สุริยะ แจงยิบ รางจ่ายไฟฟ้า รถไฟฟ้าสายสีชมพูร่วง ลุ้นพรุ่งนี้ เปิดบริการปกติ

24 ธันวาคม 2566 เมื่อช่วงเที่ยงที่ผ่านมา นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ลงพื้นที่จุดเกิดเหตุรางรถไฟฟ้าสายสีชมพู หล่นลงมายาวประมาณ 4 กิโลเมตร ทับรถยนต์ประชาชนเสียหาย 3 คัน ช่วงหน้าตลาดชลประทาน ถนนติวานนท์ ต.บางตลาด อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี และสถานีติวานนท์ 34 เพื่อตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้น

โดย นายสุริยะ กล่าวว่า ในทุกวันรถไฟฟ้าที่จะบริการประชาชนเริ่ม 06.00น. แต่ก่อนให้บริการประชาชน รฟม. จะมีรถตรวจการ ความเรียบร้อยระบบรางว่า มีความปลอดภัยหรือไม่ ก็วิ่งตรวจ ปรากฏว่า น่าจะมีเศษดิน ที่เกิดจากบริษัทของผู้รับเหมาที่กำลังจะคืนพื้นที่ในการก่อสร้าง เขายกเครน เพื่อจะไปดึงชิพพลายไม่ให้ดินถล่ม แล้วพอดึงชิพพลายขึ้น เศษดินก็ไปติดรถตรวจการ ทำให้พอมีดินมาติด รางที่จ่ายไฟเกิดแรงกระชากแล้วล้มลงมา พอล้มลงมาก็ไปพาดสายไฟ และทำให้เสาไฟฟ้าล้มลงมา

ซึ่งรฟม. คำนึงเรื่องความปลอดภัย ถึงมีรถตรวจการก่อนทุกครั้ง และเรื่องนี้ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดกับรถขบวนโดยสาร แต่สาเหตุดังกล่าว มาจากการก่อสร้าง ในการคืนพื้นที่ แล้วเศษดินตกรถไปที่รถตรวจการ ซึ่งตนเองคิดว่าเหตุการนี้ไม่น่าเกิดง่ายๆในอนาคต โดยระหว่างการก่อสร้างจะพยายามดูเรื่องนี้ และเชื่อว่า ถ้าไม่มีดินไปติดรถตรวจการ ก็ไม่น่ามีปัญหา ส่วนดินที่ไปติดรถตรวจ สันนิษฐาน ว่า “จังหวะที่เครนไปดึงชิพพลาย ก็อาจจะกระเด็นทำให้เศษดินเข้าไปได้”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่า หากไม่มีดินไปติดล้อ ปกติรางจะไม่หล่นลงมาอย่างแน่นอน และวันนี้ตนเองมาสร้างความมั่นใจ และกำชับ รฟม.ให้ตรวจสอบตลอดเส้นทาง และได้เร่งรัดให้เกิดความเรียบร้อย เรื่องการก่อสร้างบริเวณด้านล่างด้วย

สำหรับ รางจ่ายกระแสไฟฟ้าที่ตกลงมา จะมีรถมายกเก็บ แล้วจะนำรางมาติดตั้งใหม่ คาดว่าใช้เวลาประมาณ 7 วัน ซึ่งจะไม่มีการปิดการจราจร เพราะดำเนินการช่วงกลางคืน

ส่วนผู้ที่ได้รับความเสียหาย ก็ต้องเยียวยาทั้งหมดและกำชับผู้รับเหมาว่า การจะคืนพื้นที่ต้องดูแลให้ดี 

ขณะที่ นายภคพงศ์ ผู้ว่าฯ รฟม. อธิบายเพิ่มเติมว่า ดินไปติดที่ตัวราง แล้วพอรถตรวจการมา ล้อรถก็ไปเบียดกับตัวราง พอวิ่งๆไปมันเบียดกันแล้วก็ไปกระชาก ด้วยน้ำหนักของตัวรถ ก็ทำให้น็อตจุดยึดหลุด แล้วก็แรงกระชาก ทำให้ขาดยาวเลย 4 กิโลเมตร ซึ่งสาเหตุเกิดจากการก่อสร้างที่มีการถอนชิพพลาย

สำหรับ แนวทางการป้องกันในอนาคตก็คงต้องระวังของสูงใต้รถไฟฟ้าด้วย ในขณะที่ ระบบของรถไฟฟ้าไม่มีปัญหา แต่เกิดจากการก่อสร้างใต้รถไฟฟ้า ส่วนน็อตที่ยึด ยืนยันว่า มีความแข็งแรง แต่ขบวนรถ หนักประมาณ 100 ตัน พอเบียกันบวกแรงกระชาก ทำให้น็อตหลุด และทำให้รางขาด แต่ยืนยันว่า ถ้าไม่มีน้ำหนักเป็น 100ตัน มากระชาก น็อตไม่หลุดแน่นอน

ส่วนท่อนที่เหล็กๆที่ร่วงลงมา ผู้ว่าฯ รฟม. ชี้แจงว่า คือ ขาที่เป็นปุ่มๆด้านข้างหล่นลงมา เป็นรางจ่ายกระแสไฟฟ้า วัสดุเป็นเหมือนชนวนกันไฟ ที่จะไม่ให้ประกบกับรางโดยตรง ดังนั้นเมื่อเกิดกระชาก เศษวัสดุ ชนวนกันไฟกล่นลงมา ซึ่งมองเผินๆอาจจะเหมือนคอนกรีต

ทั้งนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบ ว่า รางช่วงสถานีเซ็นทรัล แจ้งวัฒนะ มีความเสียหายไปถึงหรือไม่ หากไม่มีความเสียหาย ในวันพรุ่งนี้(25 ธ.ค.) ก็จะเปิดให้บริการปกติ ไปจนถึงมีนบุรี และสถานีที่ได้รับความเสียหาย ก็จะใช้เวลาติดตั้งใหม่ 7 วัน

ทั้งนี้ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ผู้รับสัมปทานเดินรถ แจ้งปิดทดลองเดินรถไฟฟ้าทุกสถานีชั่วคราว ตั้งแต่เวลา 12.00 น. เนื่องจากเกิดเหตุการณ์ รางจ่ายกระแสไฟฟ้าร่วงหล่น เพื่อความปลอดภัยและการตรวจสอบหาสาเหตุโดยละเอียด หากมีความคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบต่อไป