BYD พบแล้ว สาเหตุ "ATTO 3" ป้ายแดง จอดชาร์จควันท่วม ที่แท้แค่น้ำยาแอร์รั่ว

4 กันยายน 2566 จากกรณีไฟไหม้ รถยนต์ไฟฟ้า BYD ATTO 3 ป้ายแดง ขณะจอดชาร์จแบตหน้าห้างสรรพสินค้าแห่งหนึ่ง ถนนนิตโย เขตเทศบาลนครอุดรธานี  เมื่อเวลา 14.00 น. วันที่ 3 กันยายน ที่ผ่านมา โดย เจ้าของรถ ให้ข้อมูลว่า ระหว่างที่กำลังชาร์จแบต ได้ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ ควันลอยออกมาจากฝากระโปรงรถ จึงรีบบอกเจ้าหน้าที่นำถังดับเพลิงมาฉีด โดยรถคันนี้ซื้อมาได้ประมาณ 1 สัปดาห์ ราคา 1 ล้านบาท ปกติจะชาร์จที่บ้าน และตามจุดที่มีบริการ

ต่อมา BYD ออกจดหมายชี้แจงกรณีดังกล่าว โดยได้ทีมวิศวกรกำลังตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง ชี้ หากเกิดความผิดปกติจากตัวรถ พร้อมรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหาย ตามข่าวที่เสนอไปก่อนหน้านี้

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :

• บีวายดี ออกจดหมายชี้แจง ส่งทีมวิศวกรตรวจสอบสาเหตุ ไฟไหม้รถป้ายแดง
• เจ้าของรถพอใจ BYD ส่งรถสำรองมาให้ใช้ ระหว่างรอทีมวิศวกรหาสาเหตุ

ล่าสุด บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้จัดจำหน่าย และให้บริการหลังการขายรถยนต์ไฟฟ้า BYD ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ได้ทำหนังสือชี้แจงฉบับที่ 2 ถึงกรณีดังกล่าว ผ่านเพจ BYD RÊVER Thailand ระบุว่า..

เรียน ลูกค้าทุกท่าน (ฉบับที่2)
ขอเรียนแจ้งความคืบหน้ากรณีรถยนต์ไฟฟ้า BYD  ATTO 3  มีควันเกิดขึ้นบริเวณฝากระโปรงหน้า ขณะกำลังชาร์จไฟ DC อยู่ที่สถานีชาร์จไฟนั้น ในวันนี้ทางทีมวิศวกรบีวายดีและเรเว่ ได้เร่งทำการตรวจสอบทุกระบบ ทุกอุปกรณ์เพื่อหาสาเหตุจากเหตุการณ์ในครั้งนี้อย่างเต็มที่

ข้อสรุปเบื้องต้นจากทีมวิศวกรบีวายดีและเรเว่ ที่ได้ตรวจเช็คจากสภาพภายนอกบริเวณพื้นที่ใต้ฝากระโปรงรถด้านหน้า พบความเสียหายบริเวณชุดสายไฟที่เชื่อมต่อไปยังแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อน  ส่งผลไปยังท่อแอร์ได้รับความเสียหายจนทำให้น้ำยาแอร์รั่วออกมา และเกิดควันจากน้ำยาแอร์ที่ผสานกับความร้อนในบริเวณดังกล่าวแต่ไม่เกิดเปลวไฟแต่อย่างใด

ในส่วนของระบบอื่นๆ เช่น Control Module ที่ใช้ควบคุมกระแสไฟ ชุดสายไฟและจุดเชื่อมต่อสายไฟที่ควบคุมแบตเตอรี่แรงดันสูง ช่องเสียบชาร์จไฟ และตัวแบตเตอรี่แรงดันสูง ไม่ได้รับความเสียหาย อย่างไรก็ตาม ทางทีมวิศวกรของบีวายดีและเรเว่กำลังเร่งตรวจสอบหาข้อพิสูจน์เพิ่มเติมในทุกระบบของรถให้มั่นใจอย่างครบถ้วน

ขั้นตอนต่อจากนี้ ทางบีวายดีและเรเว่เตรียมนำชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ เปลี่ยนและทดแทนส่วนที่ได้รับความเสียหาย จนรถสามารถเข้าโหมด ON พร้อมเปิดใช้งานตามปกติเพื่อให้สามารถใช้เครื่องมือพิเศษตรวจวิเคราะห์การทำงานของรถอย่างละเอียดต่อไป