BTS คาด ก.ย.นี้ สรุปผลเจรจาขยายสัมปทาน

ส่วนกรณีคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาการขยายสัญญาสัมปทานทางด่วน และรถไฟฟ้า สภาผู้แทนราษฎร เบื้องต้นมีมติไม่ให้ กทม.ขยายสัมปทานรถไฟฟ้า นายสุรพงษ์ กล่าวว่าต้องกลับไปดูเหตุผลว่ามีมติไม่ต่อสัมปทานเพราะเหตุใด เนื่องจากหากไปดูระยะเวลาศึกษาของคณะกรรมาธิการฯ ถือว่าไม่นานนัก คงต้องให้เวลาศึกษาข้อมูลรายละเอียดเชิงลึก  สำหรับค่าโดยสารยังคงคิดตามระยะทางเช่นเดิม ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 15-16 บาท 

ส่วนที่มาของการเสนอราคาค่าโดยสาร 65 บาทตลอดสาย มาจากการศึกษาของ กทม.ว่าช่วงราคา 65-75 บาทเป็นราคาเหมาะสมที่คนกรุงเทพฯ พร้อมจ่าย ซึ่ง กทม.นำระดับราคาต่ำสุดคือ 65 บาทมาหารือ ซึ่งหากสุดท้ายรัฐต่อสัญญาสัมปทานออกไปอีก 30 ปี ราคาค่าโดยสารที่ 65 บาทก็สามารถปรับลดได้ด้วยการนำรายได้อนาคตมาใช้ก่อน แต่หากสุดท้ายรัฐไม่มีการต่อสัญญาสัมปทานเกิดขึ้น ก็จะดำเนินการเดินรถตามปกติ เนื่องจากมีสัญญาว่าจ้างเดินรถอยู่ ซึ่งจะหมดอายุสัญญาสัมปทานในปี 2585