"บรรยง" ชี้ "การบินไทย"​ ใกล้ล้มละลาย

บรรยง พงษ์พานิช อดีตบอร์ดการบินไทย โพสต์เฟซบุ๊ก หัวข้อ 'การบินไทย..หนี้ท่วมฟ้า' เมื่อ 14 ส.ค.2562 มีเนื้อหาดังนี้ "ผลประกอบการหกเดือนแรก มค.- มิย. ของการบินไทย ขาดทุนสุทธิอีกกว่า 6,400 ล้านบาท ทำให้ส่วนของทุนหดเหลือ 16,853ล้าน ขณะที่มีหนี้สินรวม245,133 ล้าน ทำให้อัตราหนี้สินต่อทุน (Debt to Equity) สูงถึง14.55เท่า หนี้สินต่อกระแสเงินสด (Debt to EBITDA) 86.43เท่าตัว (อุแม่เจ้าไม่น่าเชื่อว่าเจ้าหนี้ยังไม่ call default) ในขณะที่อัตราส่วนความสามารถชำระภาระผูกพัน (Debt Service Coverage Ratio) ลดต่ำลงเหลือแค่ 0.62เท่า (แปลว่าเอาเงินที่ได้ทั้งหมดไปจ่ายคืนภาระหนี้ที่สัญญาว่าจะคืนในแต่ละงวดแล้วยังขาดอยู่เกือบ40%แปลว่าต้องกู้เพิ่มหรือไม่ก็ผลัดหนี้ไปก่อน ) ...บอกตรงๆว่าสถานะการเงินอย่างนี้ต้องเรียกว่า ใกล้ล้มละลายเต็มแก่

แต่ท่ามกลางผลประกอบการอย่างนี้ก็มีเรื่องที่น่าแปลกใจอยู่สองอย่าง

อย่างแรก ยังประกาศจะลุยซื้อเครื่องบินอีก 38 ลำ แสนห้าหมื่นล้านบาท ซึ่งแน่นอนว่าคงหากู้เพิ่มได้ยาก จะเพิ่มทุนจากตลาดทุนก็คงไม่มีทาง เพราะเขาเคยใส่มากกว่าห้าหมื่นล้านแล้วถูกละลายหายไปหมด(นี่ราคาก็ต่ำกว่าพาร์แล้ว) ถ้ายังดันทุรังจะซื้อให้ได้ (ท่านรมต.ก็ออกมายืนยันสนับสนุนด้วยไม่รู้ว่ามีใครแอบไปสัญญิงสัญญากับเอเย่นต์เอาไว้หรือเปล่า)  รัฐก็ต้องใส่เงินหรือไม่ก็ต้องค้ำประกันเงินกู้ให้ ซึ่งถ้าจะให้ฐานะการเงินพอไปได้ก็ควรต้องเพิ่มทุนสักแสนล้านบาท ซึ่งไม่รู้จะตัดงบมาจากไหน ซึ่งถ้าจะไม่ให้กระทบกับส่วนอื่น คงต้องไปเอามาจากงบซื้ออาวุธ (ฝันไปเถอะ) ผมว่าควรจะต้องทบทวนแผนฟื้นฟูและแผนลงทุนเสียใหม่ เพราะว่าถ้าไม่มีศักยภาพจะแข่งกับเขาก็ควรจะหดฝูงบิน ไม่ใช่ขยาย อย่าทำตัวเป็นอึ่งอ่างเบ่งจะแข่งกับวัวเลยครับพุงจะแตกเสียเปล่าๆ

อย่างที่สอง ผู้บริหารไพล่ไปโทษการเปิดเสรีน่านฟ้า (Open Sky Policy) ที่ดำเนินมาร่วมยี่สิบปีแล้ว ว่าทำให้การบินไทยขาดทุน (เหมือนผู้บริหารชุดเก่าๆเลย) ซึ่งความจริงใคร ๆ เขาก็ทำกัน และนั่นก็ทำให้โลกแคบลง ใคร ๆ ก็เดินทางได้ในราคา affordable price และก็เป็นส่วนสำคัญ ทำให้การท่องเที่ยวไทยบูมมาร่วมยี่สิบปี คนไทยได้เดินทางท่องโลกท่องไทยได้ง่ายขึ้นและถูกลง จนการท่องเที่ยวกลายมาเป็นอุตสาหกรรมสำคัญที่สุด ขืนสงวนสิทธิ์ให้การบินไทยได้ Monopoly อย่างเดิมป่านนี้ GDP หายไปเกือบสิบเปอร์เซ็น(แล้วท่านก็ยังอาจจะเจ๊งอยู่ดี)

ท่านบ่นว่าบางประเทศเราเปิดให้เขา แต่เขาไม่เปิดให้เรา ประกาศมาเลยสิครับว่าประเทศไหนที่ท่านอยากบินไป (และไปแล้วกำไรแน่ๆ) แต่เขาไม่ ให้เราบิน จะได้ให้กระทรวงต่างประเทศไปกดดันเจรจา หรือจะให้สนง.การบินพลเรือนพิจารณาตัดสิทธิ์สายการบินของเขาบ้างก็ยังทำได้ ฟังดูมันเป็นการแก้ตัวข้างๆคูๆยังไงพิกล

ขอบอกเป็นครั้งที่สิบนะครับ ว่าปัญหาสำคัญที่สุดของท่านคือความมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะเรื่องต้นทุน ถัาลดต้นทุนไม่ได้ก็ไม่มีทางที่จะแข่งขันได้หรอกครับ

ขืนทำไปอย่างนี้ ไม่นานคงต้องใช้วิธีปล่อยให้ล้มละลายเสียก่อนเหมือน Japan Airline เหมือน UNITED แหละครับ

ผมยังรักคุณเท่าฟ้าอยู่นะ การบินไทย"