ปี 67 เปิดใช้ "ท่าเรือบก"

ท่าเรือแหลมฉบังถือเป็นประตูการค้าหลักของประเทศ โดยปีพ.ศ.2560 มีปริมาณตู้สินค้าผ่านเข้า-ออกท่าเรือจำนวน 7.67 ล้านตู้และรถยนต์1.2 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 8.64% โดยจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อปริมาณการจราจรบริเวณโดยรอบท่าเรือแหลมฉบัง จึงทำให้หน่วยงานภาครัฐและเอกชนเห็นตรงกัน ที่จะมีการสร้างท่าเรือบกหรือ  Dry Port ที่จะช่วยเข้ามาเป็นกลไกสำคัญในการตอบสนองการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของไทย รวมถึงสินค้าของประเทศเพื่อนบ้านผ่านประตูการค้าหลัก ท่าเรือแหลมฉบัง ของประเทศไทย เพื่อผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค โดยเฉพาะกลุ่มประเทศ CLMVความคืบหน้าสำหรับการสร้างท่าเรือบก ตอนนี้ทาง สนข.จะเริ่มสร้างท่าเรือบกที่แรกคือ จ.ฉะเชิงเทรา อำเภอ บ้านโพธื์ เพราะเป็นจังหวัดที่มีความพร้อมมากที่สุด ต่อมาคือ อ.สูงเนิน  จ.นครราชสีมา . อ.น้ำพอง  จ.ขอนแก่น และ อ.พยุหะคีรี .จ.นครสวรรค์  ซึ่งแต่ละแห่งจะใช้พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 1,000-1,800 ไร่ ใช้เงินลงทุนประมาณแห่งละ 2,000 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับต้นทุนที่ดิน แต่คาดว่าทั้ง 4 แห่งจะใช้เงินลงทุนรวมประมาณ 10,000 ล้านบาท

ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ  สนข.  สราวุธ ทรงศิวิไล เผยว่า ภายในเดือนพฤศจิกายนนี้จะทำรายงานฉบับสมบูรณ์การศึกษาทำแผนแม่บทการพัฒนาท่าเรือบก ให้กระทรวงคมนาคมและนำเสนอคณะกรรมการโลจิสติกส์แห่งชาติภายในเดือนธันวาคมนี้  คาดว่าจะเปิดประมูลได้ปลายปี 2562 เริ่มสร้างที่ จ.ฉะเชิงเทราปี 2563 และเปิดบริการในปี 2567 

ส่วนที่จ.นครราชสีมา จ.ขอนแก่นจะดำเนินการเป็นอันดับต่อไป คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2568 และจ.นครสวรรค์จะเปิดดำเนินการในปี 2570  ส่วนการลงทุนจะมีการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนหรือ PPP โดยภาครัฐจะเป็นผู้จัดหาที่ดิน ส่วนเอกชนจะลงทุนพัฒนาโครงการโดยได้รับสัมปทานเป็นระยะเวลา 30 ปี โดยมีการท่าเรือแห่งประเทศไทย  เป็นผู้รับผิดชอบโครงการขณะที่ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท เอเวอร์กรีนคอนเทนเทอร์มินอล ประเทศไทย จำกัด  เกริกกล้า สนธิมาส บอกว่า การสร้างท่าเรือบก จะช่วยลดปัญหาการจราจรที่ติดขัด และช่วยเพิ่มขีดความสามารถการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของไทยและเพื่อนบ้านได้เป็นอย่างดี และมีความเห็นว่า ควรมีการสร้าง ท่าเรือบกบริเวณ รอบนอกสัตหีบเพิ่มอีกหนึ่งที่ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้กำหนดเป้าหมายที่จะเพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางรางเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบังจากปัจจุบันที่มีสัดส่วน 5.5% เพิ่มเป็น 30% โดยท่าเรือบกที่จะพัฒนานี้ ทำหน้าที่ตรวจปล่อยสินค้าเหมือนท่าเรือประกอบด้วย 3 ชนิด  ท่าเรือบกใกล้ท่าเรือ  ท่าเรือบกระยะกลางประมาณ 300 กม.จากท่าเรือและท่าเรือบกที่ชายแดน