SKY ICT ปั้น Humanoid Robot ผสาน AI ยกระดับสนามบินไทยสู่ Smart Airport

ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านของเศรษฐกิจโลกสู่ยุค AI ความได้เปรียบทางธุรกิจไม่ได้อยู่ที่การมีเทคโนโลยีใหม่เพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่ความสามารถในการนำเทคโนโลยีมาผสานเข้ากับธุรกิจหลัก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ลดต้นทุน และสร้างโอกาสทางรายได้อย่างเป็นรูปธรรม

 

เป็นทิศทางที่ SKY ICT บริษัท สกาย ไอซีที จำกัด (มหาชน) กำลังเดินหน้า โดยมุ่งพัฒนาโซลูชันเทคโนโลยีที่เชื่อมโยง AI ระบบชีวมิติ (Biometric) การวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analytics) และหุ่นยนต์อัจฉริยะ (Humanoid Robot) เข้ากับระบบนิเวศของสนามบิน เพื่อยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสารและเพิ่มขีดความสามารถในการบริหารจัดการ

 

นายสิทธิเดช มัยลาภ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร SKY ICT เปิดเผยวิสัยทัศน์บนเวที Nation Forum 2027 :Thailand's Agenda ภายใต้หัวข้อ “The Intelligence Economy เปลี่ยนเทคโนโลยีสู่พลังเศรษฐกิจไทย” ในวงเสวนา AI Robotics & Quantum โดยชี้ให้เห็นว่า โจทย์สำคัญขององค์กรในยุค AI ไม่ใช่เพียงการลงทุนในเทคโนโลยี แต่ต้องสามารถนำมาใช้แก้ปัญหาทางธุรกิจและสร้างผลลัพธ์ที่วัดผลได้ พร้อมกับการนำ SKY AVI หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ มาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย เพื่อสาธิตศักยภาพการทำงานของเทคโนโลยีหุ่นยนต์ที่จะเข้ามาเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมไทย เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2569 ที่ผ่านมา

ปั้น Humanoid Robot สู่ผู้ช่วยอัจฉริยะประจำสนามบิน

 

หนึ่งในทิศทางนวัตกรรมที่ SKY ICT กำลังผลักดัน คือการพัฒนาหุ่นยนต์มนุษย์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ผ่านความร่วมมือกับ AGIBOT โดยมุ่งสร้างแพลตฟอร์มและองค์ความรู้ด้านหุ่นยนต์ในประเทศไทย พร้อมพัฒนาความสามารถให้รองรับการทำงานในสภาพแวดล้อมจริงของสนามบิน

 

เป้าหมายเบื้องต้นคือ การพัฒนาหุ่นยนต์ให้ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยอัจฉริยะ ตั้งแต่ต้อนรับผู้โดยสาร ให้ข้อมูลเที่ยวบิน แนะนำจุดบริการภายในอาคารผู้โดยสาร ไปจนถึงช่วยแนะนำขั้นตอนการใช้งานเครื่องเช็กอินอัตโนมัติ (Self Check-in Kiosk) และเครื่องโหลดสัมภาระด้วยตนเอง (Self Bag Drop)

 

รวมทั้งหุ่นยนต์ยังมีศักยภาพในการให้ข้อมูลเกี่ยวกับร้านค้า ห้องน้ำ เส้นทางภายในสนามบิน ตลอดจนช่วยตอบคำถามเกี่ยวกับขั้นตอนการเดินทาง เพื่อให้ผู้โดยสารเข้าถึงข้อมูลได้สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยสามารถทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่สนามบินได้

 

ความแตกต่างสำคัญของ Humanoid Robot ที่ผสาน AI คือ ความสามารถในการพัฒนาจากระบบที่ทำงานตามคำสั่งที่กำหนดไว้ ไปสู่ระบบที่สามารถรับรู้ข้อมูล ตอบสนองต่อสถานการณ์ ตัดสินใจ และทำงานได้หลากหลายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ความสามารถเหล่านี้จำเป็นต้องอาศัยการฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง ทั้งด้านภาษา การประมวลผลข้อมูล และการปฏิบัติงานเฉพาะทาง

 

สำหรับสนามบินนานาชาติซึ่งมีผู้โดยสารจากหลากหลายประเทศ การพัฒนาระบบให้รองรับการสื่อสารหลายภาษา เช่น ไทย อังกฤษ จีน และฝรั่งเศส จึงเป็นอีกหนึ่งโจทย์ที่ท้าทาย เพื่อให้หุ่นยนต์สามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้โดยสารแต่ละกลุ่มได้อย่างเหมาะสม

จากหุ่นยนต์ให้ข้อมูล สู่การฝึกหุ่นยนต์ปฏิบัติงานจริง

 

