การขยายเส้นทางของเมียนมาร์แอร์เวย์สมีความเสี่ยง

เมืองโอซากา เป็นจุดหมายปลายทางที่ 6 ของเมียนมาร์แอร์เวย์ส อินเตอร์เนชั่นแนล และเป็นจุดหมายแรกในญีปุ่น โดยเริ่มเที่ยวบินแรกวันนี้ ซึ่งเป็นเที่ยวบินตรงจากย่างกุ้งจำนวน 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ สำหรับเที่ยวบินกลับจากโอซากา จะลงจอดที่กรุงพนมเปญของกัมพูชา เปิดโอกาสให้นักท่องเที่ยวญี่ปุ่นได้เที่ยวกัมพูชาและเมียนมาร์ในคราวเดียว  
ส่วนสนามบินอินชอนของเกาหลีใต้ จะเป็นจุดหมายปลายทางที่ 7 ของสายการบิน โดยจะเริ่มบินในวันที่ 26 ตุลาคม มี 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยมีเส้นทางคือ ย่างกุ้ง-โซล-มาเก๊า-มันฑะเลย์-ย่างกุ้ง ซึ่งมาเก๊าเป็นการลงจอดเพื่อเติมเชื้อเพลิง และผู้โดยสารลงจากเครื่องที่มันฑะเลย์ได้ 
เมียนมาร์แอร์เวย์สนั้น เคยมุ่งเน้นบริการภายในประเทศ และบริษัทจัดการท่องเที่ยวมักเลือกเป็นตัวเลือกสุดท้าย เนื่องจากมีสถิติด้านความปลอดภัยไม่สู้ดีนัก ปัจจุบัน รัฐบาลกระตือรือร้นที่จะให้สายการบินเปิดให้บริการระหว่างประเทศ
สถิติเมื่อปีที่แล้ว ระบุว่าตลาดการบินภายในประเทศของเมียนมาร์มีขนาดเล็ก โดยมีผู้โดยสารเพียง 3.8 ล้านคน เติบโต 8 เปอร์เซนต์เมื่อปีที่ผ่านมา ขณะที่ตลาดระหว่างประเทศขยายตัว 32 เปอร์เซนต์ 
ปัจจุบัน เมียนมาร์แอร์เวย์ส อินเตอร์เนชั่นแนล มีความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ราว 9 เปอร์เซนต์ในเมียนมาร์ โดยส่วนแบ่งนี้จะทะลุ 10 เปอร์เซนต์ภายในสิ้นเดือนตุลาคมปีนี้ หลังเปิดให้บริการเส้นทางเกาหลีและญี่ปุ่น  
ขณะนี้ สายการบิน ANA เป็นเพียงสายการบินเดียวที่ให้บริการตลาดเมียนมาร์-ญี่ปุ่น และมีเที่ยวบินจากสนามบินนาริตะ กรุงดตเกียว มายังนครย่างกุ้งทุกวัน  
ส่วนสายการบิน KAL ให้บริการเที่ยวบินจากกรุงโซลทุกวัน ขณะที่สายการบิน เอเชียน่า มีเพียง 2 เที่ยวบินต่อสัปดาห์