“Air India” รูปแบบขึ้นบินผิดปกติก่อนตก จนมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก

12 มิถุนายน 2568 เหตุสะเทือนขวัญ เครื่องบินของสายการบินแอร์อินเดีย เที่ยวบิน AI171 ซึ่งเป็นเครื่องบิน Boeing 787-8 Dreamliner ตกลงในพื้นที่เขตที่อยู่อาศัยเมฆานีนาการ์ ใกล้สนามบินเมืองอาเมดาบัด รัฐคุชราต ประเทศอินเดีย หลังจากทะยานขึ้นเพียงไม่กี่นาที เครื่องบินลำนี้ มีกำหนดเดินทางไปยังสนามบิน แกตวิก (London Gatwick) ในลอนดอน แต่เกิดอุบัติเหตุหลังจากขึ้นบินได้ประมาณ 2 นาที โดยมีรายงานว่าเครื่องบินได้ชนกับกำแพงรอบสนามบินก่อนตกลงในพื้นที่ที่อยู่อาศัย


 

ไทม์ไลน์การเกิดเหตุ
 

10.40 น. นักบินของเครื่องบิน Boeing 787-8 Dreamliner เที่ยวบิน AI171 ของสายการบิน Air India ส่งสัญญาณ "เมย์เดย์" (mayday) ก่อนจะเงียบหายไป

10.51 น. มีรายงานว่าบนเครื่องบินมีชาวอังกฤษ 53 คน

11:19 น. เครื่องบินตกใส่โฮสเทล ที่เป็นที่พักแพทย์

11:53 น. นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี กล่าวว่า เหตุเครื่องบินตก ทำให้หัวใจสลายเกินคำบรรยาย

12.02 น. ชาวบ้านบอกว่า ได้ยินเสียงระเบิดดังสนั่น และพากันวิ่งหนี

ผู้โดยสาร 230 คน ลูกเรือ 12 คน

ผู้ใหญ่ 217 คน เด็ก 11 คน

เป็นชาวอินเดีย 169 คน อังกฤษ 53 คน โปรตุเกส 7 คน แคนาดา 1 คน

โฆษกของแอร์ อินเดีย แถลงผ่านแพลตฟอร์มโซเชียล มีเดีย "X" ว่า เที่ยวบิน AI171 ซึ่งอยู่ในเที่ยวบินจากเมืองอาห์เมดาบัด รัฐคุชราต ไปยังสนามบินแก็ตวิค ในกรุงลอนดอน ของอังกฤษ

"ขณะนี้เรากำลังตรวจสอบรายละเอียด และจะแจ้งข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติมโดยเร็วที่สุด" ขณะที่กระทรวงต่างประเทศอังกฤษ ระบุว่า กำลังทำงานร่วมกับทางการอินเดี ยเพื่อยืนยันข้อเท็จจริงเกี่ยว

กับเหตุการณ์เครื่องบินตกและให้การสนับสนุนผู้ที่เกี่ยวข้อง ส่วนบริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกัน แถลงว่า ได้ทราบรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องบินแอร์ อินเดีย ตกที่ลอนดอน

แล้ว และกำลังดำเนินการรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม แต่ยังไม่แสดงความเห็นในขณะนี้

 

ข้อมูลล่าสุดชี้ "รูปแบบการบินขึ้นที่ผิดปกติ"
 

จากบันทึกข้อมูลการติดตามเที่ยวบิน พบว่า เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 อยู่บนพื้นดินหรือเคลื่อนที่ช้าๆ นานกว่า 4 นาที หลังจากลงทะเบียนและติดตามเครื่องบินสาธารณะ (public flight tracking) เมื่อเวลา 08:08 น. ตามเวลาท้องถิ่น ก่อนเพิ่มความเร็วขึ้นอย่างรวดเร็วเป็น 174 น็อต โดยอยู่ที่ระดับความสูงเพียง 625 ฟุต ซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานสำหรับเครื่องบินพาณิชย์อย่างมาก หลังจากออกเดินทางได้ไม่กี่นาที และไม่มีการบันทึกระดับความสูงเพิ่มขึ้นอีก

จากข้อมูล ทำให้เกิดคำถามว่า เครื่องบินมีปัญหาในการไต่ระดับ สูญเสียแรงยก หรือเกิดข้อผิดพลาดร้ายแรงอื่นๆ หรือไม่ โดยนาวาอากาศโทจอห์น อาร์. เดวิดสัน อดีตนักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ และที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยการบิน ให้ความเห็นว่า ดูเหมือนว่าเครื่องบินจะไต่ขึ้นถึงความเร็วในการบินขึ้นแล้ว แต่ระดับความสูงยังไม่ถึง

"มีสถานการณ์ที่เป็นไปได้หลายประการ เช่น ปัญหาแรงขับ หรือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ น้ำหนักเครื่องบินที่มากเกินไป การกำหนดค่าทริม หรือ การปรับหรือปรับแต่งพื้นผิวควบคุม (control surface) ของเครื่องบิน ที่ไม่ดี หรือ ความล้มเหลวที่ร้ายแรงกว่านั้น ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการไต่ระดับของเครื่องบิน ซึ่งในเบื้องต้นไม่สามารถตัดประเด็นนี้ออกไป ตลอดจนเรื่องของสภาพอากาศ ลมเฉือน (wind shear) หรือแม้แต่การชนนก เขาเสริมด้วยว่า การอ่านค่าที่ระดับความสูงต่ำและความเร็วสูงในช่วงเวลาสุดท้าย อาจบ่งชี้ว่าหัวเครื่องกำลังเอียงลง หรือเกิดการเสียการทรงตัวทันทีหลังจากขึ้นบิน