นอกเหนือจากการเป็นผู้ช่วยให้ข้อมูลแล้ว SKY ICT ยังมองโอกาสพัฒนาหุ่นยนต์ให้รองรับงานที่มีความซับซ้อนมากขึ้น เช่น การยกและเคลื่อนย้ายสัมภาระในพื้นที่ปฏิบัติการใต้ท้องอาคารผู้โดยสาร โดยภารกิจนี้ต้องอาศัยการฝึก AI ให้เข้าใจความแตกต่างของกระเป๋า ทั้งขนาด รูปทรง น้ำหนัก ตำแหน่งการวาง และวิธีจับหรือเคลื่อนย้ายอย่างเหมาะสม หุ่นยนต์จึงต้องเรียนรู้ผ่านข้อมูลและการฝึกปฏิบัติ เพื่อเพิ่มความแม่นยำและความสามารถในการทำงานในสภาพแวดล้อมจริง

 

นายสิทธิเดช ระบุว่า การพัฒนาความสามารถเหล่านี้อาจใช้เวลาประมาณ 1–2 ปี เนื่องจากต้องสร้างและทดสอบรูปแบบการใช้งาน (Use Case) ให้พร้อมก่อนนำไปต่อยอดเชิงพาณิชย์ โดยได้รับความสนใจจากพันธมิตระดับโลกในอุตสาหกรรมการบินที่จะนำรูปแบบการใช้งานไปพัฒนาตลาดต่อเมื่อเทคโนโลยีมีความพร้อม

 

แนวทางนี้สะท้อนการพัฒนานวัตกรรมที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงเป็นหลัก ไม่ใช่เพียงการนำหุ่นยนต์มาแสดงศักยภาพทางเทคโนโลยี แต่ต้องพัฒนาความสามารถให้ตอบโจทย์งานที่เกิดขึ้นในแต่ละวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

นอกจากนี้ หุ่นยนต์ยังมีโอกาสต่อยอดไปสู่ภารกิจด้านความปลอดภัย เช่น การลาดตระเวนในพื้นที่เสี่ยง การตรวจสอบบริเวณที่อาจมีวัตถุระเบิด หรือพื้นที่เสี่ยงจากสารกัมมันตรังสี โดยสามารถส่งภาพและข้อมูลกลับไปยังศูนย์ควบคุม ลดความจำเป็นที่เจ้าหน้าที่ต้องเสี่ยงเข้าไปปฏิบัติงานในพื้นที่อันตรายโดยตรง ทั้งนี้ การใช้งานในแต่ละภารกิจยังต้องผ่านการพัฒนาและประเมินความเหมาะสมตามเงื่อนไขด้านความปลอดภัย

 

ผสาน Biometric และ AI เปลี่ยนข้อมูลสนามบินให้เป็นแต้มต่อทางธุรกิจ

 

ขณะที่ Humanoid Robot เป็นอีกก้าวของการพัฒนาในอนาคต SKY ICT มีการนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้กับกระบวนการเดินทางของผู้โดยสารอยู่แล้ว โดยเฉพาะระบบชีวมิติ (Biometric) ซึ่งช่วยเชื่อมโยงขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การเช็กอิน การฝากสัมภาระ การตรวจสอบสิทธิผู้โดยสาร ไปจนถึงประตูขึ้นเครื่อง (Boarding Gate) เพื่อช่วยลดขั้นตอนที่ซ้ำซ้อน เพิ่มความสะดวก และทำให้กระบวนการเดินทางมีความต่อเนื่องมากขึ้น ควบคู่กับการยกระดับประสิทธิภาพการให้บริการของสนามบิน

 

อีกหนึ่งเทคโนโลยีสำคัญคือ AI ที่นำมาช่วยจำลองและวิเคราะห์การเคลื่อนตัวของผู้โดยสารทั้งขาเข้าและขาออก ตลอดจนศึกษาพฤติกรรมการใช้บริการภายในสนามบิน เพื่อให้ผู้บริหารสามารถนำข้อมูลไปวางแผนตัดสินใจ จัดสรรพื้นที่ และพัฒนาบริการให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสาร

 

ตัวอย่างจากข้อมูลพฤติกรรมผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่ นายสิทธิเดช นำเสนอในเวที ที่พบความแตกต่างของพฤติกรรมตามกลุ่มเส้นทางและรูปแบบการเดินทาง โดยผู้โดยสารบางกลุ่มที่เดินทางไปประเทศในเอเชีย เช่น จีนและอินเดีย มีแนวโน้มใช้เวลาบริเวณชั้น 3 ซึ่งเป็นพื้นที่ร้านค้าและร้านอาหาร ขณะที่ผู้โดยสารบางส่วนที่เดินทางไปยุโรป เช่น ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน เลือกใช้บริการห้องรับรองผู้โดยสารหรือเดินซื้อสินค้าก่อนขึ้นเครื่อง โดยข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้เห็นภาพการใช้พื้นที่และบริการของผู้โดยสารที่แตกต่างกัน ที่สามารถนำไปประกอบการวางแผนบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ การจัดบริการ และการบริหารจัดการภายในอาคารผู้โดยสาร ได้อย่างเหมาะสมยิ่งขึ้น

