ลือหึ่ง!!สงขลาถูกกดดันหนักยอมผ่อนปรนรถมาเลเซียเข้าไทย

17 พฤศจิกายน 2563 หลังจากที่ทางจังหวัดสงขลาได้ออกประกาศคณะกรรมการโรคติดต่อจังหวัดสงขลา เกี่ยวกับมาตรการควบคุมผู้ขับรถขนส่งสินค้าซึ่งเป็นบุคคลสัญชาติมาเลเซียหรือสัญชาติอื่นเดินทางเข้ามาในราชอาณาจักรผ่านจุดผ่านแดนในพื้นที่จ.สงขลาโดยให้คนไทยไปสับเปลี่ยนขับเข้ามาแทนและต้องทำความสะอาดฆ่าเชื้อโรครถขนส่ง ซึ่งเริ่มบังคับใช้วันที่ 16 พ.ย. ที่ด่านพรมแดนสะเดา เพื่อป้องกันการระบาดของโควิด19 จากมาเลเซียที่กลับมาระบาดรอบ2 ซึ่งมีผู้ติดเชื้อเฉลี่ยวันละ 1,000 คน

โดยมาตรการการบังคับใช้ในวันแรกส่งผลให้พื้นที่บริเวณด่านสะเดาเกิดความไม่สะดวกในการขนส่งสินค้า ขณะที่มีเสียงสะท้อนจากผู้ประกอบการขนส่งหลายรายที่อ้างว่าไม่ทราบรายละเอียดของการดำเนินการตามประกาศของจังหวัดฉบับดังกล่าว แม้ว่าจะมีการแจ้งยืนยันจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องว่าได้ประสานทุกฝ่ายให้รับทราบก่อนการปฎิบัติจริงก็ตาม ทั้งที่ประกาศดังกล่าวทำให้เกิดผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจขนส่งข้ามแดนไทย-มาเลเซีย

ล่าสุดจังหวัดสงขลา โดยนายจารุวัฒน์ เกลี้ยงเกลา ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา ได้ลงนามคำสั่งเรื่อง ชะลอการบังคับใช้ประกาศคณะกรรมการโรคติดติดสงขลาเนื่องจากมีผลกระทบเศรษฐกิจเป็นวงกว้าง ประกาศ ณ วันที่ 16 พ.ย.63

โดยได้กำหนดแนวทางปฏิบัติใหม่ให้ใช้พื้นที่ควบคุมทางศุลกากร ด่านศุลกากรสะเดา(ด่านตรวจพืช) เป็นจุดขนถ่ายสินค้าเหมือนเดิม และให้ผ่อนผันให้ผู้ขับรถขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นคนสัญชาติมาเลเซียหรือสัญชาติอื่น เดินทางผ่านจุดผ่านแดนถาวรสะเดา แต่ให้สับเปลี่ยนตัวกับคนขับรถขนส่งสินค้าสัญชาติไทย ณ พื้นที่ควบคุมทางศุลกากร ที่ด่านศุลกากรสะเดา บริเวณด่านตรวจพืช

โดยให้ผู้มีหน้าที่ขับรถขนส่งสินค้าสัญชาติมาเลเซียออกจากราชอาณาจักรโดยทันที เมื่อขนส่งสินค้าแล้วเสร็จ แต่ทั้งนี้ต้องไม่เกิน 7 ชั่วโมง นับแต่พาหนะนั้นออกจากช่องทางเข้า - ออกระหว่างประเทศไปยังจุดขนส่งสินค้าตามที่กำหนดไว้ป้องกันโรคสำหรับผู้เดินทางเข้ามาในราชอาณาจักรและให้มีการทำความสะอาดฆ่าเชื้อโรค ยานพาหนะที่ใช้ขนส่งสินค้าซึ่งเดินทางเข้ามาในราชอาณาจักรทุกคัน โดยฉพาะภายในห้องขับขี่ทั้งนี้ให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

อย่างไรก็ตาม ในระดับพื้นที่มีการวิพากวิจารณ์ถึงแนวทางการทำงานของเจ้าหน้าที่ระดับจังหวัดที่ออกประกาศชะลอการบังคับใช้ประกาศคณะกรรมการโรคติดติดสงขลา เนื่องจากหลายฝ่ายมองว่าไม่มีความชัดเจนถึงแนวทางการทำงานเพราะก่อนหน้านี้ได้ออกประกาศห้ามพนักงานขับรถสัญชาติมาเลเซียและ สัญชาติอื่นเข้ามาในพื้นที่ฝั่งไทย เพื่อป้องกันการควบคุมโรคกรณีที่มาเลเซียมีผู้ติดเชื้อประมาณ 1,000คนต่อวัน แต่ปรากฎว่าหลังจากมีการบังคับใช้ประกาศฉบับแรกไม่ถึง24 ชั่วโมงก็มีการแจ้งประกาศฉบับใหม่ที่ให้ชะลอการดำเนินการดังกล่าว โดยอ้างว่าส่งผลกระทบเป็นวงกว้าง ประกอบกับความไม่พร้อมในการรอบรับมาตรการของเจ้าหน้าที่ด่านพรมแดนสะเดา จึงมีการตั้งข้อสังเกตุว่ามีการกดดันจากผู้ที่มีส่วนได้ ส่วนเสียทั้งจากมาเลเซียและไทยที่ดำเนินการธุรกิจขนส่งข้ามแดนหรือไม่ที่ไม่พอใจในมาตรการควบคุมโรคดังกล่าวที่ทำให้ไม่สะดวกและเสียเวลา รวมถึงทำให้มีต้นทุนในการจัดการเพิ่มขึ้น