"ผอ.สุวรรณภูมิ" อัปเดตภาพรวมวิกฤตกระเป๋าการบินไทยตกค้าง

30 กันยายน 2569 นายกิตติพงศ์ กิตติขจร ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดเผยถึงสถานการณ์ปัญหากระเป๋าสัมภาระผู้โดยสารของการบินไทยตกค้าง และผลกระทบเป็นวงกว้าง ผ่านรายการ "เจาะลึกทั่วไทย Inside Thailand" ทางเนชั่นทีวี 
.
"กิตติพงศ์ กิตติขจร" ผอ.สนามบินสุวรรณภูมิ ระบุว่า ปัญหายังเป็นปัญหาเดิมคือเรื่องการกำลังพลของแรงงานอยู่ แต่สถานการณ์ภาพรวมเริ่มดีขึ้นตั้งแต่ช่วงวันที่ 27 ก.ย.69 หลังจากที่ AOT ทราบปัญหาตั้งแต่วันที่ 26 ก.ย.69 ว่าแรงงานการบินไทยไม่สามารถเข้าพื้นที่ได้ AOT จึงระดมกำลังเจ้าหน้าที่ของสนามบินลงไปช่วยก่อน

 

การบริหารจัดการกระเป๋าค้าง

วันนี้ (30ก.ย.69) ภายในโถงรับกระเป๋าของสนามบินสุวรรณภูมิ ต้องปิดสายพานรับกระเป๋าหมายเลข 5, 6 และ 7 เพื่อใช้เป็นพื้นที่กั้นสำหรับคัดแยกกระเป๋าค้างทั้งหมดตามขนาดและเที่ยวบิน โดยให้ฝ่ายรักษาความปลอดภัย และฝ่ายดับเพลิงช่วยคัดแยกจากแท็กกระเป๋า

ชี้แจงภาพกระเป๋ากองล้นออกมาด้านนอกที่ปรากฏในโซเชียล

ขอชี้แจงว่า เป็นกระเป๋าที่ AOT นำออกมาจากบริเวณสายพานด้านใน เพื่อมาวางไว้ในพื้นที่ด้านนอก เพื่อให้ผู้โดยสารที่เดินทางมารอรับกระเป๋าสามารถนำกระเป๋าออกไปได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องแออัดเข้าไปด้านใน

 

ข้อสงสัยเรื่องพนักงานติดน้ำท่วม (สุวรรณภูมิ vs การบินไทย) สุวรรณภูมิไม่มีปัญหาพนักงานติดน้ำท่วมจนมาทำงานไม่ได้หรืออย่างไร แล้วทำไมการบินไทยถึงไม่สามารถจัดการและแก้ปัญหาเรื่องพนักงานออกมาทำงานไม่ได้

"ผอ.กิตติพงศ์" กล่าวว่า เขาก็พยายามออกมา ฝั่งสนามบินสุวรรณภูมิเปิดปฏิบัติการ 24 ชั่วโมง พนักงาน (เช่น แม่บ้าน รปภ.) พยายามฝ่าและลุยน้ำท่วมออกมาทำงาน (บางคนน้ำสูงถึงระดับอกหรือเอว) เมื่อมาถึงสนามบินได้จัดพื้นที่พักผ่อนให้ หากไม่สามารถกลับเข้าไปยังพื้นที่พักอาศัยได้ เพื่อให้ปฏิบัติงานต่อได้

ส่วนสาเหตุของการบินไทยที่ไม่สามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้เพราะเหตุใด "ผอ.กิตติพงศ์"  กล่าวว่า ไม่ทราบสาเหตุแน่ชัดว่าเกิดอะไรขึ้น แต่เห็นผู้บริหารการบินไทย ก็มาอยู่ที่สนามบินตั้งแต่วันที่ 27 ก.ย.69 และพยายามสั่งการ แต่ก็ยังติดปัญหาขาดแคลนแรงงานอยู่

กรณี CEO การบินไทย แถลงว่าจะดูแลเฉพาะกระเป๋าของผู้โดยสารการบินไทย ส่วนกระเป๋าของสายการบินอื่นที่จ้างการบินไทยขน จะไม่รับขนให้แล้วและโยนให้สนามบินสุวรรณภูมิไปแก้ปัญหาแทน สุวรรณภูมิจะจัดการอย่างไร และรับไหวหรือไม่

