นักบินฝนหลวง ขาดแคลน

ทุกๆปี จะมีนักบินกรมฝนหลวงและการบินเกษตร ลาออกเพื่อไปทำงานที่สายการบินพาณิชย์ เพราะได้ค่าตอบแทนที่สูงกว่า ส่งผลกระทบต่อการปฎิบัติภารกิจฝนหลวงอย่างหนัก โดยเฉพาะในระยะหลังต้องเพิ่มเที่ยวบินมากขึ้น ซึ่งเกิดจากสภาวะวิกฤตภัยแล้ง
อีกหนึ่งสาเหตุสำคัญ คือ นักบินฝนหลวงมีความเสี่ยงกับอันตรายทางอากาศ สูงกว่านักบินพาณิชย์ เพราะนักบินฝนหลวง ต้องขับเครื่องบินเข้าหาเมฆ จนได้รับขนานนามว่า นักล่าเมฆ ขณะที่นักบินพาณิชย์ต้องบินหนีเมฆ ซึ่งมีความเสี่ยงน้อยกว่าหลายเท่าตัว
กว่า 20 ปี แล้วที่ร้อยเอก ธนธัช ยิ่งยง ทำหน้าที่เป็นนักบินฝนหลวง แม้ว่าทุกวันนี้การปฎิบัติหน้าที่จะยากและมีความเสี่ยง เพราะสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมมีความเสื่อมโทรมลง แต่ทุกวันเขาเขาที่ทำหน้าที่ล้วนเป็นความภาคภูมิใจ
เช่นเดียวกับอรรษฏา นักบินใหม่ที่เข้ามาประจำสังกัดกรมฝนหลวงปีแรก เขาบอกว่าตั้งใจที่จะทำหน้าที่เป็นนักบินล่าเมฆ ให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะการเข้ามาอยู่ในหน้าที่นี้ ไม่ใช่แค่วามฝันที่จะเป็นนักบิน แต่ยังเป็นความภาคภูมิใจ ที่ได้ทำตามพระราชปนิธารของพระพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
เพื่อเป็นมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อภารกิจทำฝนหลวงในอนาคต ...กรมฝนหลวงและการบินเกษตร เตรียมพิจารณาเพิ่มค่าตอบแทนและสวัสดิการ เพื่อสร้างสร้างความมั่นคงและความก้าวหน้าในสายอาชีพของนักบินฝนหลวง ให้ทัดเทียมกับนักบินเพื่อการพาณิชย์ และรองรับรับกับหน่วยปฏิบัติการฝนหลวงประจำภาคทั้ง 5 ศูนย์ 12 หน่วยปฏิบัติการ เพื่อช่วยเหลือพื้นที่ประสบ ภัยแล้งและภัยพิบัติให้ครอบคลุม 25 ลุ่มน้ำหลักในพื้นที่ 77 จังหวัด ทั่วประเทศ