กรมทางหลวงคาด ค่าก่อสร้างมอเตอร์เวย์ พัทยา- มาบตาพุด ลดลง
06 ส.ค. 2558 | lastman

กรมทางหลวงคาด ค่าก่อสร้างมอเตอร์เวย์ พัทยา- มาบตาพุด จะลดลง 2 พันล้านบาท เหตุราคาน้ำมัน วัสดุก่อสร้างหลายรายการปรับตัวลดลง
ข่าว
06 ส.ค. 2558 | lastman

กรมทางหลวงคาด ค่าก่อสร้างมอเตอร์เวย์ พัทยา- มาบตาพุด จะลดลง 2 พันล้านบาท เหตุราคาน้ำมัน วัสดุก่อสร้างหลายรายการปรับตัวลดลง
รองอธิบดีกรมทางหลวง อานนท์ เหลืองบริบูรณ์ บอกถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทางที่ได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี ว่า เส้นทางแรก ที่จะดำเนินการ คือพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กิโลเมตร วงเงิน 20,200 ล้านบาท ซึ่งจะใช้เงินจาก กองทุนเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง โดยโครงการนี้มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ หรืออีไออาร์อาร์ ในระดับ 17%
สำหรับวงเงินลงทุน 20,200 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 6,000 ล้านบาท และค่าก่อสร้าง 14,200 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่คำนวณไว้ในปี 2557 แต่ปัจจุบัน ราคาน้ำมันและราคาวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างหลายรายการปรับตัวลดลง จึงมีความเป็นไปได้สูง ที่ค่าก่อสร้างจะต่ำกว่าวงเงินที่กำหนดไว้ โดยเบื้องต้น คาดว่าค่าก่อสร้างจะลดลงประมาณ 1,500-2,000 ล้านบาท ส่วนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินคงไม่สามารถปรับลดลงได้ เพราะราคาที่ดินในปัจจุบันปรับตัวสูงขึ้น แต่จะไม่เกินวงเงินที่กำหนดไว้
ทั้งนี้ กรมทางหลวงได้แบ่งโครงการนี้ ออกเป็น 14 ตอน เพื่อให้การก่อสร้างรวดเร็ว เป็นงานโยธา 13 ตอน ที่เหลือเป็นงานระบบ โดยจะเริ่มทยอยประกวดราคางานโยธา เดือนตุลาคมนี้ และจะเปิดให้บริการปลายปี 2561 หรืออย่างช้าต้นปี 2562
ส่วนผู้รับเหมา ที่สามารถเข้าร่วมประกวดราคางานก่อสร้างได้ ต้องได้รับการขึ้นทะเบียน เป็นชั้นพิเศษเท่านั้น เพราะมีค่างาน เกินวงเงิน 500 ล้านบาท และมอเตอร์เวย์ยังเป็นทางพิเศษที่มีมาตรฐานสูง จึงต้องได้ผู้รับเหมาที่มีศักยภาพ ปัจจุบันมีผู้รับเหมาที่ขึ้นทะเบียนเป็นชั้นพิเศษ 53 ราย จึงมั่นใจว่า จะเกิดการแข่งขันในการเสนอราคาอย่างแน่นอน
ส่วนการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด บริเวณหน้าด่านเก็บเงินมอเตอร์เวย์สาย 7 บางปะอิน-บางพลี และมอเตอร์เวย์สาย 9 กรุงเทพฯ-ชลบุรี ได้ติดตั้งระบบจัดเก็บเงินอัตโนมัติ หรือ เอ็มพาส เช่นเดียวกับระบบทางด่วนพิเศษ เริ่มใช้มา ตั้งแต่วันที่ 31 กรกฎาคม ล่าสุดมีผู้ใช้บริการกว่า 20,000 คัน จากที่ตั้งเป้าไว้เดือนละ 3,500 คัน โดยระบบดังกล่าวสามารถให้บริการได้ 1,200 คันต่อชั่วโมง ขณะที่ระบบเก็บเงินแบบเดิม ที่ใช้เจ้าหน้าที่ ทำได้แค่ 450 คันต่อชั่วโมง
ภายใน 6-9 เดือน กรมทางหลวงจะร่วมมือกับ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อพัฒนาให้เอ็มพาสของมอเตอร์เวย์ ให้สามารถใช้งานร่วมกับอีซี่พาสของระบบทางด่วนได้ เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเดินทางมากยิ่งขึ้น