พลังงานขยับมาตรฐานดีเซลบี 10 สิ้นเดือน เม.ย.นี้

รมต.พลังงาน ศิริ จิระพงษ์พันธ์ ระบุ กระทรวงได้เร่งส่งเสริมการใช้น้ำมันปาล์มดิบ หรือ CPO เป็นเชื้อเพลิงในภาคพลังงาน เพื่อดูดซับน้ำมันปาล์มที่เริ่มล้นตลาดและแก้ไขราคาผลปาล์มดิบตกต่ำ โดยปีนี้คาดว่าสต็อกน้ำมันปาล์มจะสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึง 3 ล้านตันในสัปดาห์หน้าจะเชิญหน่วยงานรัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้อง รวมทั้ง บมจ.ปตท. ผู้ค้าน้ำมัน และค่ายรถยนต์ มาหารือถึงความเป็นไปได้ในการปรับลักษณะและคุณภาพของน้ำมันดีเซล โดยเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซล หรือบี 100 ในน้ำมันดีเซลหมุนเร็วจากปัจจุบันอยู่ที่ 7% หรือ บี 7 เป็น 10% หรือ บี 10

ที่ผ่านมาสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นได้ตอบข้อซักถามผลการศึกษาทดลองใช้ดีเซล บี 10 ในรถยนต์ของปตท.และพบว่า สามารถดำเนินการได้ หากปรับคุณภาพไบโอดีเซลบริสุทธิ์ 100% หรือ บี100 ที่จะนำมาผสมเป็นน้ำมัน บี10 ต้องลดกรดไขมันให้มีความบริสุทธิ์มากขึ้น ก็สามารถนำใช้กับรถยนต์ได้ จึงต้องดูความพร้อมของผู้ผลิต บี 100 ด้วย หากผู้ผลิตรายใดสามารถดำเนินการได้ อาจให้นำไปผสมเป็น บี10 ได้ก่อน

การประกาศใช้ดีเซล บี10 จะเริ่มเมื่อใดนั้นยังต้องรอจังหวะที่เหมาะสม หากไม่ติดขัดด้านเทคนิคคาดว่าจะสามารถประกาศใช้ได้เร็วสุดสิ้นเดือนเมษายนนี้ โดยการใช้ บี10 จะเป็นมาตรการถาวร และจะไม่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนราคาดีเซล

ในสัปดาห์หน้า กรมธุรกิจพลังงานจะออกประกาศรุ่นรถกระบะบางรุ่น ที่สามารถเติมน้ำมันไบโอดีเซล บี20 ได้ คาดว่าจะเป็นรุ่นรถที่ทำการผลิตหลังปี 2554 เป็นต้นไป จะสามารถเติม บี20 ได้ขณะที่การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย หรือ กฟผ. จะเริ่มรับซื้อน้ำมันปาล์มที่เหลือ 1 แสนตัน ให้ครบตามเป้าหมาย 1.6 แสนตัน เพื่อนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงผลิตไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าบางปะกง ตามนโยบายของภาครัฐ หลังจากรับซื้อแล้ว 6 หมื่นตัน ซึ่งจะช่วยดูดซับสต็อก CPO ได้เร็วขึ้น ปตท.จึงไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันปาล์มดิบ 1 แสนตัน เพื่อผลิตเป็น บี100 สำหรับส่งออกอีกต่อไป

จากการดำเนินมาตรการต่างๆ คาดว่าจะส่งผลให้เกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบรวมอยู่ที่ 2.5-2.6 ล้านตันต่อปี โดยการใช้บี7 จะทำให้เกิดการใช้CPO อยู่ที่ 1.4 ล้านตันต่อปี หากเพิ่มเป็น บี10 จะเกิดการใช้ CPO เพิ่มขึ้นอีก 5-5 แสนตันต่อปี และหากใช้บี20 จะเกิดการใช้ CPO อยู่ที่ 6 แสนตัน ซึ่งจะช่วยผลักดันให้ราคาผลปาล์มสดขึ้นไปถึง 3 บาทต่อกิโลกรัม จากปัจจุบันอยู่ที่ 2.2-2.80 บาทต่อกิโลกรัม