ประเทศที่ตัดสินใจระงับให้บริการเครื่องบินรุ่นนี้ ระหว่างรอผลการสอบสวนหาสาเหตุการตก ได้แก่ จีน ที่อ้างว่า กรณีของเอธิโอเปียกับอินโดนีเซีย มีหลายอย่างที่คล้ายกัน และจะยอมให้กลับมาบินได้ ก็ต่อเมื่อมีมาตรการรับประกันเรื่องความปลอดภัยในการบินแล้วเท่านั้น จีนเป็นลูกค้ารายใหญ่ของ Boeing และมีเครื่องบินรุ่นนี้อยู่ในประเทศราว 1 ใน 5 ของที่มีอยู่ทั้งโลกตอนนี้ เช่นเดียวกับอินโดนีเซียที่ระงับการใช้งาน โดยเป็นของ Lion Air 10 ลำ และ Garuda 1 ลำ
สายการบินต้นทุนต่ำ Eastar Jet ของเกาหลีใต้ มีเครื่องบินรุ่นนี้ 2 ลำ และได้สั่งระงับการบินไว้ระหว่างรอการตรวจสอบ MIAT Mongolian Airlines ของมองโกเลีย ก็สั่งระงับการใช้งานเครื่องบินที่มีลำเดียว Ethiopian Airlines สายการบินใหญ่ที่สุดของแอฟริกา ที่เพิ่งเจอโศกนาฏกรรมเมื่อวันอาทิตย์ ก็สั่งระงับการเครื่องบินรุ่นนี้ เช่นเดียวกับ Comair ของแอฟริกาใต้ และ Cayman Airways ของหมู่เกาะเคย์แมน ที่มีอยู่ 2 ลำ
ส่วนประเทศที่ยังยอมให้ขึ้นบิน ได้แก่ สหรัฐฯ โดย Southwest Airlines ที่มีเครื่องรุ่นนี้ 34 ลำ บอกว่า ยังมั่นใจความปลอดภัยของ 737 MAX 8 อยู่ ส่วน American Airlines มี 24 ลำ ยืนยันใช้งานต่อไป ส่วนรัสเซีย สายการบิน S7 บอกว่า ติดตามการสอบสวนการตกอย่างใกล้ชิด และประสานงานกับโบอิ้ง แต่ทางโบอิ้งไม่ใด้แนะนำให้หยุดบิน ส่วน Turkish Airlines ของตุรกี ที่มี 11 ลำ บอกว่า ให้ความสำคัญต่อความปลอดภัยอย่างมาก แต่จะใช้เครื่องรุ่นนี้ต่อไป เช่นเดียวกับ Air Italy ของอิตาลี
Icelandair ของไอซ์แลนด์ ที่มีอยู่ 3 ลำ บอกว่า ยังเร็วไปที่จะโยงการตกของเครื่อบิน 2 ลำเข้าด้วยกัน จึงยังไม่ได้ดำเนินการอะไรเป็นพิเศษ ส่วน Norwegian Air Shuttle มี 18 ลำ ยืนยันว่าจะทำการบินต่อไป Airline flydubai ของดูไบ ยังมั่นใจในศักยภาพของฝูงบินของพวกเขา และ Oman Air ของโอมาน ได้ติดต่อกับโบอิ้งเพื่อทำความเข้าใจว่าเหตุที่เกิดขึ้นมีความเกี่ยวข้องกับเครื่องบินลำอื่นๆ ของรุ่นนี้หรือไม่