ผอ.กิตติพงศ์ กล่าวว่า ในช่วงแรก ทางสนามบินช่วยลำเลียงกระเป๋าตกค้าง (วันที่ 26–27 ก.ย.69) ออกมาจัดสรรพื้นที่ และย้ายส่วนที่ไม่มีผู้มารับไปไว้ที่อาคาร OPC ของการบินไทย ขณะนี้มีจำนวนกระเป๋าที่ตกค้างที่สุวรรณภูมิมากกว่า 5,000 ใบแน่นอน เราจึงต้องบริหารจัดการพื้นที่

อย่างไรก็ตาม ทางสนามบินได้เข้าเจรจาตกลงกับการบินไทยใหม่ ว่า สนามบินไม่สามารถรู้ระบบ (System) ข้อมูลผู้โดยสาร หรือเที่ยวบินต่อเครื่อง (Connecting/Transfer) ของสายการบินเหล่านั้นได้ทั้งหมด จึงได้ข้อสรุปร่วมกันใหม่ว่า การบินไทยต้องรับหน้าที่ดูแลกระเป๋าของสายการบินลูกค้าตามเดิม โดย AOT จะส่งกำลังพลเข้าไปช่วยสนับสนุนแรงงานให้ แต่ระบบคัดแยกและการกำกับดูแลทั้งหมดการบินไทยต้องเป็นผู้รับผิดชอบกำกับดูแล

 

ผู้โดยสารต่อเครื่อง (Transit/Transfer) ตกค้างนับพันคนจากการยกเลิกเที่ยวบิน

การบินไทยแก้ปัญหาด้วยการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก (ราว 75 เที่ยวบิน) ทำให้มีผู้โดยสาร Transit/Transfer ที่มาต่อเครื่องตกค้างเป็นจำนวนมาก สุวรรณภูมิเข้าไปดูแลอย่างไร?

 

ผอ.กิตติพงศ์ กล่าวว่า การยกเลิกเที่ยวบินของการบินไทย (ประมาณ 75 เที่ยวบิน) ทำให้เกิดความโกลาหลในพื้นที่ Transit เนื่องจากผู้โดยสารไม่สามารถเดินทางต่อได้ จึงเชิญผู้บริหารการบินไทยมาดูพื้นที่จริง และขอให้พิจารณายกเลิกเฉพาะเที่ยวบินที่มีผู้โดยสารต่อเครื่องน้อยที่สุด

 

ปัจจุบันมีผู้โดยสาร Transit ตกค้างอยู่ในสนามบิน เป็นจำนวนหลักพันคน (1,000+ คน) ทางสนามบินสุวรรณภูมิ ได้ร่วมกับ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) นำอาหารและน้ำดื่มลงไปแจกจ่ายดูแลผู้โดยสารในบริเวณพื้นที่ Transit เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนระหว่างรอจัดหาเที่ยวบินใหม่

 

การบินไทยประกาศปิดบริการคลังสินค้าทางอากาศ (Air Cargo) ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อระบบนำเข้า-ส่งออกของประเทศ สุวรรณภูมิเห็นสถานการณ์อย่างไรและแก้ไขอย่างไร

ผอ.กิตติพงศ์ กล่าวว่า ปัญหากระทบตั้งแต่วันที่ 26 ก.ย.69 สินค้า Cargo ที่ลากมาบนพาเลท/ตู้ลาก กองตกค้างอยู่เป็นจำนวนมาก เนื่องจากไม่มีแรงงานยกสินค้าเข้าคลังสินค้า และอุปกรณ์/ล้อลากไม่พอหมุนเวียน ส่งผลให้เกิดภาวะ Deadlock มา 2 วันกว่าแล้ว การบินไทยจึงหยุดรับ Cargo ก่อน

และล่าสุดได้รับการยืนยันว่า การบินไทยได้รับการสนับสนุนจาก กองทัพบก นำรถ GMC เข้าไปช่วยรับส่งพนักงาน เพื่อเติมกำลังคนเข้ามาแก้ไขปัญหา Cargo ตกค้างแล้ว

 

ผลกระทบต่อครัวการบิน (Catering) และอาหารบนเครื่องบิน

ผอ.สนามบินสุวรรณภูมิ ระบุว่ากระทบไปถึงระบบ Catering เพราะพ่อครัวแม่ครัวผู้ทำอาหารร้อนไม่สามารถเดินทางมาทำงานได้เช่นกัน แต่คาดว่าหลังจากมีการจัดรถรับส่งพนักงาน สถานการณ์เรื่องอาหารบนเครื่องจะเริ่มดีขึ้นตามลำดับ