'อภิสิทธิ์' ชงหั่นงบคมนาคม 10% คาใจแลนด์บริดจ์ ซัด 'กรรโชกเสียง'

8 กันยายน 2569 นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ หัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ เปิดฉากอภิปรายร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2570 วาระ 2-3 ณ สภาผู้แทนราษฎร เสนอแปรญัตติตัด งบคมนาคม ลง 10% พร้อมตั้งคำถามถึงงบศึกษา แลนด์บริดจ์ ที่ยังหลงเหลือว่าส่อเอื้อกลุ่มทุนหรือไม่ รวมถึงสะท้อนปรากฏการณ์ทางการเมืองยุคใหม่ จากการ ซื้อเสียง พัฒนาไปสู่การ กรรโชกเสียง ที่ใช้วิธีข่มขู่ประชาชนในพื้นที่ให้เลือก สส. ยกจังหวัดเพื่อแลกกับการอนุมัติโครงการพัฒนาลงพื้นที่ โดยชี้ว่าเป็นการจัดสรรงบประมาณที่ไม่สอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์ชาติ แต่เน้นการโฆษณาหาเสียงและการสร้างภาระงบประมาณผูกพันมหาศาลให้แก่ประเทศในระยะยาว

 

นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ อภิปรายในการพิจารณาร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570 ในวาระที่ 2 และ 3 ของสภาผู้แทนราษฎร โดยได้เสนอแปรญัตติ เพื่อขอปรับลดงบประมาณของกระทรวงคมนาคม ในมาตรา 15 ให้ลดลงอีก 10% เนื่องจากตนยังมีความข้องใจต่อการทำงานของรัฐบาล และกระทรวงคมนาคม ที่มีการประกาศนโยบาย หรือโครงการใหม่ ๆ ตลอดเวลา แต่ไม่ได้สอดคล้องกับการจัดสรรงบประมาณ ซึ่งตนยังสงสัยว่า คณะกรรมาธิการฯ ได้ติดตามการจัดสรรงบประมาณของกระทรวงคมนาคมอย่างเป็นระบบ ตอบโจทย์นโยบายที่รัฐบาลสื่อสารกับประชาชนมากน้อยเพียงใด

พร้อมได้ยกตัวอย่างโครงการแลนด์บริดจ์ และระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ หรือ SEC ที่ก่อนหน้านี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ก่อนที่คณะรัฐมนตรีจะตั้งคณะกรรมการศึกษาความคุ้มค่าหลังมีเสียงคัดค้านถึงความคุ้มค่า และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แต่ปรากฏว่า หลังคณะกรรมาธิการฯ พิจารณาปรับแก้เสร็จสิ้น แต่ก็ยังมีงบประมาณการศึกษาแลนด์บริดจ์ หลงเหลืออยู่ในร่างงบประมาณ พ.ศ. 2570 ฉบับนี้ จึงต้องการทราบความชัดเจนว่า เป็นเพราะกรรมาธิการฯ ปรับแก้ไม่ทัน หรือทิ้งเป็นเชื้อ เพื่อรอเดินหน้าโครงการต่อไป 

 

นายอภิสิทธิ์ ยังเห็นว่า โครงการต่าง ๆ ที่รัฐบาล หรือรัฐมนตรีไปโฆษณา มีการพาดพิงพรรคการเมืองอื่นให้เสียหายในพื้นที่ที่มี สส. แต่ก็ไม่ได้พูดต่อว่า รัฐบาลชุดนี้ ก็ได้สานต่อนโยบายของรัฐบาลชุดก่อน เช่น รัฐบาลพรรคประชาธิปัตย์ ได้อนุมัติรถไฟทางคู่ ตั้งแต่สมัยรัฐบาลนายชวน หลีกภัย อดีตนายกรัฐมนตรี แต่แผนของรัฐบาลชุดนี้ ก็ยังไม่ได้มีความชัดเจนว่า จะมีความเชื่อมโยงราง และถนน หรือ Southern Connection อย่างไร และแม้รัฐบาลจะไปประกาศโครงการตามจังหวัดต่าง ๆ แต่งบประมาณกลับไม่มี ซึ่งงบประมาณที่มีอยู่ ก็มุ่งเน้นการก่อสร้างถนน โดยใช้วิธีการอนุมัติโครงการเป็นเชื้อ และสร้างงบผูกพัน เป็นภาระมหาศาล จึงน่าสงสัยว่า โครงการที่รัฐบาลไปประกาศไว้ ในพื้นที่ต่าง ๆ จะมีงบประมาณในปีต่อ ๆ ไปหรือไม่

 

นายอภิสิทธิ์ ยังเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการฯ เสียงข้างมาก ชี้แจงว่า ในการพิจารณางบประมาณอนุมัติโครงการต่าง ๆ ได้ดูเจตนา หรือคำโฆษณาของรัฐบาลมากน้อยเพียงใด เพราะฝ่ายค้านมองว่า เป็นการอนุมัติ เพื่อเอื้อกลุ่มทุน หรือผู้รับเหมาบางกลุ่มเท่านั้น ซึ่งปัญหานี้ ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะภาคใต้ แต่ลามไปถึงภาคตะวันออก ที่เกิดปัญหารถไฟเชื่อม 3 สนามบิน พร้อมย้ำว่า เรื่องการคมนาคม เป็นหัวใจสำคัญของการแข่งขัน ดังนั้น รัฐบาล ควรจัดสรรงบประมาณ ให้สอดคล้องกับแผน ไม่ใช่จัดงบประมาณ เพื่อเอื้อกลุ่มทุน และโฆษณาหาเสียงโครงการไปวัน ๆ ซึ่งตนมองว่า การซื้อเสียงว่า แย่แล้ว แต่กลับปรากฏการกรรโชกเสียง ขู่ให้เลือก สส.ทั้งจังหวัด เพื่อให้ได้โครงการพัฒนาลงจังหวัด