 

เทคโนโลยีจึงไม่ได้ทำหน้าที่เพียงรวบรวมข้อมูล แต่กลายเป็นเครื่องมือที่ช่วยให้ผู้ประกอบการเข้าใจลูกค้า วางแผนทรัพยากร และพัฒนาประสบการณ์การเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยข้อมูลที่มีการปรับปรุงทั้งในรูปแบบรายสัปดาห์และตามเวลาจริง ยังช่วยสนับสนุนการตัดสินใจให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลง

 

สร้าง AI Academy พัฒนาคนไทย ไม่หยุดแค่การนำเข้าเทคโนโลยี

 

สำหรับ SKY ICT การพัฒนาหุ่นยนต์ และ AI ไม่ได้จำกัดอยู่ที่การจัดหาเทคโนโลยีจากต่างประเทศ แต่ยังให้ความสำคัญกับการถ่ายทอดองค์ความรู้ การสร้างบุคลากร และการพัฒนาความสามารถด้าน AI และ Robotics ภายในประเทศ

 

ความร่วมมือกับ AGIBOT จึงเป็นโอกาสในการเรียนรู้เทคโนโลยีและพัฒนาระบบให้เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานในประเทศไทย รวมถึงการพัฒนาข้อมูลและกระบวนการฝึก AI เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของหุ่นยนต์ให้ทำงานได้หลากหลายขึ้น

 

การสร้าง AI Academy เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทักษะที่เกี่ยวข้อง เป็นส่วนสำคัญในการสร้างบุคลากรที่สามารถทำงานร่วมกับเทคโนโลยีขั้นสูง ต่อยอดองค์ความรู้ และพัฒนานวัตกรรมให้ตอบโจทย์ความต้องการของภาคธุรกิจได้ในระยะยาว

 

AI ต้องสร้างผลลัพธ์ที่วัดได้ ยกระดับการแข่งขันของไทย

 

นายสิทธิเดช มองว่า ตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป ความแตกต่างระหว่างองค์กรที่สามารถนำ AI มาสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจ กับองค์กรที่ยังใช้เทคโนโลยีเพียงระดับพื้นฐาน อาจเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น โดยองค์กรที่เชื่อม AI เข้ากับธุรกิจหลักได้รวดเร็ว ย่อมมีโอกาสเพิ่มผลิตภาพและสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน

 

สำหรับภาคธุรกิจ การใช้ AI จึงควรก้าวข้ามจากการนำมาใช้ค้นหาข้อมูล ตอบคำถาม หรือช่วยทำงานประจำ ไปสู่การปรับกระบวนการดำเนินงานทั้งระบบ โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจน เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพ ลดต้นทุน เพิ่มคุณภาพบริการ และสร้างโอกาสทางรายได้

 

โดยมุมมองดังกล่าวสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาเทคโนโลยีของ SKY ICT ซึ่งนำความเชี่ยวชาญด้านระบบสนามบิน มาต่อยอดสู่การใช้ AI วิเคราะห์ข้อมูลและพัฒนาหุ่นยนต์ เพื่อให้เทคโนโลยีสามารถทำงานเชื่อมโยงกันและตอบโจทย์การดำเนินธุรกิจได้มากกว่าเครื่องมือที่แยกส่วน

 

นายสิทธิเดช ยังสะท้อนถึงความท้าทายของเศรษฐกิจไทย โดยชี้ว่า การเติบโตทางเศรษฐกิจที่อยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับบางประเทศในภูมิภาค ทำให้การยกระดับผลิตภาพด้วยเทคโนโลยีเป็นเรื่องที่ภาคธุรกิจไม่ควรมองข้าม หากประเทศไทยต้องการรักษาความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว

 

ไทยมีโอกาสขยับจากการเป็นผู้ใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาจากต่างประเทศ ไปสู่การสร้างองค์ความรู้และพัฒนาเทคโนโลยีของตนเอง เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจและขยายโอกาสสู่ตลาดโลก แต่จำเป็นต้องมีการสนับสนุนที่เหมาะสมและความเชื่อมั่นในการลงทุน

 

ในยุคที่ AI กำลังเปลี่ยนโฉมเศรษฐกิจ ความสำเร็จไม่ได้วัดจากว่าใครมีเทคโนโลยีมากที่สุด แต่ขึ้นอยู่กับว่าใครสามารถนำเทคโนโลยีไปใช้ได้จริง สร้างคุณค่าได้ต่อเนื่อง และต่อยอดองค์ความรู้ให้กลายเป็นขีดความสามารถในการแข่งขันที่ยั่งยืน