วสท.แนะแยกเลนมอเตอร์ไซค์ออกจากรถยนต์​ลดอุบัติเหตุ​ ชี้ถนนไทยปลอดภัย​ 50%

วานนี้ (14 มี.ค.62) - วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยจัดเวทีระดมความคิดเห็นเรื่องสร้างความปลอดภัยลดการตายบนถนนด้วยวิศวกรรมศาสตร์มุ่งเสนอทางออกที่มีประสิทธิผลในการจัดการกับปัญหาการเสียชีวิตและบาดเจ็บด้วยวิศวกรรมโดย นายกสมาคมวิทยาการจราจรและขนส่งแห่งประเทศไทยและประธานอนุกรรมการสาขาป้องกันอุบัติเหตุทางถนนและการเสียชีวิต วสท. บอกว่า ในแต่ละปีประเทศไทยมีผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนนมากกว่า 220, 000 รายในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิตกว่า 20,000 รายพิการและบาดเจ็บกว่า 200, 000 รายคิดเป็นมูลค่าความเสียหายทางเศรษฐกิจ ปีละไม่ต่ำกว่า 5 แสนล้านบาทหรือ 3 เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) และความเสียหายต่อบุคคลและครอบครัวมากจนไม่อาจประเมินค่าได้

เมื่อปี 2561 องค์การอนามัยโลกได้ประมาณจํานวนผู้เสียชีวิตจากการชนบนถนนในประเทศไทย ปี 2559 สูงถึง 22,419 ราย คิดเป็นอัตราการเสียชีวิต 32.7 ต่อประชากร 100,000 คนซึ่งสูงเกือบเป็น 2 เท่าของค่าเฉลี่ยโลกที่ 18.2

ดร.พิชัย บอกว่าที่ผ่านมาการแก้ปัญหาอุบัติเหตุจราจรเป็นไปแบบค่อยเป็นค่อยไป ผลลัพธ์ที่ปรากฏคือจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บยังคงเพิ่มขึ้น แสดงถึงความล้มเหลวของวิธีการจัดการอุบัติเหตุ จึงจำเป็นอย่างยิ่งต้องใช้หลักวิศวกรรมมาบูรณาการทำให้ถนนปลอดภัยหรือที่เรียกว่า Self System Approach ซึ่งเป็นแนวคิดที่ประสบความสำเร็จในการลดจำนวนผู้เสียชีวิตใช้กันมากกว่า 10 ปีในจำนวน 35 ประเทศในกลุ่ม OECD โดยการจะไปถึงจุดนั้นได้ประกอบด้วยหลักการสำคัญ 4 ประการ 1.ผู้ใช้ถนนจะทำผิดพลาดเสมอเช่นกันหลับในความประมาทนำไปซื้ออุบัติเหตุ 2. ร่างกายคนสามารถกระแทกทนแรงกระแทกได้เพียงระดับหนึ่งหากมากกว่านั้นอาจบาดเจ็บหรือเสียชีวิต 3. ผู้ออกแบบ ผู้ก่อสร้าง ผู้ควบคุมการใช้ถนน ผู้ผลิตยานพาหนะ และผู้รักษาพยาบาลต้องมีความรับผิดชอบร่วมกับผู้ใช้ถนนในการป้องกันอุบัติเหตุที่รุนแรง 4 การสร้างความแข็งแกร่งให้ทุกส่วนของระบบไปพร้อมกัน

ปัจจุบันถนนในประเทศไทยกว่า 100,000 กิโลเมตร เป็นถนนที่ได้รับการออกแบบอย่างปลอดภัยเพียง 50% ที่เหลือยังคงมีความอันตรายอยู่ โดยเบื้องต้นมีข้อเสนอให้ออกแบบถนนแยกเลนจักรยานยนต์ จักรยานและรถยนต์ออกจากกัน ซึ่ง อาจทำได้ยาก หากไม่ได้รับความร่วมมือจากผู้กำหนดนโยบาย