รฟท.ตักเตือน พนง.ใช้มือยกที่ปัดน้ำฝน

การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้มีการชี้แจงข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นและตรวจสอบการปฏิบัติงานจริง โดยวิศวกร8 เชิดสกุล บัวขาว   ได้ชี้แจงถึงกรณีดังกล่าวว่ารถไฟคันดังกล่าววิ่งจากหาดใหญ่ถึงชุมพร หมายเลขประจำรถ4409 ขณะที่รถไฟวิ่งมาถึงหลังสวนฝนตกคนขับเลยเปิดวาวล์เครื่องปัดน้ำฝนเพื่อใช้งานแต่เครื่องได้หยุดการทำงาน จึงเป็นเหตุทำให้ต้องใช้ระบบแมนวลโดยใช้มือช่วยในการปัดเครื่องทำน้ำฝนซึ่งเป็นการปฏิบัติตามขั้นตอนที่การรถไฟระบุไว้ในการปฏิบัติงาน โดยเบื้องต้นสาเหตุเกิดจากแอร์มอเตอร์ฝั่งผู้ช่วยคนขับรถเสียไป1ตัวจึงได้ทำการเปลี่ยนสวิสต์เปิดที่ปัดน้ำฝนสามารถใช้งานได้ตามปกติ ซึ่งทั่วไปหากระบบอัติโนมัติจองที่ปัดน้ำฝนเสียไม่สามารถใช้งานได้เจ้าหน้าที่ต้องใช้มือในการควบคุมที่ปัดน้ำฝน ซึ่งปัจจุบันรถไฟที่เกิดเหตุมีอายุการใช้งาน20ปี ซึ่งในปกติแล้วการรถไฟจะมีการตรวจเช็คสภาพการใช้งานของรถไฟโดยเฉพาะในช่วงหน้าฝนที่จะถึงนี้การรถไฟจึงได้มีการตรวจเช็คสภาพการใช้งานของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น ทั้งวาระประจำเที่ยวก่อนจะออกไปวิ่งให้บริการประชาชนและวาระตรวจเช็คคือเช็คสภาพทุกๆ1เดือน 3เดือน6เดือน1ปีและ2ปี