ต่างประเทศ
25 ต.ค. 2566 | piyarom
แม้ประเทศในอาเซียนส่วนใหญ่ จะไม่ได้อยู่ในเส้นทางสายไหมแห่งศตวรรษที่ 21 รวมถึง สปป.ลาว แต่ด้วยแนวคิดริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" หรือ BRI ที่ดำเนินมาครบ 10 ปีแล้ว ก็มีส่วนอย่างสำคัญในการส่งเสริมการเชื่อมโยงและการลงทุน โดยเฉพาะกับจีน
เส้นทางรถไฟจีน-ลาว ถือเป็นแลนด์มาร์คสำคัญ ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างเมืองคุนหมิงของมณฑลยูนนานทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน เข้ากับนครหลวงเวียงจันทน์ของ สปป.ลาว ด้วยความยาวตลอดเส้นทางคือ 1,035 กิโลเมตร ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงยุทธศาสตร์ของลาว จากประเทศที่ไม่มีทางออกทะเลให้กลายเป็นประเทศที่สามารถเชื่อมต่อทางบกหรือ landlink นั่นเอง และมีศักยภาพที่จะเป็นฮับหรือศูนย์กลางการขนส่งทางบกได้
เส้นทางรถไฟจีน-ลาว ถือเป็นระบบรถไฟทันสมัยสายแรกของลาว ซึ่งนับตั้งแต่เปิดให้บริการเมื่อปลายปี 2564 ได้มีส่วนส่งเสริมความร่วมมือในการลงทุนระหว่างจีนและลาว และสร้างผลประโยชน์ให้กับประชาชนของทั้งสองฝ่าย และนับตั้งแต่จีนและลาวได้รื้อฟื้นความสัมพันธ์เข้าสู่ระดับปกติ เมื่อ 2532 การค้าระหว่าง 2 ประเทศ ได้เติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยขณะนี้จีนเป็นคู่ค้าที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของลาว และเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดในลาว มูลค่าการค้าระหว่างกันเมื่อปีที่แล้ว อยู่ที่เกือบ 5 พัน 7 ร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเพิ่มขึ้นถึง 31 เปอร์เซ็นต์
และในช่วงหลัง ๆ มานี้ยังมีบริษัทของจีนจำนวนมาก ที่แสดงความสนใจจะเข้ามาลงทุนในลาว โดยเฉพาะในเขตเศรษฐกิจพิเศษ กิจการรถไฟ ไฟฟ้าและเขื่อนพลังน้ำ รวมถึงอสังหาริมทรัพย์และดาวเทียมสื่อสารเป็นต้น นอกจากนั้นจีนยังให้ความช่วยเหลือด้านการให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ย การสนับสนุนวัตถุดิบ การฝึกฝนอบรมและความช่วยเหลือทางวิชาการ
