นายกฯ จับเข่าคุยแก้ปัญหาชีวิตกลุ่มวิน-ไรเดอร์ เร่งแก้ปัญหาภายใน 2 เดือน

2 กันยายน 2566 นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง พร้อมด้วยนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะคณะทำงานด้านนโยบายคมนาคม พรรคเพื่อไทย รับหนังสือร้องเรียนจากนายเฉลิม ช่างทองมะดัน นายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างแห่งประเทศไทย และตัวแทนผู้ให้บริการรถจักรยานยนต์รับจ้าง หรือ วินมอเตอร์ไซค์ ในกรุงเทพมหานคร ราว 100 คน

เพื่อพูดคุยประเด็นปัญหาการให้บริการรถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง ที่ได้รับผลกระทบจากผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้าง หรือ ไรเดอร์ (Rider) ผ่านแอพพลิเคชั่นต่าง ๆ ที่เกิดการแย่งผู้โดยสาร และเกิดการทะเลาะกัน รวมถึงการเรียกร้องให้แก้ไขราคาค่าน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น จนส่งผลกระทบต่อค่าบริการ และค่าครองชีพ

โดยระหว่างการยื่นข้อเรียกร้องดังกล่าว ก็มีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างส่วนหนึ่ง ระบุว่า กลุ่มผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ รอกรมการขนส่งทางบกแก้ไขปัญหากลุ่มไรเดอร์มากว่า 4 ปีแล้ว แต่ก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ จึงเรียกร้องให้มีการปลดอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ออกจากตำแหน่ง

ด้าน นายกรัฐมนตรี พร้อมด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ยังเปิดพื้นที่ และจับเข่าคุยร่วมกับกลุ่มผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยนายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างแห่งประเทศไทย ได้สะท้อนปัญา และเปิดข้อเรียกร้องของกลุ่มผู้รับจ้างวินมอเตอร์ไซค์ ทั้งการจัดระเบียบรถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะให้มีจุดจอดวินมอเตอร์ไซค์ที่สวยงาม และมีสาธารณูปโภคไว้บริการ เช่น ปะปา ไฟฟ้า และห้องสุขา, การรับจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ หรือผู้ขับขี่

โดยให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ทันทีตามต้องการ หรือเป็นไปตามการซื้อขายสิทธิ์การประกอบอาชีพ, การพิจารณาใบขับขี่สาธารณะให้แก่ผู้ที่มีอายุเกิน 60 ปี และสุขภาพแข็งแรง สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ได้, การรวมหน่วยงานไว้ในหน่วยงานเดียว เพื่อความสะดวกสบายในการติดต่อราชการ เพราะปัจจุบันยังมีการแยกหน่วยงานดูแล ทั้งกระทรวงคมนาคม และกรุงเทพมหานคร, การจัดตั้งกองทุนเพื่อสนับสนุนผู้ประกอบอาชีพให้ทัดเทียมอาชีพอื่น ๆ

และการสนับสนุนมาตรการทางภาษี ส่งเสริมให้ผู้ขับขี่หันมาใช้รถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้า และการส่งเสริมการใช้ระบบแอพลิเคชั่นให้วินมอเตอร์ไซค์ สามารถแข่งขันแอพพลิเคชั่นกลุ่มไรเดอร์ได้ และเป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์แก่ผู้โดยสาร การห้ามรับจ้างวินมอเตอร์ไซค์นอกพื้นที่ และใช้ป้ายทะเบียนผิดประเภท เป็นต้น

นายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างฯ ยังอธิบายเพิ่มเติมถึงกองทุนฯ เพื่อผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ว่า เนื่องจาก ผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ไม่สามารถเข้าถึงแหล่งเงินทุนในระบบได้ จึงอยากให้มีกองทุน เพื่อให้ผู้ขับขี่ฯ มีเงินทุนสำหรับการผ่อนรถ เพราะการผ่อนผ่านสถาบันการเงิน ยังมีอัตราดอกเบี้ยที่สูงเกินไป และหากวินมอเตอร์ไซค์ อยากจะหันมาเปลี่ยนรถเป็นรถจักรยานยนต์ประหยัดพลังงาน กองทุนดังกล่าวก็อาจช่วยลดอัตราภาษีได้ รวมถึงยังไม่มีความมั่นคงในอาชีพ และมีข้อจำกัดในการเข้าถึงสวัสดิการรัฐ ขาดการสนับสนุนกองทุนในการประกอบอาชีพ และบางแอพลิเคชั่นแพลทฟอร์ม ยังเข้ามาประกอบการแข่งขัน และไม่ได้เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกับกับวินมอเตอร์ไซค์

รวมถึงปัญหาราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น แต่วินมอเตอร์ไซค์ ก็ไม่ได้รับราคาขึ้นตาม และที่ผ่านมา ก็ยังไม่มีนโยบายสนับสนุน หรืออุดหนุนการเปลี่ยนรถจักรยานยนต์พลังงานน้ำมัน มาเป็นจักรยานยนต์ไฟฟ้า และการสร้างแอพพลิเคชั่นสำหรับวินมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะนั้น จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้มีการพัฒนาแอพลิเคชั่นดังกล่าวแล้ว โดยไม่มีนายทุนผูกขาด แต่ปัญหาเมื่อไม่มีนายทุน วินมอเตอร์ไซค์ ก็ไม่สามารถบริหารจัดการได้

ด้าน ตัวแทนสมาคมไรเดอร์ เสนอให้รัฐบาลกำหนดราคากลางในการรับจ้างที่เป็นธรรม เพราะบางแอพลิเคชั่น หักค่า GP 15% ของทุก ๆ การจ้าง และมีสวัสดิการประกันสังคมจากภาครัฐเข้ามาดูแล รวมถึงการหาจุดร่วมกัน ระหว่างกลุ่มไรเดอร์ และผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ เพราะบางครั้งกลุ่มไรเดอร์ ก็ถูกกลุ่มผู้ขับขี่รถวิมอเตอร์ไซค์ร้องเรียน เพราะนำรถป้ายทะเบียนขาวดำมารับจ้าง โดยที่บริษัทแอพลิเคชั่นไม่ได้ร่วมรับผิดชอบด้วย

ขณะที่ นายรัฐมนตรี ยืนยันว่า รัฐบาลให้ความสำคัญกับขับขี่รถยนต์ยานยนต์รับจ้าง ซึ่งถือเป็นตัวเชื่อมให้เศรษฐกิจพัฒนาต่อไปได้ แต่หากถูกเอารัดเอาเปรียบ ก็ถือเป็นหน้าที่ที่รัฐบาล จะต้องเร่งแก้ไข และช่วยทำให้สามารถพัฒนาได้ตามเทคโนโลยี พร้อมยอมรับว่า การอนุญาตให้ผู้ที่อายุเกิน 60 ปี ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้าง ยังสามารถเป็นไปได้ เช่นเดียวกับ แหล่งเงินทุนสนับสนุนการประกอบอาชีพ ที่ควรมีสวัสดิการรองรับภายหลังเกษียณอายุ เช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถแท็กซี่ หรือสามล้อรับจ้าง ซึ่งจะประสานกระทรวงคมนาคมให้พิจารณาดำเนินการต่อไป

นายกรัฐมนตรี ยังรับปากในปัญหาเฉพาะหน้าด้านเงินทุนของผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ ด้วยการประสานธนาคารออมสิน เพื่อกู้ซื้อรถจักรยานยนต์ โดยจะให้ลดเงื่อนไขต่าง ๆ ลง แต่ก็ยังไม่เป็นที่พอใจของกลุ่มผู้ประกอบการวินมอเตอร์ไซค์ที่มาพูดคุยในวันนี้ เนื่องจาก ธนาคารออมสิน จำกัดเงื่อนไข ที่การจะขอกู้เงินนั้น ผู้กู้จะต้องมีรายได้ที่เป็นเงินเดือนประจำ เช่นเดียวกับ แอพลิเคชั่นไรเดอร์ ที่จะต้องไม่ทำให้ผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ต้องเสียเปรียบ และเตรียมประสานกับจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อหารือถึงการบริหารจัดการ และอาจนำไปไปใช้กับผู้ประกอบการแท็กซี่ และรถรับจ้างอื่น ๆ ต่อไปด้วย

เพราะเชื่อว่า หากมีแอพลิเคชั่นกลางเพียงแอพลิเคชั่นเดียว จะสามารถแก้ไขปัญหาค่าบริการได้ และการบังคับใช้กฎหมายจะต้องชัดเจน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบกลุ่มผู้ให้บริการรับจ้างรถจักรยานยนต์เพียงหน่วยงานเดียว ไม่ต้องแยกกระทรวงคมนาคม แรงงาน พาณิชย์ หรือกระทรวงดิจิทัลฯ

ด้าน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เสนอให้นายกรัฐมนตรี ตั้งคณะทำงาน โดยมีตัวแทนจากกลุ่มผู้ขับขี่รถจักรยายนต์รับจ้างเข้ามาเป็นกรรมการ เพื่อรวบรวมปัญหาที่แท้จริง และคาดว่า 1-2 เดือน จะสามารถออกระเบียบต่าง ๆ มาแก้ไขปัญหาได้ ซึ่งนายกรัฐมนตรี ก็เห็นด้วย และเห็นว่า ปัญหาใดสามารถแก้ไขได้ ก็จะดำเนินการทันที

โดยยืนยันว่า รัฐบาลให้ความสำคัญ และต้องการแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างจริงจัง เพราะรับทราบถึงความเหน็ดเหนื่อยของกลุ่มผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ แต่ยังไม่สามารถยืนยันว่า จะสามารถแก้ไขปัญหาได้ในทุกเรื่องหรือไม่ แต่สิ่งใดที่สามารถดำเนินการได้ ก็จะดำเนินการไปก่อน และจะเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ แล้วเสร็จโดยให้เร็ว