ด้านคนขับรถโดยสาร NGV ใหม่ สาย 140 ธนบูลย์ คงเมือง กล่าวว่า หลังจากที่ได้ขับรถNGV คันใหม่พบว่าสะดวกสบายกว่าคันเก่า แม้ระบบการขับจะแตกต่างจากคันเดิมเล็กน้อยส่วนเสียงตอบรับผู้โดยสารส่วนใหญ่ก็พึงพอใจกับการใช้บริการรถคันใหม่ เช่นเดียวกับคนเก็บค่าโดยสารบุษกร ปานพรหมมา ที่เห็นด้วยว่ารถเมล์คันใหม่กว้างขวาง เดินสะดวก และแอร์เย็นดี
ส่วนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถเมล์ NGV คันใหม่ ต่างบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า นั่งสบาย ทางเดินกว้างขวาง และดีตรงที่มีที่นั่งสำหรับคนพิการพระภิกษุ และผู้สูงอายุโดยเฉพาะ ส่วนปัญหาที่พบหลังจากพูดคุยกับหลายๆคน พบว่า มีเรื่องเกียร์กระตุกเวลาเข้าป้ายทำให้รถวิ่งไม่ราบลื่น กระทบต่อผู้โดยสารที่ยืน นอกจากนี้เสียงเครื่องยนต์ด้านหลังรถยังดังกว่าคันเก่ารบกวนผู้โดยสารด้านหลังด้วย
ส่วนกรณีรถเมล์เอ็นจีวีใหม่สาย 138 เกิดเครื่องยนต์ดับ หลังจากวิ่งลงสะพานพระราม 9 แม้คนขับจะพยายามสตาร์ทใหม่แต่ไม่ติด ทั้งๆที่แบตเตอรี่ยังคงทำงานอยู่ สาเหตุเกิดจากสายพานแอร์ขาด จนเป็นข่าวไปก่อนหน้านี้ทุกคนบอกว่าเป็นเรื่องปกติที่รถจะเสีย รถใหม่อาจจะต้องปรับจูนระบบหลายๆอย่าง ถ้าหากเจอปัญหาก็ต้องค่อยๆแก้ไปถือว่าไม่กระทบความเชื่อมั่นต่อการให้บริการ
ก่อนหน้านี้ทางขสมก. ยอมรับว่ารถใหม่ อาจมีการขัดข้องบ้าง เนื่องจากต้องปรับอุปกรณ์ให้เข้าที่ซึ่งได้กำชับบริษัทคู่สัญญาแล้วว่าให้ระมัดระวัง และตรวจเช็คอุปกรณ์ต่างๆภายในรถเมล์ใหม่เอ็นจีวีเพื่อให้เกิดการไม่ขัดข้องอีก ยืนยันว่า รถเมล์ NGV ที่นำมาใช้ให้บริการเป็นรถที่ประกอบขึ้นมาใหม่ทั้งหมด หลังจากนี้จึงต้องติดตามว่ารถเมล์ NGV ที่เหลืออีก 389 คันจากบริษัท ช.ทวี จำกัด นั้น จะสามารถใช้งานได้โดยไร้ปัญหาจริงหรือไม่ เนื่องจากประชาชนผู้ใช้บริการนั้นรอรถใหม่นี้นานถึง 15 ปี ถ้ากลายเป็นรถที่มีปัญหา ก็จะกระทบต่อความน่าเชื่อถือของขสมก.