ข่าว
17 ม.ค. 2569
ซ้ำรอยเดิม! นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ วิเคราะห์ 4 ปัจจัยความเป็นไปได้เหตุถนนพระราม 2 ทรุดตัวจนรถตกหลุม คาดดินไหลเข้าบ่อก่อสร้าง-ชีทไพล์ลึกไม่พอ เตรียมลงพื้นที่พิสูจน์เย็นนี้ พร้อมย้ำระวังเหตุซ้ำรอยหลุมยุบสามเสน
จากกรณีเหตุถนนยุบตัวบริเวณถนนพระราม 2 เมื่อช่วงเช้าวันที่ 17 ม.ค. 69 จนส่งผลให้มีรถยนต์ตกลงไปในหลุม 1 คัน สร้างความตื่นตระหนกให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน ล่าสุด ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย ได้ออกมาให้ความเห็นเบื้องต้น พร้อมตั้งข้อสังเกตถึงสาเหตุความเป็นไปได้ 4 ประเด็นหลัก
ศ.ดร.อมร ระบุว่าแม้จะยังสรุปสาเหตุที่แน่ชัดไม่ได้ แต่จากการสังเกตสภาพแวดล้อมที่มีการก่อสร้างบ่อและวางท่อใกล้จุดเกิดเหตุ สามารถวิเคราะห์ประเด็นที่น่าสนใจได้ดังนี้
ดินใต้ถนนไหลเข้าบ่อ: เนื่องจากมีการปักแผ่นเหล็กชีทไพล์ (Sheet Pile) ใกล้เคียงจุดยุบตัว ดินใต้อาจไหลลอดเข้าไปในบ่อก่อสร้างจนเกิดโพรง
น้ำพาทรายไหล: กรณีแผ่นชีทไพล์ปักระดับไม่สูงพอ อาจมีน้ำพาดินทรายชั้นบนไหลเข้าบ่อจากด้านบน
ดินเหนียวเคลื่อนตัว: หากแผ่นชีทไพล์ปักลึกลงในชั้นดินไม่มากพอ ดินเหนียวอ่อนด้านล่างอาจไหลมุดเข้าใต้บ่อ
ปัญหาท่อประปา: อาจมีเหตุท่อประปาแตกในบริเวณดังกล่าวจนน้ำกัดเซาะชั้นดินใต้ถนน
เหตุการณ์ครั้งนี้ถูกนำไปเปรียบเทียบกับเหตุหลุมยุบขนาดใหญ่บริเวณถนนสามเสน หน้าโรงพยาบาลวชิระ เมื่อเดือนกันยายน 2568 ซึ่งเกิดจากการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน โดย ศ.ดร.อมร เน้นย้ำว่าการก่อสร้างในพื้นที่ดินเหนียวอ่อนต้องมีระบบกันดินที่แข็งแรงเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของชั้นดิน
ทั้งนี้ นายกสมาคมวิศวกรฯ มีกำหนดการลงพื้นที่ตรวจสอบจุดเกิดเหตุถนนพระราม 2 ในเวลาประมาณ 16.00 น. วันนี้ ภายหลังจากเข้าตรวจสอบเหตุเครนถล่มในช่วงบ่าย เพื่อหาข้อสรุปที่ชัดเจนและเสนอแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำซากบนถนนเส้นนี้อีก
เคริตภาพ : JS100