เปิดเวทีถก ‘อนาคตหัวลำโพง‘ ค้านหยุดเดินรถ

อดีตผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ประภัสร์ จงสงวน ระบุ ไม่เห็นด้วยที่จะหยุดเดินรถไฟสายไกล เพราะขณะนี้เส้นทางรถไฟความเร็วสูง ทั้ง กรุงเทพ-นครราชสีมา และ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ยังไม่คืบหน้า และต้องเห็นใจประชาชนที่ต้องมีค่าใช้จ่ายการเดินทางที่สูงขึ้น การจะหยุดเดินรถเข้าหัวลำโพงจะทำได้เมื่อมีโครงข่ายรถไฟสายสีแดงครบถ้วนแล้ว ขอให้กระทรวงพิจารณาให้รอบคอบ

 

 

ผู้อำนวยการวิจัยด้านนโยบายการขนส่งและโลจิสติกส์ ทีดีอาร์ไอ ดร.สุเมธ องกิตติกุล สนับสนุนการย้ายศูนย์กลางระบบรางไปยังสถานีกลางบางซื่อ เนื่องจากพื้นที่มีความเหมาะสม และรองรับรถไฟได้หลายประเภท รวมถึงรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูง ที่ในอนาคตจะมีจำนวนเที่ยววิ่งเพิ่มขึ้น แต่กระทรวงคมนาคมต้องพัฒนาโครงข่ายการขนส่งให้เชื่อมต่อยิ่งขึ้น ส่วนปัญหาหนี้ของการรถไฟฯ ที่ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดบ่อยครั้ง กระทรวงคมนาคมต้องเร่งสร้างความชัดเจน

ขณะที่ปลัดกระทรวงคมนาคม สรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ยืนยันว่าจะไม่มีการปิดหัวลำโพง เป็นเพียงการลดบทบาท ของศูนย์กลางระบบรางจากที่สถานีหัวลำโพง มาที่สถานีกลางบางซื่อ เพื่อให้การบริหารจัดการเดินรถที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

 

ทั้งนี้ จากการรับฟังความเห็นหลังการเสวนาเปิดรับฟังความคิดเห็น ผู้เข้าร่วมเสวนา ขอให้กระทรวงความนาคมชะลอการปรับลดขบวนรถเข้าหัวลำโพงในวันที่ 23 ธันวาคมนี้ ออกไปก่อน เพื่อไม่ให้ผู้ใช้บริการได้รับผลกระทบ