รับมือจราจร ปิดห้าแยกลาดพร้าว

ส่วนจุดสำคัญที่หลายคนเป็นห่วงและเตรียมปาดเหงื่อ เพราะจุดนี้คือแยกที่ขึ้นชื่อว่าเป็นเส้นเลือดใหญ่ระบายการจราจรในกรุงเทพฯ หลังจากได้เริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้า ตั้งแต่บริเวณหน้าห้างเซ็นทรัลลาดพร้าว-ห้าแยกลาดพร้าว ตั้งแต่คืนวันศุกร์ที่ผ่านมา ทีมข่าวเนชั่นทีวีสำรวจในวันอาทิตย์พบว่า ปริมาณจราจรบนถนนพหลโยธินทั้งขาเข้าและขาออกยังมีสภาพคล่องตัว ไม่มีปริมาณรถสะสม ขณะที่บริเวณจุดปิดการจราจรเพื่อก่อสร้างใหม่นั้น หลังจากปิดแบริเออร์เพิ่ม 1 ช่องทาง เบื้องต้นยังไม่มีปัญหาจราจรติดขัด เพราะการปิดแบริเออร์ของผู้รับเหมาเป็นการปิดต่อจากพื้นที่ก่อสร้างเดิม จึงไม่มีปัญหาคอขวด หรือรถรอ ปาด เบียด แซง รอแทรก สามารถวิ่งตามกันได้อย่างต่อเนื่อง หากเปรียบกับปกติแล้วในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ตั้งแต่ปากซอยลาดพร้าวขาเข้า ทางที่จะมาบรรจบบริเวณห้าแยกลาดพร้าว ซึ่งบริเวณนั้นในช่วงวันธรรมดาจะมีปริมาณรถใช้งานเป็นจำนวนมากและอาจทำให้รถชะลอตัว โดยเฉพาะรถที่สะสมมาจากแยกรัชโยธิน ผู้ใช้เส้นทางส่วนใหญ่บอกว่าการสร้างทางรถไฟฟ้าก็มีความจำเป็น คนใช้รถยนต์ก็ต้องใช้เวลาปรับตัว โดยอาจจะเลี่ยงเส้นทางที่รถหนาแน่น เลี่ยงเส้นทางลัดที่ตำรวจบอก
ผู้ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำส่วนใหญ่ขับรถส่วนตัวมาทำงาน ยอมรับว่าคงต้องออกจากบ้านให้เร็วขึ้นอีกครึ่งชั่วโมง โดยเฉพาะวันจันทร์ที่พบว่าช่วงเช้าจะติดสาหัสมาก และต้องทำใจล่วงหน้าว่าอาจไม่ได้รับความสะดวกบ้าง
เบื้องต้นแผนของ รฟม.จะขยายช่องจราจรเพิ่มอีก 1 ช่อง โดยปาดเกาะกลางถนนพหลโยธินขาออกใต้สะพานข้ามแยกลาดพร้าว ส่วนการก่อสร้างเสารถไฟฟ้าบริเวณหน้าธนาคารทหารไทยสำนักงานใหญ่ จะใช้พื้นที่ก่อสร้างบริเวณเกาะกลางถนนฝั่งพหลโยธินขาเข้า โดยปิดช่องจราจร 2 ช่องจราจรที่จะมุ่งไปสะพานควาย ชิดเกาะกลาง 1 ช่อง และปิดทางที่จะไปหมอชิต ชิดเกาะกลางอีก 1 ช่อง ทำให้ช่องจราจรจากเดิม 6 ช่องจราจร เหลือ 4 ช่องจราจร ในช่วงเร่งด่วนตั้งแต่เวลา 06.00-09.00 น. เพื่อระบายรถขาเข้าเมืองให้มากที่สุด สำหรับเส้นทางที่จะใช้ได้สะดวก คือ
- ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยพหลโยธิน 21 ออกไปยังซอยวิภาวดี 30- ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยพหลโยธิน 23 ออกไปยังซอยวิภาวดี 32- ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยรัชดาภิเษก 46 ออกไปยังซอยพหลโยธิน 33- ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยรัชดาภิเษก 48 และ 46/1 ออกไปยังซอยพหลโยธิน 35- ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยพหลโยธิน 30 ออกไปยังซอยรัชดาภิเษก 36, 32
หรือจะใช้บริการโทลล์เวย์ ซึ่งจะมีค่าผ่านทางในอัตราที่ค่อนข้างสูง ล่าสุดกองบัญชาการตำรวจนครบาล เข้าไปเจรจา 2 ครั้งแล้ว แต่ไม่สามารถลดอัตราค่าใช้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนได้ เนื่องจากติดสัญญาเดิมอยู่