ชัดเจน! สิบล้อขนดินทำถนนสุขุมวิทยุบ บรรทุกน้ำหนักเกินถึง 37 ตัน

9 พฤศจิกายน 2566 ความคืบหน้า กรณีเหตุรถบรรทุกขนดิน ตกบ่อการไฟฟ้า บริเวณถนนสุขุมวิท 64/1 จนถนนพังเสียหาย และพบว่า รถบรรทุกคันดังกล่าว มีสติกเกอร์รูปดาวสีเขียว อักษร B ติดอยู่ที่กระจกหน้ารถ จนมีการตั้งข้อสงสัยว่า เกี่ยวข้องกับ ส่วยสติกเกอร์ รวมถึงเบื้องต้นมีการคาดว่า รถบรรทุกคันเกิดเหตุบรรทุกน้ำหนักเกิน จนเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้ โดยมีพิรุธมีการนำดิน ที่อยู่ท้ายกระบะบรรทุกไปทิ้ง  และไม่ยอมให้มีการชั่งน้ำหนักในตอนแรก
 

ล่าสุด ภายหลังเจ้าหน้าที่ตำรวจ ร่วมกับเจ้าหน้าที่สำนักงานเขตพระโขนง นำโดย ผู้อำนวยการเขต พร้อมด้วย สก. สส. เขตบางนา ร่วมกันนำเครื่องชั่งน้ำหนักเคลื่อนที่ จากกรมทางหลวง เข้ามาชั่งน้ำหนักรถบรรทุกสิบล้อ ที่จอดอยู่กลางถนนหน้า สน.พระโขนง โดยการชั่งน้ำหนัก จะชั่งทางด้านล้อหน้า ล้อกลาง เเละ ช่วงล้อหลัง ของรถบรรทุกสิบล้อ
 

ผลปรากฎว่า น้ำหนักเมื่อรวมกันเเล้ว ทั้งดินเหนียวที่บรรทุกอยู่ในรถ เเละตัวของรถ รวมน้ำหนักทั้งหมด  37.450 ตัน ซึ่งเกินจากที่กฎหมายรถบรรทุกที่วิ่งใน กทม. จะต้องไม่เกิน 25 ตัน สำหรับเเผ่นคอนกรีตฝาปิดบ่อท่อร้อยสายไฟลงดินนั้น จากข้อมูลของการไฟฟ้านครหลวง สามารถรับน้ำหนักได้ 28 ตัน

ขณะที่ นายปิยรัฐ จงเทพ สส.เขตบางนา พระโขนง พรรคก้าวไกล พร้อมทีมงาน สก. เดินทางมาเฝ้าติดตาม การชั่งน้ำหนักรถสิบล้อ เพื่อหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ ระบุว่า ที่สำคัญมีการถ่ายเทดินไปทำลายลักฐาน จากนั้น นายปิยรัฐ เข้าพบตำรวจ เพื่อสอบถามถึงความคืบหน้า ในการชั่งน้ำหนักรถบรรทุกคันนี้   

นายปิยรัฐ เปิดเผยว่า จากการประเมินร่วมกับ สก.สราวุธ อนันต์ชบ สก.พระโขนง มั่นใจว่า รถสิบล้อคันนี้ น้ำหนักเกินเเน่นอน ประมาณ 36 ตัน ซึ่งได้พูดคุยกับ ผบก.น.5 เเล้ว หากน้ำหนักเกิน จะดำเนินคดีขั้นเด็ดขาด


เเฉ จ่ายส่วยเเบบใหม่ จำทะเบียนรถ 

ส่วนเรื่อง สติกเกอร์ ดาวบี สีเขียว ไม่เเน่ใจเป็นของหน่วยงานไหน เเต่ทุกวันนี้ สติกเกอร์ ไม่สำคัญในการจ่ายส่วย เพราะจากข้อมูลพบว่า เปลี่ยนรูปเเบบวิธี จดจำทะเบียน เจ้าหน้าที่สามารถจดจำทะเบียนรถ ที่จ่ายส่วยได้เลย ซึ่งข้อมูลนี้ได้รับมาจาก ประธานสมาพันธ์รถบรรทุกเเห่งประเทศไทย ซึ่งขณะนี้พบมากในต่างจังหวัด

ขุดประวัติ สิบล้อ ดาวบี พบเคย วิ่งน้ำหนักเกินรวม 61 ตัน 

ขณะที่ นายชัชชาติ เเละ นายวิษณุ รองผู้ว่า กทม. เปิดเผยด้วยว่า เมื่อคืนนี้ได้ทดลองตรวจสอบประวัติ สุ่มส่งทะเบียนรถไปตรวจ จากโครงการงานวิจัยกรุงเทพมหานคร ที่จะใช้ระบบ AI เข้ามาในการตรวจจับรถบรรทุกน้ำหนักเกิน ซึ่งก็พบว่า รถสิบล้อของ "เสี่ยบิ๊ก" ทะเบียนเดียวกันนี้ เคยบรรทุกน้ำหนักเกิน เมื่อ 12 ก.ค. 66 เวลา 15.32 น. โดยพบว่า น้ำหนักรวมถึง 61 ตัน

งานวิจัยที่ทำคือ กทม. ได้จ้างเพื่อดูน้ำหนักรถบรรทุก ที่สุ่มตรวจสอบจากเครื่องวัด bridge weight motion หรือเครื่องตรวจจับน้ำหนักใต้สะพาน ทะเบียนรถ เมื่อ 12 ก.ค. 66  เป็นทะเบียนเดียวกับรถบรรทุกคันเกิดเหตุ บนถนนสุขุมวิทเมื่อวานนี้ แตกต่างตรงที่ป้ายชื่อบนหน้ารถ ครั้งก่อน คือ "เสี่ยอั่งเปา" เเต่เวลานี้เปลี่ยนเป็นชื่อ "เสี่ยบิ๊ก"
 

รองวิษณุ ย้ำว่า เวลานี้ กทม. อยู่ระหว่างทำวิจัย โดยเก็บข้อมูลน้ำหนักรถบรรทุก ที่วิ่งเข้ามาใน กทม. รวมถึงใช้ระบบ AI ตรวจจับทะเบียนรถบรรทุก ซึ่ง กทม. ว่าจ้างจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เป็นผู้ทำวิจัย เพื่อนำมาใช้ตรวจจับน้ำหนักในอนาคต เเต่ยังติดปัญหาเรื่องของการนำมาดำเนินคดีตามกฎหมาย ที่จะต้องได้รับการยอมรับ เพื่อนำมาใช้ในการดำเนินคดีเอาผิด