เปิดปม “บริษัทจัดหาเอาท์ซอร์สการบินไทย” ต้นตอกระเป๋าแช่

1 ตุลาคม 2569 วิกฤตสัมภาระผู้โดยสารตกค้างและคลังสินค้า (Air Cargo) สนามบินสุวรรณภูมิต้องหยุดรับชั่วคราว ซึ่งเดิมทีมีการระบุว่าเป็นผลกระทบจากอุทกภัยและระบบโลจิสติกส์ แต่ล่าสุดมีการเปิดเผยข้อมูลโครงสร้างการบริหารจัดการภายในที่กลายเป็นชนวนเหตุสำคัญของปัญหานี้

 

ซึ่งต้นตอมาจากปัญหาการ “จ้างช่วง” งานบริการภาคพื้น ซึ่งการบินไทยได้รับสัมปทานมาจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แล้วไปตั้งบริษัทขึ้นมารับผิดชอบงานส่วนนี้ 

• บริษัทแห่งนี้ มีผู้ถือหุ้นหลักคือ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 49% และ บริษัท ครัวการบินภูเก็ต จำกัด (PACCO) ถือหุ้น 51%
• ก่อตั้งเมื่อปี 2553 ประเภทธุรกิจ ให้บริการจัดหาบุคลากรและ Outsource เพื่อสนับสนุนงานด้านต่างๆ ของการบินไทย

ช่วงที่ การบินไทย ต้องฟื้นฟูกิจการ มีการปลดพนักงานออก เพื่อลดขนาดองค์กร และภายหลังได้ใช้วิธีจ้างเอาท์ซอร์สเข้ามาทำงานแทน ซึ่งก็ใช้บริการบริษัทแห่งนี้นั่นเอง ซึ่งก็แปลว่าบริษัทนี้ได้งานมากขึ้น 

ความน่าสนใจก็คือ บริษัทนี้ มีกรรมการเป็นอดีตคนการบินไทยฝ่ายต่างๆ ทำให้ถูกตั้งคำถามเรื่องประโยชน์ทับซ้อน หรือรู้ข้อมูลภายใน 

ระยะหลังมีรายงานว่า การจ้างเอาท์ซอร์สของบริษัท ใช้วิธีจ้างรายวัน หรือจ้างฟรีแลนซ์แบบไม่มีสัญญาจ้าง หรือไม่บรรจุเป็นพนักงานประจำ ทำให้ค่าจ้างต่ำ ไม่มีสวัสดิการ เทียบไม่ได้กับสายการบินอื่น ส่งผลให้เมื่อมีวิกฤตเกิดขึ้น เช่น กรณีอุทกภัย พนักงานหรือลูกจ้าง ไม่ยอมมาทำงาน และบริษัทไม่สามารถบังคับได้ เพราะจ้างแบบชั่วคราว ฟรีแลนซ์ ทำให้เกิดวิกฤตขาดแรงงาน จนกระทบกับระบบจัดการสัมภาระและคาร์โก้