แผนยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานคมนาคม

ที่ประชุมคณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช. เห็นชอบแผนยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย ตามที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. เสนอ ระยะเวลาดำเนินการระหว่างปี 2558-2565 วงเงิน 2,400,000 ล้านบาท แบ่งเป็นยุทธศาสตร์ 5 ด้าน ประกอบด้วย ยุทธศาสตร์ระบบราง ซึ่งเน้นปรับปรุงรางและเดินหน้ารถไฟรางคู่ 2 เส้นทาง จากแผนเดิม 5 เส้นทาง ยุทธศาสตร์การขนส่งสาธารณะในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งจะดำเนินการรถไฟฟ้า ยุทธศาสตร์ด้านถนนและมอเตอร์เวย์ และขยายถนน 4 เลน ทั่วประเทศ รวมถึงยุทธศาสตร์ทางน้ำ และยุทธศาสตร์ทางอากาศ----------------------------------แผนยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมของไทยระยะเวลา 8 ปีช่วงปี 2558-2565    ประกอบด้วย 5 แผนงาน ซึ่งยังไม่รวมโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ คสช.ให้มีการศึกษาเพิ่มเติม วงเงินรวมประมาณ 2.4 ล้านล้านบาท
แผนงานแรก การพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง วงเงินประมาณ 6.7 แสนล้านบาท โดยโครงการส่วนใหญ่เป็นโครงการในการดำเนินการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 17 เส้นทางวงเงินรวมกว่า 4.7 แสนล้านบาท โครงการปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณทั่วประเทศ โครงการซ่อมบำรุงรถจักร และรถจักรดีเซลไฟฟ้า โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกสินค้า และโครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ เป็นต้น
ส่วนโครงการเร่งด่วน คือ รถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ได้แก่ 1.เส้นทางจิระ -ขอนแก่น ซึ่งผ่านการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว 2.เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 3.เส้นทางนครปฐม-หัวหิน 4.เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ 5.เส้นทางมาบกะเบา-จิระ และ 6.เส้นทางหัวหิน - ประจวบฯ รวมระยะทาง 887 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 127,472 ล้านบาท