BTS จี้ยึดทีโออาร์เดิม 'สายสีส้ม'

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า BTS กล่าวว่า ไม่เห็นด้วยกรณีคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 มีมติปรับหลักเกณฑ์พิจารณาเงื่อนไขการประมูล (TOR) รถไฟฟ้าสายสีส้ม  เนื่องจากที่ผ่านมาโครงการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนในกิจการของรัฐ (PPP) ทุกโครงการ ไม่มีโครงการไหนดำเนินการลักษณะนี้ ไม่ว่าจะเป็นโครงการประมูลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน, โครงการสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก, โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และสายสีชมพู

ทั้งนี้ ตามปกติการตัดสินผู้ชนะ จะดูผลประโยชน์ด้านราคาเป็นที่ตั้ง เนื่องจากรัฐต้องได้ประโยชน์สูงสุด ขณะเดียวจะเห็นว่าก่อนถึงขั้นตอนเปิดราคา ผู้ยื่นประมูลทุกรายจะต้องผ่านขั้นตอนพิจารณาคุณสมบัติ และเทคนิค ซึ่งเกณฑ์พิจารณาเข้มงวดอยู่แล้ว

"ยอมรับว่าตกใจ และแปลกใจไม่เคยเห็น TOR ออกมาแล้ว และมีการเปลี่ยนเงื่อนไขสำคัญ ช่วงเช้า BTS ยื่นหนังสือร้องเรียน แต่ไม่เป็นผล เพราะคณะกรรมการฯ ลงมติปรับเกณฑ์ใหม่แล้ว อยากให้คณะกรรมการคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดภาครัฐ ให้ตัดสินด้วยราคา สบายใจกว่ากับทุกฝ่าย และเพื่อความโปร่งใส ต้องการให้คณะกรรมการฯ ยึดตาม TOR ที่ออกมาแล้วเป็นมาตรฐานเหมือนทุกโครงการ" นายสุรพงษ์ กล่าว

ผู้สื่อข่าวถามถึงกรณีมีการตั้งข้อสังเกตว่า การปรับเปลี่ยน TOR กลางอากาศเป็นการล็อคสเป๊ค หรือเอื้อกลุ่มทุนกลุ่มใดเป็นพิเศษ นายสุรพงษ์ ระบุว่าไม่แน่ใจ ต้องติดตามดู และยังยืนยันให้ยึดหลักราคาประมูลจะโปร่งใสที่สุด ซึ่งขณะนี้บริษัทฯ อยู่ระหว่างศึกษาข้อกฏหมายเพิ่มเติมว่าการรื้อเกณฑ์ TOR ครั้งนี้ทำได้หรือไม่ เนื่องจากเป็นการเปลี่ยนสาระสำคัญจัดซื้อจัดจ้าง และพร้อมทำหนังสือร้องเรียนทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 

ส่วนความคืบหน้าต่อสัญญาสัมทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว คาดว่าเข้าที่ประชุม ครม. ได้เร็วๆ นี้ ซึ่งหาก ครม.อนุมัติต่อสัมปทานอีก 30 ปี ขั้นตอนหลังเซ็นสัญญา บริษัทฯ จะเสนอเรื่องเข้ากองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนทางรางบีทีเอสโกรท (BTSGIF) พิจารณาเรื่องค่าโดยสารทันที หากแล้วเสร็จ พร้อมประกาศค่าโดยสารใหม่ที่ถูกลง 65 บาทตลอดสาย