี่รถจักยานยนต์ที่มากขึ้นทั้งนี้ ก็เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ดี เพราะเมื่อสภาวการณ์ของโลกยานยนต์ได้เปลี่ยนแปลงไป เจ้าพนักงานของไทยก็ต้องปรับตัวและปรับทัศนคติให้ทันต่อโลก เพื่อก้าวข้ามความขัดแย้งของผู้ใช้รถใช้ถนนทุกฝ่ายนายภีรสิทธิ์ ยังบอกด้วยว่า การมายื่นหนังสือถึงนายสิระ เพราะนายสิระ ประกาศว่าใครมีปัญหาความเดือดร้อน สามารถมาแจ้งได้ จึงขอฝากเรื่องการแก้ไขกฎหมายจราจรที่ล้าสมัย รวมถึงเรื่องสิทธิในการขับขี่ โดยเฉพาะการห้ามใช้สะพาน-อุโมงค์ ขณะเดียวกันการบังคับใช้รถจักรยานยนต์ขับเฉพาะเลนซ้าย ซึ่งเต็มไปด้วยรถบรรทุก รถ 10 ล้อ รถเมล์ ซึ่งเป็นอันตรายมากที่สุด

อย่างไรก็ตาม แม้ค่าปรับจะสูงแค่ไหน ชาวสองล้อก็ต้องใช้สะพาน-อุโมงค์ จึงอยากให้ปรับกฎหมายสอดรับกับสภาพความเป็นจริงด้วย ที่ผ่านมาไปยื่นเรื่องมาทุกหน่วยงานแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไขด้านนายสิระ บอกว่า การแก้ไขกฎหมายสามารถทำได้ 2 ทางคือ สภา เป็นผู้ดำเนินการ หรือ ครม. เป็นผู้เสนอในนามรัฐบาล แต่กระบวนการแรก ตนจะนำเรื่องเข้าคณะกรรรมาธิการกฎหมายฯ ก่อน เพื่อศึกษาพิจารณาว่ากฎหมายที่ใช้อยู่ล้าสมัยหรือไม่ ไม่ปลอดภัยอย่างไร และต้องแก้ไขอย่างไร ทั้งนี้ การออกกฎหมายจราจรปี 2522 ถือว่ามีเจตนาดี เพราะกำลังเครื่องของรถจักรยานยนต์ในขณะนั้น เพียง 70-80 ซีซี ซึ่งไม่สามารถที่จะขึ้นสะพานได้ แต่ตอนนี้สะพานกว้างขึ้น กำลังรถก็เพิ่ม และการใช้รถจักรยานยนต์ก็ช่วยแก้ปัญหาจราจรได้ส่วนหนึ่ง

ดังนั้นจะขอศึกษาและเชิญผู้ร้อง ผู้เกี่ยวข้อง มาให้ข้อมูลก่อน ส่วนตำรวจผู้บังคับใช้กฎหมาย ถ้ามีโอกาสตนจะขอเจรจาก่อน โดยขอผ่อนผันการจับกุม หรือถ้าจะตั้งด่านก็ต้องตั้งที่ต้นทางขึ้นสะพานหรืออุโมงค์ ไม่ใช่ปลายทาง หรือถ้าสะพานไหนศึกษาแล้วว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุ ก็จะนำเสนอต่อสภาต่อไป พร้อมยกตัวอย่าง รถกระบะ ที่มีกฎหมายห้ามไม่ให้นั่งท้าย แต่ตอนนี้ก็มีข้อยกเว้นอยู่ ถ้าทำความเข้าใจผู้บังคับใช้กฎหมาย และผู้เกี่ยวข้องได้ ก็น่าจะมีการอนุโลม