เพจนักบิน เปิดข้อมูล "นกชนเครื่องบิน" หลังคาดต้นเหตุโศกนาฎกรรม "แจจูแอร์"

โศกนาฎกรรม "เจจูแอร์" ล้อไม่กาง ลื่นไถลไปชนกำแพงสนามบินมูอัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 179 คน รอดชีวิต 2 คน ชุดสอบสวนเกาหลีใต้พบกล่องดำบันทึกข้อมูลการบินของเครื่องบินโบอิง 737-800 ของเจจูแอร์ ซึ่งเจ้าหน้าที่เผยว่า นักบินแจ้งเหตุฉุกเฉินเพียงนาทีเดียว หลังได้รับคำเตือนนกอาจพุ่งชน รวมทั้งปฏิเสธข่าวว่า รันเวย์สั้นไปอาจมีส่วนเกี่ยวข้องกับโศกนาฏกรรม ที่มีผู้สียชีวิตจำนวนมากดังกล่าว 

สำหรับสาเหตุการเกิดเหตุสลดครั้งนี้ ทำให้สังคมตั้งข้อสงสัยเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะเรื่องการชนนกของเครื่องบิน ล่าสุด เพจเฟซบุ๊ก "บันทึกไม่ลับของคนขับเครื่องบิน" ซึ่งเป็นเพจที่รวบรวมข่าวสารด้านการบิน และความรู้การบิน ได้วิเคราะห์ถึงเหตุการณ์ดังกล่าว และเขียนถึง การชนนกของเครื่องบิน ระบุว่า..

มีหลายๆคนตั้งข้อสังเกตเรื่องการชนนกของเครื่องบินสายการบิน jeju air วันนี้พึ่งจะว่างเลยขอมาเล่าให้ฟังครับ

ปกติเครื่องบินมีการชนนกเป็นประจำอยู่แล้ว เพราะนกเป็นสัตว์ที่อยู่ตามธรรมชาติ เราไม่สามารถห้ามนกบินได้ นกเป็นสัตว์ที่อยู่ประจำถิ่น ตัวเล็กบ้าง ใหญ่บ้างขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมของสนามบินนั้นๆ

ในแต่ละปีทั่วโลกเครื่องบินชนนกจนเกิดความเสียหายต่อลำตัวเครื่องบิน เครื่องยนต์ คิดเป็นมูลค่าความเสียหายในการซ่อมบำรุง มากกว่า 2,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี (เท่าที่มีการรายงาน)  และแน่นอนมันเป็นจำนวนเงินที่เยอะมาก ดังนั้นสนามบินต่างๆ จะมีการแจ้ง NOTAM (Notic To Airman) ให้นักบินทราบว่าถ้ามาลงสนามบินนี้อาจจะพบเจอนกประจำถิ่นให้นักบินระมัดระวัง 

แต่เครื่องบินบินด้วยความเร็วค่อนข้างสูง ทำให้หลายๆครั้งนักบินไม่สามารถหลบหลีกได้ทันจึงเกิดการชนนกขึ้น ตัวผมเอง ไม่กี่วันก่อนหน้านี้ก็กำลังเทคออฟ ขณะเครื่องยกตัวขึ้น นักบินก็กำลังมองหน้าจอต่างๆ เพื่อตรวจสอบความปกติของเครื่องยนต์ ผมเองเหลือบขึ้นมามองอีกทีเหลือสนามบินสุวรรณภูมิก็เห็นฝูงนกฝูงใหญ่ กำลังบินเข้ามาหาเครื่องบิน ในใจตอนนั้นก็นึกถึงภาพกัปตัน Sully ลอยขึ้นมาในทันใด แต่ด้วยความที่นกฝูงนี้อาจจะมีแค่ 10-15 ตัว ไม่ใหญ่มาก และด้วยสัญชาตญาณการเอาตัวรอด นกก็บินหลบออกไป ผมเลยไม่ชนนก แต่ตอนนั้นบอกตรงๆ ใจหายแว๊ปเหมือนกัน 

ดังนั้นสนามบินต่างๆ จึงมีหน่วยงานสำหรับไล่นกโดยเฉพาะ เพื่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน มีทั้งการยิงพลุ แสง สี เสียง เพื่อไล่นกไป แต่อย่างว่าครับ สัตว์มันอยู่ตามธรรมชาติของมันไล่ไปเดี๋ยวมันก็มาใหม่ เพราะบริเวณสนามบินเป็นพื้นที่เปิดโล่ง

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ของเครื่องบินเองก็ตามเค้าก็พยายาม ทดสอบ ป้องกัน เครื่องยนต์ของเครื่องบินเองเหมือนกัน และผลิตเครื่องยนต์ที่มีการทดสอบการทำงานในสภาพที่ไม่ได้เกิดง่ายๆ ในภาวะปกติได้ (ต้องแยกกันก่อนนะว่า บริษัทผลิตเครื่องบินเค้าผลิตเครื่องบินอย่างเดียว เค้าไม่ได้ผลิตเครื่องยนต์เครื่องบินด้วย และบริษัทผลิตเครื่องยนต์เค้าก็อาจจะไม่ได้ผลิตเครื่องบินด้วยเหมือนกัน ดังนั้นสายการบินไหนซื้อเครื่องบินของแต่ละค่าย เค้าก็จะเลือกเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการใช้งานของสายการบินเค้าครับ ไม่เหมือนเราซื้อรถยนต์นะ) 

แต่กว่าที่บริษัทผลิตเครื่องยนต์เครื่องบิน จะออกมาเครื่องยนต์ได้ก็ต้องผ่านการทดสอบต่างๆ มากมาย เพื่อให้ได้ใบรับรองมาว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ปกติ เมื่อเจอสถานการณ์ไม่ปกติ อย่างเช่นเครื่องยนต์ในการทำงานปกติในทุกๆเที่ยวบินอาจจะชนนกบ้าง ชนลำตัวชน ที่เครื่องยนต์ ซึ่งนกจริงๆ คงไม่ได้ตัวใหญ่มาก ยกเว้นนกที่ตัวใหญ่ๆ เค้าก็ต้องบินสูงๆ และน้ำหนักนกเค้าต้องมากตามไปด้วย

นกปกติที่เราเจอทุกๆ วันในบริเวณสนามบินแถวบ้านเรา หนักตัวละ 2 กิโลกรัมก็ตัวใหญ่มากๆ แล้วนะ แต่ผู้ผลิตเครื่องยนต์ก็ต้องการ การ certified ว่าเครื่องยนต์ของตัวเองสามารถทำงานได้แม้แต่นกตัวขนาดปกติบินชน เลยต้องมีการทดสอบก่อนทำการจำหน่ายด้วยการเอา ไก่งวงขนาดใหญ่ หนักมากกว่า 10 กิโล มาแช่แข็ง แล้วทำการยิงเข้าเครื่องยนต์ เพื่อให้ได้รับใบรับรองในการขายเครื่องบินครับ ตามคลิปนี้เลยครับ

ปล.ทุกอย่างอาจจะเกิดจากเหต worst case scenario มากกว่านี้ก็ได้ครับ ผมไม่สามารถฟันธงได้ ได้แต่มาเล่าให้ฟังครับ ทั้งหมดต้องรอผลสอบสวนอย่างเป็นทางการนะครับ 

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวด้วยครับ

ชมคลิป >>


ขอบคุณข้อมูล : บันทึกไม่ลับของคนขับเครื่องบิน