ปิดฉากงานแอร์โชว์ครั้งที่ 13 จีนขนเครื่องบินสร้างเองออกมาอวด

 

งานนิทรรศการการบินและอวกาศนานาชาติแห่งประเทศจีนครั้งที่ 13 หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ Zhuhai Airshow ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของจีน ได้ปิดฉากลงไปแล้วเมื่อวันอาทิตย์ ( 3 ตุลาคม )

 

งานนี้ เครื่องบินและอุปกรณ์ที่พัฒนาโดยจีนได้รับความสนใจจากผู้ชมอย่างมาก

 

งานที่เริ่มตั้งแต่วันอังคารและจบลงในวันอาทิตย์ มีบริษัทเกือบ 700 แห่งจาก 40 ประเทศและภูมิภาคเข้าร่วมงานทั้งทางออนไลน์และออฟไลน์ โดยมีการจัดแสดงเครื่องบินมากกว่า 100 ลำ

 

เครื่องบินที่จีนพัฒนาเองจำนวนมากมาย พร้อมเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเป็นหนึ่งในไฮไลท์ของงาน

 

เครื่องบินที่ผลิตในประเทศบางลำ รวมทั้งเครื่องบินขับไล่ล่องหน J-20, เครื่องบินฝึกนักบิน JL-10, เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่ AG600, เครื่องบินเจ็ตธุรกิจ CBJ และอากาศยานไร้คนขับ GJ-2 (UAV) ได้แสดงศักยภาพของพวกมันต่อหน้าผู้เข้าชมหลายพันคน ซึ่งเรียกเสียงฮือฮาได้มาก

 

 

 

J-20 เป็นเครื่องบินขับไล่ระยะกลางและระยะไกลรุ่นที่ 4 ของจีน เครื่องบินขับไล่ไอพ่นทำการบินครั้งแรกในปี 2554 และได้เปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในงาน Airshow China ครั้งที่ 11 ที่เมืองจูไห่ในปี 2559 และปีนี้ ก็เป็นการปรากฏตัวต่อสาธารณชนครั้งแรกของ J-20 หลังจากอัพเกรดด้วยเครื่องยนต์ที่ผลิตเองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ

 

 

AG600 ที่พัฒนาอย่างเป็นอิสระโดยจีน ได้แสดงความสามารถในการปล่อยน้ำ โดยเปิดประตูด้านล่างและปล่อยน้ำจำนวนมากในระหว่างการแสดงการบิน AG600 ที่มีชื่อรหัสว่า Kunlong เป็นอุปกรณ์สำคัญด้านการบินในระบบกู้ภัยฉุกเฉินของจีน

 

 

ในขณะเดียวกัน GJ-2 UAV ก็ได้แสดงทักษะด้านข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนในงานครั้งนี้  GJ-2 ที่พัฒนาขึ้นในประเทศเป็นโดรนลาดตระเวน - โจมตีระยะไกลที่ระดับความสูงปานกลางและสูงมาก ที่มีความทนทานสูง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการตระเวนตามพื้นที่ชายแดนและการต่อต้านการก่อการร้าย

 

เครื่องบินขั้นสูงของจีนจำนวนมากถูกนำมาแสดงในระหว่างงาน รวมถึงเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ของจีน J-16D  , โดรนลาดตระเวณระดับสูงที่จีนพัฒนาขึ้นเองซึ่งรู้จักกันในชื่อ WZ-7 และเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ Y-20

 

 

J-16D และ WZ-7 ถูกนำมาแสดงเป็นครั้งแรกในนิทรรศการ J-16D เป็นเครื่องบินสงครามอิเล็คทรอนิกส์รูปแบบใหม่ที่จีนพัฒนาขึ้นโดยอิสระ มันมีความสามารถในการต่อสู้แบบบูรณาการ ทั้งการลาดตระเวน การโจมตี และการป้องกัน

 

 

ในทางกลับกัน Y-20 ก็เป็นเพื่อนเก่า มันทำการบินครั้งแรกในปี 2556 และเปิดตัวครั้งแรกในงาน Airshow China ครั้งที่ 10 ในปี 2557 เครื่องบินขนส่งแบบหลายบทบาทขนาดใหญ่นี้เข้าร่วมกองทัพอากาศในเดือนกรกฎาคม 2016 มันมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนของจีนในการส่งเสริมความสามารถในการจัดส่งระยะไกล

 

นอกจากเครื่องบินและอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยเหล่านี้แล้ว การแสดงการบินผาดแผลงอันตระการตาที่ดำเนินการโดยทีม Hongying (เหยี่ยวแดง) และทีม Bayi (1 สิงหาคม) ก๋ยังสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ชมอีกด้วย

 

งานแอร์โชว์ปีนี้มีผู้เยี่ยมชม 120,000 คน