"สิริพงศ์" รับ “แลนด์บริดจ์” กระทบสิ่งแวดล้อม-สิ่งมีชีวิต แต่เอกชนกว่า 400 บริษัทสนใจ ปรับเงื่อนไขเหลือเช่า 50 ปี

4 พฤษภาคม 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจง กรณีข้อสังเกตเรื่องการผลักดันโครงการแลนด์บริดจ์ (Landbridge) 
 

 

 

 

โดย นายสิริพงศ์ ระบุว่า โครงการนี้มีการหารือมานานกว่า 10 ปี และเป็นความจำเป็นเร่งด่วนในสถานการณ์โลกปัจจุบันที่การขนส่งผ่านช่องแคบต่างๆ เริ่มมีความเสี่ยงและค่าธรรมเนียมสูงขึ้น ประกอบกับการคาดการณ์ว่าช่องแคบมะละกาจะเต็มความจุภายใน 10 ปีข้างหน้า หากไทยไม่เริ่มดำเนินการในตอนนี้อาจเสียโอกาสในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาค

 

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ

 

 

 

 

 

 

ตัวเลขเศรษฐกิจชัดเจน เอกชนเชื่อมั่น

นายสิริพงศ์ เปิดเผยข้อมูลจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร่วมกับที่ปรึกษาระดับโลกจากเนเธอร์แลนด์ พบว่าโครงการมีความคุ้มค่าทางการเงิน (FIRR) อยู่ที่ร้อยละ 11 และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) ร้อยละ 8 ซึ่งจากการเดินสายโรดโชว์ที่ผ่านมา

 

มีบริษัทเอกชนด้านการเดินเรือชั้นนำกว่า 400 บริษัทให้ความสนใจลงทุน

โดยย้ำว่าวงเงินลงทุนกว่า 9 แสนล้านบาท จะใช้รูปแบบการร่วมทุนกับเอกชน (PPP) ทั้งหมด ไม่ใช่งบประมาณจากรัฐบาล

 

 

ยอมรับผลกระทบสิ่งแวดล้อม พร้อมปรับตามเสียงประชาชน

นายสิริพงศ์ ยอมรับว่า เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในโครงการขนาดใหญ่ แต่รัฐบาลมุ่งมั่นหามาตรการเยียวยาและสร้างจุดสมดุลเพื่อให้วิกฤตชีวิตและสิ่งแวดล้อมอยู่ร่วมกับโครงการได้อย่างมีประโยชน์สูงสุด

นอกจากนี้ยังได้ปรับเปลี่ยนเงื่อนไขตามข้อท้วงติงของประชาชน เช่น การปรับลดระยะเวลาเช่าพื้นที่จาก 99 ปี เหลือ 50 ปี

 

กางไทม์ไลน์ ดัน พ.ร.บ. SEC เข้าสภา

สำหรับขั้นตอนต่อไป ร่างพระราชบัญญัติระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (พ.ร.บ. SEC) จะเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุมสภาฯ ภายในปีนี้ หากเป็นไปตามแผน คาดว่าจะเริ่มวางโครงสร้างพื้นฐานได้เร็วที่สุดในปี 2573 โดยในเร็วๆ นี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมทีมงานจะลงพื้นที่เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่รอบด้านที่สุด

#แลนด์บริดจ์ #Landbridge #คมนาคม #สิริพงศ์อังคสกุลเกียรติ #เศรษฐกิจไทย #SEC #ภาคใต้ #ลงทุน #เมกะโปรเจกต์ #ข่าวการเมือง