เร็วกว่าแผน! กนอ. ปลื้มท่าเรือฯ มาบตาพุดเฟส 3 คืบกว่า 38% คาดเปิดใช้ได้ปี 70
การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) เผย ความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือมาบตาพุด ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 1) คืบหน้า 38.53% สำหรับช่วงที่ 2 จะให้เอกชนยื่นเสนอร่วมลงทุน ในวันที่ 6 มิ.ย.นี้ คาดแล้วเสร็จปี 2570 พร้อมขนถ่ายก๊าซธรรมชาติ ส่งเสริมอุตสาหกรรมปิโตรเคมี
นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) เปิดเผย ถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างท่าเรือ อุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 เพื่อรองรับการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติและวัตถุดิบเหลวสำหรับกลุ่มอุตสาหกรรมปิโตรเคมี มูลค่าการลงทุนทั้งโครงการ 6.4 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนของภาคเอกชน 5.2 หมื่นล้านบาท และ ภาครัฐ 1.2 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้ได้แบ่งการดำเนินงานเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 เป็นการร่วมทุนระหว่าง กนอ.กับบริษัท กัลฟ์ เอ็มทีพี แอลเอ็นจี เทอร์มินัล จำกัด เพื่อขยายพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ด้วยการถมทะเล 1,000 ไร่ ซึ่งล่าสุดได้ดำเนินการออกแบบโครงสร้างพื้นฐาน และ งานออกแบบรายละเอียดเรียบร้อยแล้ว มีความคืบหน้า38.53% เร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ 1.10%
ขณะที่ปัจจุบันงานก่อสร้างเขื่อนกันทรายสามารถลงหินแกนแล้วเสร็จ 100% และเริ่มทดสอบการขุดลอกไปเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ก่อนที่จะเริ่มงานขุดลอก และ ถมทะเลในพื้นที่ของโครงการฯ ในวันนี้ (21 ก.พ.66)
สำหรับการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 2) ได้เปิดขายซองประมูลเมื่อวันที่ 8 พ.ย.-8 ธ.ค.2565 โดยเอกชนจะยื่นข้อเสนอในวันที่ 6 มิ.ย.2566 ขณะเดียวกันได้มีการจ้างทีมศึกษาโครงการช่วงที่ 2 อีกครั้ง เพื่อพิจารณาค่าร่วมดำเนินการระหว่างรัฐและเอกชนว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ พร้อมทั้งเตรียมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)
หากมีการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม การเดินหน้าโครงการพัฒนาท่าเรือมาบตาพุด ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 2) อาจล่าช้ากว่ากำหนดการเดิมบ้าง แต่ในภาพรวมโครงการระยะที่ 3 ทั้งหมดจะยังคงแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2569 ถึงต้นปี 2570
"โครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 ทั้งช่วงที่ 1 และ ช่วงที่ 2 ทำให้เกิดการจ้างงานเพิ่มมากขึ้นในช่วงของการก่อสร้างและดำเนินโครงการฯ ชุมชนมีรายได้และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ส่งผลดีต่อเศรษฐกิจ ทำให้มีเงินหมุนเวียนในชุมชนมากขึ้น ขณะเดียวกัน กนอ.ยังมีมาตรการเยียวยาที่ชัดเจนผ่านมูลนิธิกองทุน หลักประกันความเสียหายฉุกเฉิน และ พัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน ตามรายงาน EHIA เมื่อ 7 เม.ย. 2564 เพื่อเยียวยากลุ่มประมงเรือเล็กพื้นบ้านที่มีพื้นที่จับสัตว์น้ำประมาณ 2,200 ไร่ บริเวณพื้นที่ถมทะเลด้วย” นายวีริศ กล่าว
นายวีริศ กล่าวต่อว่า โครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญเร่งด่วนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ในเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถ และ ความจุในการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติ และ สินค้าเหลวสำหรับอุตสาหกรรมปิโตรเคมีอีก 19 ล้านตันต่อปี ใน 30 ปีข้างหน้า
รวมถึงรองรับการขยายตัว ของอุตสาหกรรมเหล็กครบวงจร อุตสาหกรรมปุ๋ยเคมี และ การลงทุนในอุตสาหกรรมต่อเนื่อง ทั้งนี้ ท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เป็นท่าเรืออุตสาหกรรมที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศไทย มีความสามารถในการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติ และสินค้าเหลว ในปริมาณ 16 ล้านตันต่อปี มีผู้ประกอบการ จำนวน 12 ราย ได้แก่ ผู้ให้บริการท่าเทียบเรือเฉพาะกิจ จำนวน 9 ราย และผู้ให้บริการท่าเทียบเรือสาธารณะ จำนวน 3 ราย
