พรรคร่วมรัฐบาล ยื่นญัตติค้านสัมปทานทางด่วน 30 ปี

ทั้งนี้ ต่อมา กทพ. ได้เจรจาขอลดวงเงินมาอยู่ที่ 5.8 หมื่นล้านบาท และมีมติขยายอายุสัมปทานใน 3 โครงการออกไปอีก 30 ปี นับจากวันสิ้นสุดสัญญา คือ ทางด่วนศรีรัช ทางด่วนศรีรัช ส่วนดี และทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด เพื่อแลกกับการจ่ายค่าเสียหาย และยุติข้อพิพาททั้งหมด
อย่างไรก็ตาม เห็นว่าการขยายอายุสัญญาสัมปทานทางด่วน 30 ปี ไม่ใช่ทางออกที่สมควร เพราะการต่ออายุสัมปทานให้ BEM ออกไป 30 ปี กับการที่กทพ.นำโครงการทางด่วนทั้ง 2 โครงการมาบริหารเอง หรือเปิดให้มีประมูลใหม่ ดังนั้นผลกำไรที่เกิดขึ้นในอนาคต ซึ่งมีการคำนวณว่าระยะเวลา 30 ปี กทพ.จะมีรายได้ 3 แสนล้านบาท โดยจะตกอยู่กับภาครัฐอย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย และประเทศชาติจะได้ประโยชน์สูงสุดมากกว่าการต่ออายุสัมปทานออกไป 30 ปีเพื่อแลกกับคดี  ดังนั้นพรรคพลังธรรมใหม่จึงต้องการยื่นญัตติเร่งด่วนต่อที่ประชุม เพื่อตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญค่าโง่ทางด่วน ศึกษาหาทางออกที่ดีสุดต่อผลประโยชน์ของประเทศ และจะนำเสนอรัฐบาลต่อไป 
นอกจากนี้ พรรคพลังธรรมใหม่ จะยื่นหนังสือถึงสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (สร.กทพ.) ผู้บริหารกทพ. รวมทั้งบอร์ดกทพ. เพื่อขอข้อมูลค่าโง่ทางด่วนด้วย